GARAŽA forum

Sto kante

Pa kao sto kaze ljubitelj jednom bezbedan auto je uvek bezbedan, naravno ako nije istrulio
Moderni automobili jesu napredovali, ali ne gine se samo pri direktnim sudarima dva vozila, ima i kanala, prevrtanja, udaraca u drvo....
Ako je neko ostajao ziv pre 20 godina u nekom vozilu ako se prevrne na krov, ne vidim razlog zasto ne bi i danas, naravno ako korozija nije uzela velikog zamaha....
EDIT
A sto se tice traktora, sta je sad traktorista kriv, pa mercedes je udario u njega???

Možda traktorista u ovom slučaju i nije kriv, ali to ne menja činjenicu da je njihovo ponašanje u saobraćaju oražavajuće nebezbeno i da ih niko ne sankcioniše.

Meni je potpuno neverovatno da je bilo koji auto pre 50 godina i uporediv sa današnjim automobilima, a ne bolji. Razlozi su pre svega napredak na svim poljima: ljudi imaju daleko više znanja, imaju daleko bolja sredstva za simulaciju, 50 godina više iskustva, naprednije materijale.

Nema nikakve osnove za takav zaključak.

@ljubitelj, verovatno je Saab iz '78 daleko bolji od Saab-a iz '97, možda i od onog iz 2009? Evo ti retrospektiva:
https://www.youtube.com/watch?v=X39irHLwFnw

Naopako da je istina to što pišeš.

Konzerva

Послато са GT-N7100

Evo ja ću u ime ostalih da prihvatim izvinjenje za iznošenje netačnih informacija.

Saab 900 je među najgorim automobilima testiranim 1997-me godine, osvojio je 1,5 zvezdicu.
http://www.euroncap.com/en/results/saab/900/15474

Doduše, mnogi današnji proizvođači bi se postideli nekih svojih modela iz tog vremena:
C klasa, dve zvezdice:
http://www.euroncap.com/en/results/merc ... lass/15464

BMW 3, 1,5 zvezdica:
http://www.euroncap.com/en/results/bmw/3-series/15459

Volvo odličan 4zv, ali ni on nije prići današnjem proseku, a ne najboljim:
http://www.euroncap.com/en/results/volvo/s40/15475

Megane, objasnio, klasa ispod, 4zv:
http://www.euroncap.com/en/results/renault/megane/18372

Itd... Danas ova kola ne bi dobila ni jednu zvezdicu.

Sad ispada da je svako ko je pre 20-tak godina udario u drvo, cupriju, prevrtao... odmah i ginuo jer su to krsine iz danasnjeg ugla!?

Pa nece biti i tad su ljudi prezivljavali ozbiljne udese, zahvaljujuci kolima...

EDIT: sad vidim da je nmaric1993 isto napisao...

Postavicu jednostavno pitanje:

U koje auto biste stavili porodicu ako znate da morate udariti sa njim u zid pri brzini od 80km/h, volvom iz 1975g savrseno novom bez korozije, ili nekom ganc novom autu po izboru?
Da ne komplikujemo sa sudarima protiv drugih automobila.

Pa da ali 1993 je bilo bukvalno 2X manje automobila na ulicama - da budem precizan '90 tih godina je bilo cak do 5X manje automobila na ulicama zbog sankcija i ostalih zlotvora... To utice (skoro) eksponencialno na broj i tezinu nesreca...

Nikaragva, po 100x, auto je imenica muskog a ne srednjeg roda


Sent from my iPhone using Tapatalk

Za 10 godina bukvalno je dvostruko smanjen broj smrtnih slucajeva u Evropskoj unuji (gde mogu da se prate zadnje tehnologije ) - i to uz povecan broj automobila

http://ec.europa.eu/transport/road_safe ... dex_en.htm

http://ec.europa.eu/transport/road_safe ... n_2015.pdf

A kod nas ove godine.

Zabrinjavajući rast broja poginulih na putevima u 2015.

U prvih deset meseci 2015. u saobraćajnim nezgodama u Srbiji poginula je 501 osoba, 55 više nego u istom periodu 2014. godine, a više je i nastradale dece na putevima.
http://www.b92.net/automobili/vesti.php ... id=1063915

Da, sto je donekle i ocekivano. Ove godine je leto bilo sa mnogo vise tranzitnog saobracaja nego pre, a nije bas spremno docekana ta sezona. Takodje imamo opet kasnjenje u donosenju izmena ZOBS-a, a dok se to ne uradi ne mogu sva pravila i zakoni da se primenjuju 100%.

Kako god, jos jednom drzava pokazuje da je u stvari zabole cose za bezbednost saobracaja, sto se najbolje vidi po tome da vec tri godine ne mogu da donesu ove izmene. Kad oni sleteli u reku sa BMWom ministarka i svi odma digli galamu ovo ono, proslo mesec dana i nista, svi zaboravili.

Ali da ne bude da je sve kritika, i mi smo za poslednjih deset godina drasticno smanjili broj poginulih, oko 40%.

Evo ja bi se svaki kilometar voznje sigurnije osecao u ovim 25 godina starim kantama, pa nek me ceka i zid, provalija ili drugi auto... nego u svakom autu A i B segmenta iz 2015 godine, pa cak i vecine iz C segmenta.

Aleksa, sigutno bi se osećao sigurnije, a koliko bi realno to bilo pitanje je...


Hokaje, to je čista zamena teza, uvek se čekaju neke izmene da bi se nešto desilo, svi bi ali eto ne mogu... Šta je sada problem, šta to novo treba da se donese da bi svanulo?