GARAŽA forum

Nemoguce, radio sam u Triu, mislim stvarno ne verujem.

Pretpostavljam da su oni sveti gral svih servisa pa nemaju propuste ili?

To ne bi bio propust vec namera sto je mnogo, mnogo gore.

Pa ako si.pogledao video , i sam lik kaze da mnogi servisi samo ovako odrade , a ne ispustaju na svakom tocku pojedinacno . Ogromna je razlika u vremenu
E sad mozda i nije ovo , ali to je zatvoren sistem , ne znam kako bi drugacije dosla voda tu.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Google kaze da je 2% za godinu dana prihatljivo i da je 3-3,5% za zamenu.

Meni su ispuštali na točkovima.

TT

Pa tebi su ispustali , jer su i menjali plocice/diskove, zaboravih sta ti pise u temi , pa se podrazumeva da ce da ozrace sistem. Inace sumnjam da se igraju sa ovakvim stvarima , ali 21. vek je i ne treba nista vise da nas cudi.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Nije to bilo istom prilikom i u istom servisu.

Na Jazzu je isto menjano u Trio pre 3 godine.

Ja bih više sumnjao u taj merač. Jednom su mi na Fabiji merili i kao sve OK, a tečnost ko zna od kada bila. Valjda ih mrzi da menjaju.

TT

Ogi napisao:Posto u mojoj temi niko ne odgovara, C/P:

Kocionu tecnost sam menjao pre godinu dana, stavljena Ferodo DOT4. Danas merac vlage pokazuje crveno, mislim da ima tri zelene lampice i onda krece crveno, 2% ako se ne varam.

Kako je to moguce ?

Prosto, normalna prirodna stvar da prikupi vlagu, zato se i menja.
Alkohol, voda, kondezacija, parcijalni pritisak pare, temperatura....osnovi fizike.

Uz puno gradske voznje interval zamene je 12 meseci dakle vreme.

A i to "merenje" je vise sac metoda, nije to merni instrument.

Šta može da bude uzrok propadanja kočnice? Auto je Laguna II.
Kad je auto ugašen ne propada, kad je upaljen koči dobro ali propada. Međutim, ako par puta nadrukaš kočnicu onda postane tvrda i auto skroz slabo koči. Ako posle toga malo sačekaš onda je kočenje jako ali opet propada.

Majstor probao drugi glavni kočioni - sve isto. Proveravao bez abs pumpe - ista priča. Diskovi napred su prešli više od 200k km, ja sam prvo mislio da je to problem ali majstor tvrdi da su još uvek solidni i da to ne može da utice na propadanje (diskove sam već par puta planirao da menjam, ali u svakom servisu rekli "vozi još" ).

Ima li neko ideju na šta da skrenem pažnju majstoru da proveri? Servo?

Majstor je prijatelj pa se s ovim drugarski zezao ali ako ne rešimo uskoro otići ću u neki Reno servis.

Hvala unapred.

Servo pogledaj

Hvala Videćemo šta je.

Koliko bi moglo da kosta ciscenje egr-a? Imam sve moguce simptome za njega:

Sporo ubrzavanje

Imam dim iz auspuha pri visim obrtajima (teze primetno - jedino kad ima neki auto iza mene) ili pak kad auto "mucim" na nekoj uzbrdici na malim obrtajima (sporije ide i bas se primeti kuljanje dima)

Da dodam i da sam video da je prljav, nije nesto strasno ali sigurno bi znacilo ciscenje.
A170 Cdi 2000g

skini sam , ne znam za mecku, ali na 1.5 dci se prelako skida , mislim pristupacan, malo ces se isprljati kad ga budes prao , uzmi neki owen cleaner ili benzin , ili oba ja moj treba isto da skidam , ali sve danas cu , sutra cu ...

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

A sta bi se dogodilo ako bih izvukao cevcicu koja ide od egr-a do vakum ventila?
Evo ga egr:
images