GARAŽA forum

Radi se o simulatoru bez pokreta tako da se ne razlikuje puno od video igrice.
Simulator sa pokretom sem nagiba, moze izazvati iluzije usporenja, ubrzanja, loma stajnog trapa, raznih otkaza motora, tresenje konstrukcije u letu na maksimalnim brzinama, gubitka uzgona i dr.

There are all sorts of flight simulator rides that you can buy, but many are little more than video games designed to shake you around as much as possible. Other simulators might feature realistic cockpits and video displays, but don’t offer any motion. Although these can be fun, they’re nothing like operating a professional-grade flight simulator, which is as close to flying an airliner as you can get.

Slikovito ovako izgleda full motion simulator. Ogromna razlika u odnosu na ovaj flightsimerski na Tesli:

https://www.youtube.com/watch?v=OQiZxRnFAG4&t=172s

A cini mi se da ni “kapetan” nije leteo veliki avion.
Za UTVU znam da jeste.

Delta Air Lines povući će 19. decembra Being 747 iz svoje putničke flote nakon poslednjeg leta na liniji Seul-Detroit. Od tog datuma nijedna američka avio-kompanija neće više imati '747' namenjen prevozu putnika.

https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php? ... dnji%20let

Ode danas onaj prizemljeni A330 za USA...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Meni nije jasno zašto ne pokušaju da uvedu direktan let za Čikago. Tamo ima dosta naših ljudi, verujem da bi popunjenost bila na visokom nivou i da bi bila profitabilna linija.

Jel to ovaj?
https://www.flightradar24.com/data/flights/ju500

Ikac napisao: 15 Dec 2017, 22:55 Meni nije jasno zašto ne pokušaju da uvedu direktan let za Čikago. Tamo ima dosta naših ljudi, verujem da bi popunjenost bila na visokom nivou i da bi bila profitabilna linija.

Do sankcija 1992. godine je bila linija Beograd - Njujork - Čikago. Taman bi mogli da vrate isto, ako se već ne isplate, ili nemaju čime da lete dve odvojene linije. Bila je još jedna, takođe važna za naše ljude: Beograd - Klivlend - Los Anđeles. Plus Beograd - Montreal - Toronto.

Heinz napisao: 15 Dec 2017, 22:56 Jel to ovaj?
https://www.flightradar24.com/data/flights/ju500

To je taj.

Ikac napisao: 15 Dec 2017, 22:55 Meni nije jasno zašto ne pokušaju da uvedu direktan let za Čikago. Tamo ima dosta naših ljudi, verujem da bi popunjenost bila na visokom nivou i da bi bila profitabilna linija.

Zato sto NYC nije uveden radi Srba nego radi Etihada, a onda nema smisla leteti ORD.

17 sati i 20 minuta: Iz Australije prvi put i bez sletanja

Australijska vazduhoplovna kompanija Kvantas (Qantas) u svojoj ponudi ima neke od najdužih letova na svetu. Njeni avioni svakako moraju da prevale veliku udaljenost da bi iz Australije doleteli na evropski ili američki kontinent.

Izvor: B92, Punkufer.hr ponedeljak, 20.11.2017. | 21:00



Iz sedišta kompanije su sada najavili da će od marta 2018. godine početi da lete iz Perta za London - bez sletanja. Taj let će trajati 17 sati i 20 minuta i ne samo da će biti najduži let te kompanije, već i prvi redovni neprekidni let između Evrope i Australije.
Kvantas će na toj relaciji leteti svojim prvim boingom 787-9 drimlajner, koji u kompaniju stiže krajem ove godine, a koji je već dobio ime "Velika južna zemlja" (Great Southern Land).
Do kraja sledeće godine australijska vazduhoplovna kompanija bi trebalo da dobije još sedam takvih aviona, koji bi s vremenom trebalo u potpunosti da zamene flotu starijih Boingovih modela 747-400.
Iako je Kvantasov let prilično dug, nije i najduži let na svetu. Tu titulu trenutno ima let kompanije Katar ervejz (Qatar Aiways) koji boingom 777-200 leti iz Oklanda na Novom Zelandu, a sleće u Dohi, što je ruta za koju je potrebno 18 sati i 10 minuta.

https://www.youtube.com/watch?v=Tkw5da4GDuc

Napravili su avioncinu. Na zalost, cak ni na domacem terenu nisu brzi od Zua.

Upravo danas, Amsterdam....

https://www.youtube.com/watch?v=srdl7TWxsxA

Virgin i Egyptair se dodirnuli krilima i ostetili. Transkript i animacija. Interesantno...

zuzazu napisao: 17 Dec 2017, 17:31 Upravo danas, Amsterdam...

Prva fotka je baš dobro ispala , em to ne može da snimi svako (iz tog ugla/položaja), tako da