GARAŽA forum

Pakne škripe u poslednjih mesec dana, dakle prvi mesec ništa se nije čulo i evo sada baš cvile. Za vikend sam čak razmišljao da opet sve razvalim da vidim šta se dešava...

Da li je neko menjao servo tečnost volana? Koje ulje se uzima?

ATF ulje ide, piše ti na čepu posude koje treba.

Sent from my motorola edge 30 ultra using Tapatalk

Mislim da na poklopcu ne piše ništa, osim ako sam gledao nešto drugo.
Edit: Nisam pogrešio. Proveravao sam to ulje pre neki dan i baš je imalo neki grozan miris. Gledaću da izvučem staro i naspem novo pa da posle nekog vremena ponovim proceduru da se ulje što bolje pročisti. Sad još da iskopam koju varijantu ATF ulja

Idi na oil finder na ravenol ili liqui moly.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

To ulje i ima grozan miris, tako treba

A ako baš hoćeš ima Mercedes svoje ATF ( i to žute boje) ulje. Jest da je Mercedes cena ali original je original...kome treba da ne razmišlja šta i kako birati.

Upalila mi se danas check engine lampica i upozorenje da start/stop nije u funkciji. Nekoliko narednih startova u toku dana mi je prijavljivao isto, da bih ga sad startovao nakon 3-4 sata stajanja i ništa. Ne znam šta bi mogli biti, ali kao da mi je u podsvesti da sam negde nekad pročitao za isti problem i da je stvar bila u akumulatoru. Videćemo da li će se ponavljati.

Proveri napon i dopuni ga. Čim je napon niži prvo se gasi start stop.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

DukeNS napisao:Upalila mi se danas check engine lampica i upozorenje da start/stop nije u funkciji. Nekoliko narednih startova u toku dana mi je prijavljivao isto, da bih ga sad startovao nakon 3-4 sata stajanja i ništa. Ne znam šta bi mogli biti, ali kao da mi je u podsvesti da sam negde nekad pročitao za isti problem i da je stvar bila u akumulatoru. Videćemo da li će se ponavljati.

Moze biti bilo sta, mora se ocitati greska na dijagnostici. Napon akumulatora nije sigurno, da je slab akumulator ne bi gorela check engine lampica.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Baš tako, čim sija check, nije akumulator. A to što prijavljuje da start/stop ne radi skoro uvek ide uz check. Isčitaj greške, verovatno je neka glupost jer je nestalo posle par paljenja što znači da je greška bila trenutna a ne stalna.

Drugari, rođak ima Peugeot 206 1.4 HDI 2004.
Treba da menja torziju, pa je u nedoumici da li da kupi novu, polovnu ili da reparira staru?
Šta li je isplatljivije?

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

To svi idu kod nekog fakira.

Nova isključivo, stara je pohabana i ne može se popravljati (osim ako se zaista zameni za novi deo tako što se iseče onaj stari pohabani i zavari komplet novi umesto) jer to što uglavnom rade je krpež sa nalivanjem plastike da popuni oštećenje.

AKo neko menja unutra košuljicu i sam ležaj sve za novo onda je to ok, popravka.

Medjutim koliko sam čuo to repariranje koje se najčešće nudi je bez garancije(od minimum 50,000km) i košta slično ili skuplje nego novo komplet vešanje češkog afternmarket proizvodjača.

Ako neko nudi tipa 6 meseci ili 12 meseci garancije po meni je to bacanje para, ležajevi su mnoooogo dugotrajniji kada je sve ispravno uradjeno.

Rasa Kovacevic i Fakir iz Batajnice vec godinama uspesno rade torzije, cak i za trkacke automobile, poznati sirom Srbije tako da svi idu kod njih a i sami su fanovi i majstori za PSA grupaciju. E sad kako rade i sta radi ne znam ali svi ih hvale i opstepoznati su po tim torzijama i uopste odrzavanju, budzenju i sl. sto se tice pezoa i citroena.

Znam za Bataju servis da su dobri ali i skuplji popravak od nove komplet osovine.
Bilo pre par godina ali ja bih svakako uporedio cene.

Sama torzija tj šipke se i ne kvare.