GARAŽA forum

Ma, brinem se da se ne pojavi višak delova. Prvo ću slikati dok je sve na svom mestu, pa onda da rastavljam.

Tesla 6.1

Jos samo jedno, jel je moguce posle popravke nekako proveriti (dijagnostikom npr) jel radi ta 2 brzina?

Poceo da mi se cuje zvuk pri motanju (samo u levu stranu), jel to pumpa zrela za remont ili zamenu? Ako jeste dajte preporuku za remont. I hoce li pomoci zamena ulja?

TT

O kom se autu radi?

Na nekima zamena servo ulja i čišćenje sita u posudi pomogne i zvukovi nestanu.

Mitsubishi Space Star. Ici ce u servis sutra-prekosutra dok prodje ovo sve oko praznika, nego cisto da znam sta me ceka.

TT

Ako krci , mozda je i poluosovina ..

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

to je izgleda na Space Staru izgleda mana, i drugaru se čuje isto. prvo će ulje da zameni pa da vidi da li će biti bolje.

sent from Lumia 640LTE using Tapatalk Classic

Jedno pitanje sto se tice ulja. U uputstvu je preporuceno Atf Dexron 2, a procitah da ono moze da nagriza spojeve. Za Dexron 3 pise da ono nema tih problema i da se slobodno moze i mesati za Dexron 2. Svakako cu ispustiti svo staro ulje, ali ima li ikakve primetne razlike kada se sipa 2 i 3? Da sipam 2 kako i pise?

TT

Ako nagriza do sada bi se već videlo. Ja bih ipak ono što ne ostavlja posledice.

Pa ne znam koje je bilo u sistemu.
Uzecu 3.

TT

srdjanyo napisao:Nemogu da izmenim ^^post.
Kosačica za travu "Standard Osijek". Dvotaktna mašina, juče nikako da upali. Sipali mešavinu, sve pripremili, ali neće pa neće.
Inače, nije upaljena skoro godinu dana.
Majstor reče da kod njih gorivo ispari a ostane ulje od mešavine i ono zaguši karburator.
Može li se nekako odraditi čišćenje/pranje karburatora u kućnoj radinosti?

Tesla 6.1

Možda nije blagovremen odgovor ali da probam. Imam motornu kosu Stihl fs-120 i ponaša se isto posle dužeg stajanja ali samo ako je prethodno radila na mešavinu benzina i dvotaktola. Ako je bila mešavina sa onim crvenim uljima, onda pali odmah. Razlog je izgleda baš taj. Ostane ulje i polepi membranu koja zatvara benzin. Motor toliko presisa da poteče gorivo na filter vazduha, a kad izvadim svećicu i povučem starter, bukvalno pršti gorivo iz cilindra. Rešenje je kompresorom na licu mesta izduvati karburator da se osuši. Onda tek pali.

Dvotaktni motori obično imaju na karburatoru šrafove označene sa L i H. L reguliše smešu na manjim, a H na višim obrtajima. Ako otvaraš karburator, pazi kako ćeš da podesiš da bi uopšte upalila mašina. Obično je startna kombinacija ta da ove šrafove skroz zavrneš, pa odviješ 3/4 ili ceo krug. Tu negde motor mora da upali, a posle u radu došteluješ dok ne radi kako treba u svim režimima.

Jel je potrebna reglaza nakon zamene komokinetickog zgloba?

Da.

Tesla 6.1

Nekada se nije radila, sad ne znam na novijim kolima...
Realno, nov zglob ne menja nigde geometriju trapa, a montažom se ništa ne izvodi iz ranijih mera.
Pitaj ti druže majstora.

Reglaza zgloba se ne radi.
Nema nikakve reglaze bilo cega, pri zameni homokinetickog jer on nema uticaja na funkciju trapa.