GARAŽA forum

Kad radis spone onda se radi.

Mada tu je fora da ako ti ubacujes zamenske delove, oni ne budu iste mere kao fabricki, pa je zato preporuka da se rade te reglaze maltene uvek....

Ako je moguća uopšte reglaža što zavisi od konkretnog modela auta.

Ford, Volvo, PSA, VW, Fiat, Opel raniji...razni modeli nema ništa da se podešava na prednjem trapu, nema kako sve je zavareno- fiksirana pozicija mesta šrafljenja.

I kada menjaš delove trapa tipa viljuške, glavčine, silent bloka, opruge itd samo odviješ i zaviješ novo, nema mogućnost štelovanja bilo čega.
Meni kada je na Pugu 307 pukla prednja opruga bio sam radi konsultacije kod iskusnog majstora i na preporuku uradio je komplet zamenu svega, ceo prednji trap novim aftermarket delovima.

Sastavio trap, nema mogućnost štelovanja bilo čega na trapu i sve 5. Isto kao i ranije pre zamene ne vuče auto, ne troši gume, sve kako treba.

Ja menjao sam amortizer prednji na 940 (pisao sam u temi amortizeri) isto odšrafi- zašrafi. Ne postoji mogućnost reglaže trapa.

Ili novi deo legne na poziciju kako treba ili ne. Ako nije tačan raspored šrafova vratiš deo ili baciš, uglavnom ne ugradjuješ i ne razbušuješ da kao prilagodiš.


Može jedino raspon letve a opet to nema veze sa radom na trapovima, tj ako nisi dirao spone letve volana a menjao delove trapa nema reglaže.

Ima auta gde se može raditi reglaža, pa i zadnji trap kod nekih i to uglavnom ako su neka multilink rešenja konstrukcije.
Kod japanaca je rekao bih češća mogućnost da postoji reglaža za fino štelovanje.

golf mk1 je imao ekscentar na gornjem srafu amortizera preko koga si mogao da stelujes nagib, mazda mx5 starijih generacija imaju isto samo preko viljuske nije na amortizeru, mislim da i honda prelude ima kao i jos neki japanci a i englezi starijih godista tako da kod njih treba da se radi reglaza posle zamene amorta jer se poremeti nagib tocka.
Npr. alfa 156 i 147 imaju stelovanje zadnjeg trapa, toe in i out
Za merc A klasu ne znam napred sta se remeti zamenom amortizera sem ako i on nema stelovanje nagiba tocka a to sto su majstori koji rade reglazu rekli da treba nije uopste cudno jer je njima cilj da uzmu pare, oni ce svakako prekontrolisati stanje i naplatiti stelovali nesto ili ne.

Ja sam bio baš prisutan dok je rađeno. Prednji točkovi su bili na nekim netalnim pločicama, a na sva 4 točka su prikopčali one skalamerije. Na monitoru su postojala 5 polja, zeleno/crveno i ispod očitavanja. Pneumatskim poštoljem su vrteli nešto i tako su se menjali brojevi/strelice na monitoru. Štelovali su nešto tim pneumatskim pištoljima, lupali nešto po točkovima, i kroz par ciklusa su uštelovali strelice pri sredini zelenog polja. E sad šta koje polje tačno znači to nemam pojma.

Društvo, pitanjce jedno... Ni ne znam da li imam problem, ali da pokrenem temu da se za svaki slučaj informišem, čujem šta mislite...

Koliko vam je normalno da vam iz auta malo prokapa ulje na parking?

Nisam ni siguran da li imam taj problem, možda ni nemam, valjda nemam... Mada kod sebe na parkingu ispred zgrade vidim da su sva mesta isflekana od auta kojima je curkalo ulje. I sad, jedno je priča o ekologiji koja je očigledna, ali sada ne bih u tom pravcu da idemo, već samo koliko to ljudima može biti nezgodno za auto - koliko su takvi kvarovi hitni za popravku?

Intuicija ti kaže da je to nešto što bi trebalo da se reši, ali valjda to nije preteško za rešavanje? A opet, kad vidim ovoliko isflekan parking, očigledno velik broj ljudi vozi kola tako, i kulira il misli "jbg, šta sad". Možda i to "jbg, šta sad" ima smisla kad ljudi voze jeftinije ili prosto polovne automobile, pa da se ne cimaju oko nečega što ne mora da se čačka. A da ne pričamo i o onome "don't fix it if it's not broken". Al baš to je i deo pitanja sad - da li to ljudi smatraju "dovoljno dobrim" da je bolje ne dirati?

Do leta što sam bio s mojima, pa je auto parkiravam uvek na isto mesto u dvorištu - tu se ne sećam da sam ikad video da je nakapalo ulje meni.

(POSLEDNJI PASUS NEBITAN KOGA MRZI DA ČITA.) Inače, da ne bude baš kao da pitam sasvim na random, povod je taj što sam išao nešto na Glavicu kolima, pa sam tamo pratio dublje kolotrage u utabanom snegu (jbg, nisam ih očekivao), a nakon vožnje sam kod sebe na parkingu zagledao ispod kola. I tad sam baš primetio kako je parking već sav nakapan s uljem, i pogovoto sad oko Nove godine i Božića je tu bilo manje ljudi, parking poluprazan, pa to zapažam još više.

Digni auto i pogledaj koje ulje kaplje. Ako je iz motora imaće oštriji miris, ako iz menjača neće se osećati.
Izvuci merač ulja iz motora, protrljaj u prstima par kapi ulja i osetićeš kakav je miris.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Naravno da ne valja da kaplje ulje, koje god da je.
Osim ekologije ima i malo veći problem po vlasnika.

