GARAŽA forum

Mislim da bi se setio da si probao - ne vidi se uopste

Sranje

NEgde se ni displeji ne vide sa polarizovanim.

Jel neko mozda probao adaptivno LED osvetljenje?
Da li se isplati razlika od ~800 evra u odnosu na obicne "pasivne" LED farove, tacnije ~700 evra ako se uzme i high beam assist uz njih.

U EVO-u kazu da ne rade kako treba, da se oni sto idu u susret stalno zale i blicaju da ih zaslepljujes.
Al nisam probao i nem pojma sta je istina.

Ne blicaju ti nikad kad im ideš u susret, to baš nema šanse da se desi.

Meni više smeta što nekad sačeka par sekundi da upali full dugo nakon što neko prođe.

U principu je meni potpuno beskorisna opcija jer je ulično osvetljenje totalno uništi (logično), a ako voziš uveče po putevima između dva grada koji nemaju osvetljenje, onda skroz ok radi.

Da li pricamo o istoj stvari?

Pricam o LED svetlima koja stalno drze upaljena duga a samo mali delic puta u kome se nalazi auto sto ide u susret zatamnjuje kako ga ne bi zaslepljivao i konstantno prilagodjavaju i pomeraju taj deo.

Dakle ne pricam o automatskom prebacivanju kratka/duga.

@Laki
To sam i ja procitao na forumima (pominju i da drzi distancu od 200m umesto 400m) + ovo sto sam video na snimcima je da non-stop pomera svetla sto mislim da bi me nerviralo, a nije bas previse pametan - zezaju ga staticni objekti pored puta. Recimo na ovom snimku se vidi da bi tamo gde bi morala da budu ukljucena dugacka svetla on ih lagano skrati/spusti:
https://www.youtube.com/watch?v=Hkf6dr8JqYE

Inace, ta opcija je i zabranjena u USA.


BTW, ne znam da li taj problem sa zaslepljivanjem postoji i sa obicnim high beam assist-om koji samo automatski pali/gasi dugacka svetla. Sa xenon-ima se ljudi nisu zalili.



@Aca
Pricamo o adaptivnom LED osvetljenju, a ne o high beam assist-u.

Skoro sam se vozio u e90 sa high beam assistom i ono ne valja nista tj. dobro zaslepi onog ispred pre nego sto ih iskljuci cak i kad se podesi na najosetljivije.

I kolegina Mazda CX-5 brljavi.

Sve mi se cini da ce biti - "u se, i u svoje kljuse" iliti sve manuelno i to je to.

Ako isto izgleda, onda nemoj da doplacujes tu glupost.

Sent from my Sony

U kom smislu ako isto izgleda?


BTW, jos jedna opcija mi je malo "problematicna" - automatsko zatamnjivanje retrovizora.
Vidim da se ljudi zale da previse zatamnjuje (pogotovo kada su stakla zatamnjena folijama) u odredjenim situacijama i da smeta dobrano, a ne moze da se iskljuci.
Kosta 580 evra, ne treba mi uopste, ali jedino tako se dobija elektricno sklapanje retrovizora

Meni je to super stvar.

Delija napisao:@Laki
To sam i ja procitao na forumima (pominju i da drzi distancu od 200m umesto 400m) + ovo sto sam video na snimcima je da non-stop pomera svetla sto mislim da bi me nerviralo, a nije bas previse pametan - zezaju ga staticni objekti pored puta. Recimo na ovom snimku se vidi da bi tamo gde bi morala da budu ukljucena dugacka svetla on ih lagano skrati/spusti:
https://www.youtube.com/watch?v=Hkf6dr8JqYE

Inace, ta opcija je i zabranjena u USA.


BTW, ne znam da li taj problem sa zaslepljivanjem postoji i sa obicnim high beam assist-om koji samo automatski pali/gasi dugacka svetla. Sa xenon-ima se ljudi nisu zalili.



@Aca
Pricamo o adaptivnom LED osvetljenju, a ne o high beam assist-u.

Ne bih znao, u svakom slucaju mnogo je lakse da on/off varijanta ne zaslepljuje dok je ovo napredno kud i kamo teze za napraviti da radi kako treba i ne zaslepi povtemeno nekoga.

U svakom slucaju ovo i mene zanima, pa bih ti savetovao da uzmes to i preneses utiske taman kako bih ja znao za sledeci auto da li da uzimam to ili ne

Znam o čemu pričate, nisam retardiran.

Moj post se i odnosi na to. Niko nikada ne blica za ta svetla.

Sistem radi odlično, a koliko je koristan je druga stvar.