GARAŽA forum

Meni je npr smetalo sto na tom pasatu sa DSG menjacem cesto kada bi isao nizbrdo, pa npr pustim gas kao da malo cimne auto.

Znaci samo nizbrdo, pri nekim nizim brzinama, i kada je gas pusten.

Zasto i zbog cega, iskreno nikad nisam pitao. Mozda je neka anomalija a mozda i neki sitan problem.

Na ZF menjacu nikada to nisam osetio. Mada je ZF bio u X6 koji je generalno skroz drugi auto.

DSG je manuelni menjac sa kvacilom i krutom vezom sa zamajcem po konstrukciji.
ZF je pretpostavljam automatik, ima hidro konverter i nema krutu vezu time sa zamajcem.

Osobina DSG i svih slicnih je da su problematicni pri malim obrtajim u smislu vibracija, trzanja, i svega uobicajenog za manuelce.

To se najvise izrazava u stani kreni voznji po gradu, sa malim brzinama 5-10km/h voznje sa obrtajima bliskim leru. Ujedno tada se i najbrze haba lamela.

I hidrokonverter ima krutu vezu sa ulaznim vratilom, tj. prenos 1:1, to je tako vec zadnjih 30-ak godina. Smanjuje grejanje i povecava efikasnost. U zavisnoati od potreba menjac otvara i zatvara to kvacilo.

Znam, ima i moj automatik lock up konvertera ali mislim da si omasio scenario pri iznetom poredjenju ponasanja i komfora voznje vs DSG.

Nema pri malim brzinama voznje, nema na leru, a i ako ima lock-ovanje to se ne radi u puzevom kretanju.
Koji to hidro automatik ima kruti prenos pri kretanju 5-10km/h?

Omasio si poentu skroz, sada hoces da polemises sa nekom tezom koju niko nije izneo osim tebe.

??? Sta si hteo ka kazes ili ukazes da je netacno.

Meni su ovo spanska sela

Nisam bas toliki poznavalac konstrukcije menjaca.

Ali se setio necega...jel je bese kod novih generacija resen problem sa grejanjem menjaca dok se drzi dugo kocnica? Citao sam o nekom grejanju sklopa u takvim situacijama.

Kod Kie automatski menjač odvoji lamele kada drzim kocnicu duze od 5-6s. Praktično je u N

To ti je declutching, Postoji to vec godinama. Odvoji samo u menjacu kvacila.

Da li je kod DSG automatika normalno da auto kreće unazad na nizbrdici, iako je ubačen u D? To mi se dešava na Golfu, kretanje je veoma brzo tj. "slobodan pad" fazon. Kao da ga ništa ne zadržava, moram da koristim ručnu na uzbrdici.

Menjač inače radi perfektno, brzine šalta glatko i bez cimanja, čudnih zvukova itd... Treba li da se brinem ili da teram dalje?

Verovatno nema hillholder pa zato.

Nema. Sad sam zvao neke majstore, kažu da sme da se spusti nekih 20-ak cm pa onda uhvati pogon, ali ovaj pada kao da je u leru. Navodno je loš pritisak ulja ili su se pojele lamelice, mada mi majstor koji je menjao ulje i filter menjača prošle godine kaže da je ulje bilo ok i nije bilo opiljaka.

Da, pojele se lamele, to je uvek prvo sto kazu kad ne znaju sta je. Ja ne bih nista tu dirao niti davao da otvaraju dok ne dodje do veceg problema, odrzavati redovno i pratiti sta se desava. Pogledaj strani forumi sta kazu.

da, dsg krece unazad za razliku od klasicnog automatika. e sad, nije bas kao u leru, kao sto rekose posle 20 cm i on bi trebalo da uvati malo.

Tako će i biti, hranim krmad i ne diram dugmad
Taman ako se pokarambasa, optužiću gospodju da je to uzrokovala svojim nestručnim rukovanjem.