Hoće a i može to ulje da se zapali, motor a onda i ostalo zahvati vatra i očas posla auto je hrpa paljevine za otpad.

Motor mora da bude suv potpuno, to je osnovno i veoma važno da se pazi.

A popravka može a i ne mora da bude ni skupa ni komplikovana.

I da, dizeli po pravilu više curkaju ulje i/ili naftu...to mu dodje kao feature not bug.

Dobro si primetio, kod nas često ljudi ne obraćaju pažnju na pojave koja singalizuju nadolazeći veći problem/ kvar a onda se iznenade kada se kvar i pojavi kao realni problem za rešavanje koje je onda obično i skuplje i komplikovanije.

A ako vidiš na parkingu ulje da je kapalo ono je iz tog auta kapalo i dok se vozio, dakle na kolovoz i put kojim je išao.
I dobije se "podmazani" asfalt....eto jedan od razloga za proklizavanje auta dodatno.

Inače je možda neka manžetna poluosovine pukla pa odatle kaplje.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

A170T napisao: 09 Jan 2025, 22:19 Ako je iz motora imaće oštriji miris, ako iz menjača neće se osećati.

obrnuto, menjacko ima ostar miris i njega ne mozes da promasis a motorno moze a ne mora da se oseca zavisno koliko je staro ali svakako nema ostar miris...a to u ovom slucaju i nema veze jer on i ne zna cije ulje je ispod auta dzabe da mirise ako nije njegovo, svakako vizuelni pregled prvo kad se otvori hauba da se vidi ima li sta vlazno pa onda dizalica i pregled odozdo, ako imas suspleh male su sanse da ti ulje kaplje na beton jer ce ostajati na sus plehu, kod nekih kola na sus plehu u nekom delu postoji i filc ili koji vec materijal koji ce upijati eventualna curenja iz motora

Da, motorno ulje imam u stanu, oseti se, ali bih rekao da je to daleko od oštrog mirisa. Tako da računam da bi lako razlikovao ako je od menjača.

Probaću da pogledam odozgo i odozdo kako mi se čini.

Da, upravo to, nisam siguran, ali baš hoću da se uverim, tako da ću zagledati. Mislim da nemam šuspleh - tj. ako je to onaj lim ili plastika koji bio ispod motora, da, nemam toga. Sigurno je "dobio noge" još kod prethodnih vlasnika. Ali mi to daje ideju - ako i ne vidim sad ništa, a hoću da budem siguran, mogu posle vožnje da podmetnem neki limčić ili neko čisto drvence, samo da ga vetar ne može oduvati, pa na tome da vidim ako je nešto kanulo od mene.


Hvala Ljubitelju na svemu detaljno napisanom! Definitivno ću obratiti pažnju, a držim palčeve da dođem do zaključka da samo tripujem. Ali za mojim autom defintivno ne ostaje iscrtana linija ulja na asfaltu. Ovo što bi ja tripovao je da nije kap, pa ko zna kad opet kap, ali dovoljno da na parkingu nastane flekica od recimo 2 cm. Tj. tolike su generalno flekice po celom tom parkingu kod mene ispred zgrade.

Međutim, na taj parking ispred zgrade staje dosta ljudi u toku dana da ponešto obavi na brzinu ili da ostave tu auto dok su na poslu. Tako da malo i ne čudi da je toliko sav isflekan. Hoću reći, nisu u igri pretežno samo automobili stanara.

uvece kad parkiras stavi neki karton ispod auta i znaces

Stavio karton, i jeste od mene nakapalo malo na njega, napravila se jedna flekica u ta četiri sata od vožnje. (Verovatno i u manjem intervalu, ali dobro, ja sam oko 6, a pogledao oko 10 uveče.)

Mislim da je vizuelno očigledno da je motorno ulje, a i pomirisao sam ga sa prsta - i tako nisam nikakav miris osetio. Tačno iznad flekice na kartonu vidim i dve kapljice ulja odozdo na autu ispod motora. Šaljem i slike da možete videti.

Sutra ujutru zovem majstora, pa da vidim to da se reši. Verovatno on to neće moći odmah sutra, ali bolje da se držim tog majstora kojem verujem, pa da me ne košta skuplje pita nego tepsija.

Evo slika. (Slike su na Flikru, pa preko linka mogu da se vide i u punoj rezoluciji u browseru.) Takođe, sad više ne bih da vas opterećujem ovim, mislim da je sad faza da baš nema druge nego da rešavam sa majstorom, mada prijvatam i dalje sve savete.

Prvo hemijom odmasti pa zatim operi dooobro vodom motor.
Zatim utvrdi bar pribiližno deo motora, mesto odakle curka ulje.

Pa tek tada kod majstora na rešavanje.

Ili plaćaj majstoru da prlja ruke za sve pare, ako je tebi neki problem da malo poradiš sam na problemu.

Uglavnom, nije to ništa strašno što se tiče to malo na kartonu. Motor je toliko prljav jer očito godinama nije (kvalitetno) održavan pa se sakupilo jer ovo na slici nije nastalo odjenom preko noći već traje i traje to curenje.

Hvala! Kao što rekoh, ne bih da opterećujem ljude, ali prihvatam savete.

Sent from my Motorola Edge 50 Fusion using Tapatalk

Pošto sam imao problem sa curenjem ulja, kao što čovek reče, odmasti ga da bi se preciziralo odakle curi. Uzmi brakecleaner sprej i skini tu masnoću, iz razloga, što se brže locira curenje i majstor ti ne mora menjati sve napamet .

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока