GARAŽA forum

Неко изгледа обожава крофне

Посао и задовољство !
ЧЕТВРТАК, 07. ДЕЦ 2017, 12:17 -> 12:43
http://www.rts.rs/page/stories/ci/story ... stvo-.html



http://www.rts.rs/upload/storyBoxFileDa ... 021117.mp4

Pa kad je ove sezone sneg samo jedno vece padao u Moskvi, i do 10 pre podne od njega ostala samo voda...

Pre neke tri nedelje Moskva je bila toplija od Beograda. A i trenutno gotovo i da nema razlike u temperaturi...

O nama matorima, kad podetinjimo, necu ni rec da kazem...

Sent from my HTC Desire 825 using Tapatalk

Negde u oktobru Er Srbija je pootpustala pilote sa 737 (instruktore, kapetane i kopilote).
Sledecoj grupi ugovor nije produzen pre mesec dana, a sada traze pilote:


60 stjuardesa je dobilo otkaz iz “Lidera U Regionu”.

Dakle, smehotresna olimpijada...

Ko je ovde lud, prvo otpuste pilote a mesec dana posle opet zaposljavaju?

Sad im ne fali nijedan papir.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

A zakon o radu ko jebe.

Sent from mTalk

A u medjuvremenu, tamo negde u dalekoj Kini...
Iz Ruskog ugla...

17 декабря 2017 года в Шанхае совершил первый полет второй летный опытный образец китайского пассажирского самолета С919 (серийный номер 10102, регистрационный номер В-001С) производства и разработки китайской государственной компании Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC).
Напомним, что первый полет первого прототипа С919 (серийный номер 10101, регистрационный номер В-001А) состоялся в Шанхае 5 мая 2017 года. Однако второй полет первого прототипа состоялся только 28 сентября. Всего в летных испытаниях планируется задействовать, по последним сообщениям, шесть летных прототипов С919.

Узкофюзеляжный самолет С919 в классе пассажировместимости 158-190 мест (то есть аналогичном Boeing 737 и Airbus A320, основной вариант вместимости С919 - 168 мест) создается специально созданным в КНР в 2008 году государственным объединением коммерческой авиации СОМАС, для которого С919 стал первым полноценным проектом. Фактически все элементы конструкции самолета либо изготавливаются на различных предприятиях китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC, либо импортируются, а на сооруженном предприятии СОМАС в Пудуне в Шанхае осуществляется только финальная сборка.

Самолет оснащается двумя двигателями CFM International LEAP 1C, а в перспективе - также создаваемыми под эгидой СОМАС китайскими двигателями CJ-1000A "Янцзы" (сертификация последнего ожидается не ранее 2022 года).

С919 является первым созданным в КНР магистральным пассажирским самолетом после малоудачного и оставшегося несерийным самолета Y-10, построенного в количестве трех опытных образцов в начале 1980-х годов. К настоящему времени официально С919 располагает 785 якобы подтвержденными заказами (все от китайских заказчиков). Начало поставок самолетов сейчас запланировано на 2021 год.

Kinezi napreduju krupnim koracima. Imaju i jedan veliki transportni avion: Xian Y-20: https://en.wikipedia.org/wiki/Xi%27an_Y-20 . Za sada sa Soloviev D-30 motorima, ali razvijaju i svoje koji će ih zameniti.

Sta cenite, koliko su patenata povredili da naprave te avione?

Nemam pojma, ali zanimljiva mi je "originalna" oznaka modela. Nije B7x7, nego C9x9.

Kontam da nigde gde se intelektualna svojina iole postuje, nece smeti da ih prodaju. Pitanje da li ce smeti i da lete u te zemlje.
Lepo si primetio, vec i samo ime pokazuje koliko je sati.

Sa onolikim brojem stanovnika, dovoljni su sami sebi, tj. da zamene uvoz. Od igle do lokomotive (aviona).

Nema INTELEKTUALNE SVOJINE kada je vazduhoplovstvo u pitanju. Utvin kobac je kopija jedenog francuskog aviona napravljenog u nekih desetak primeraka. MiG-25 je kopija North American A-5 Vigilante. F-15 je kopija MiG-25. Ko ne veruje, neka uporedi projekcije. Pala neka tuzba na taj racun?

Ovde je nesto drugo u pitanju, monopol. Konkrekno, boing pokusava da nametne monopol barem na lokalnom niviou mada im bas nesto i ne ide od ruke. Pogledajte pricu vezanu za Bombardijerovu CS seriju.

Pa pisaste kako je AirBus zbog Boeingovih patenata prinudjen da pravi drugacije, cesto mnogo komplikovanije sklopove samo da bi se razlikovali...

Nemoguce je da patenti ne vaze, pogotovo u civilnoj avijaciji.

Ako se negde špijunira i kradu ideje, to je u vojnoj industriji...