GARAŽA forum

Ministar najavio moguće gašenje Er Fransa

Francuski ministar privrede izjavio da bi nacionalni aeroprevoznik mogao da "nestane".
Izvor: BBC

Direktor Er Fransa Žan-Mark Žanejak je morao da podnese ostavku/AFP

Opstanak francuskog nacionalnog prevoznika Er Fransa visi o koncu, izjavio je ministar privrede Bruno Le Mer.

Ministar je rekao da bi kompanija, koja se suočava sa serijom štrajkova zbog odbijanja da osoblju poveća plate, mogla da "nestane".

Iako Francuska poseduje 14,3 odsto akcija u konglomeratu Er Frans/KLM, država neće pomoći gubitaškom avioprevozniku da se spase bankrota, izjavio je Le Mer.

Izvršni direktor Er Fransa/KLM, Žan-Mark Žanejak, je prošlog petka podneo ostavku.

Ova kompanija, jedna od najvećih u Evropi, se poslednjih nedelja suočava sa serijom štrajkova.

Osoblje štrajkuje već dve nedelje, tražeći povišicu od 5,1 odsto.

Štrajkovi predstavljaju izazov za pokušaje francuskog predsednika Emanuela Makrona da sprovede reforme zakona o radu. I nacionalna železnička kompanija SNCF je često paralisana štrajkovima.

Le Mer je u nedelju preko francuskog televizijskog kanala BFM poručio: "Pozivam sve, pilote, posadu i zemaljsko osoblje, da se ponašaju odgovorno i da ne ističu nerealne zahteve za povećanjem plata".

"Opstanak Er Fransa visi o koncu", rekao je on i dodao da država neće pomoći avioprevozniku da se reši dugova.

"Er Frans će nestati ako ne preduzme neophodne mere da bude konkurentno preduzeće", upozorio je on.

Kompanija je u ponedeljak saopštila da će uprkos štrajku uspeti da obezbedi nesmetan prevoz na 99 odsto interkontinentalnih linija, 80 osto srednjih, i 87 odsto kratkih linija.

Izvršni direktor je u petak podneo ostavku nakon što su štrajkači odbili ponudu da im se plate povećaju za 7 odsto tokom naredne četiri godine.
Francuski deo Er Frans/KLM već dve nedelje štrajkuje

Er Frans/KLM je u prvom kvartalu ove godine prijavio 269 miliona evra gubitaka.

Suočeni sa konkurentnijim lou-kost kompanijama, Britiš Ervejz i Lufthanza drastično režu troškove.

Mnogi analitičari kažu da Er Frans ozbiljno zaostaje sa rekonstrukcijom i da nije sprovela neophodne rezove kako bi sprečila gomilanje gubitaka.

Kompanija je već smanjila početna finansijska predviđanja za ovu godinu.

Er Frans i holandski KLM su se spojili 2004. i svake godine prevoze milione putnika.

Asiana A330 Slices Turkish A321 Tail in Istanbul
http://aeronauticsonline.com/breaking-a ... -istanbul/

Evo ga i snimak.



Da ne oteraste Zuazua, da nam prokomentarise ovo...

https://www.danas.rs/ekonomija/pilot-er ... m-staklom/
Pilot Er Srbije od Brisela do Beograda leteo sa ispucalim staklom

Kako je taj postao pilot uopste? Ovo sto je uradio je za zatvor.

Što? Ako su on i kopilot bili sve vreme vezani, spremili maske za kiseonik, i pri tome nisu leteli baš previše visoko, mogli bi da podnesu pucanje stakla i bezbedno prizemlje avion. Dešavalo se već, bilo je u "Air Crash Investigations" ili kako se već zove ona emisija.

Pa da ali procedura je da se sleti sto pre da se ne rizikuje koliko sam ja upucen.

Evo ekskluzivnih fotki. Ceo avion je razbijen i bilo je na milimetar do katastrofe posto je Kapetan usao u CB. Kapetan je prijatelj od sefa pilota A320. Dobio samo mesec dana specijalni status i bio na odmoru, a doveo je 120 putnika u veliku opasnost. 80tih godina proslog veka, kapetan Ceda Rakic je isto tako razbio remontovan B727, a zatim koju godinu ga i srusio na Kipru kad su dve posade, direktor kompanije Talia (JAT je iznajmio avion) i zena mu poginuli. Srecom bio je primopredajni let. A sve zato sto se postupilo kao u ovom slucaju gde kapetan nije kaznjen, vec maltene nagradjen.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Da je tu cika Zu imali bi informacije, ovako samo mozemo da nagadjmo.

Kao npr da bi popravk ovag vetrobranskog stakla kao i zamenu radarke kupole u inostranstvu kostale ko svetog Petra kajgna.

Evo vest od danas na tu temu:

Chinese pilot sucked halfway out of airplane, 'hero' makes successful emergency landing
http://p.dw.com/p/2xkKc

Informacije su od doskorasnjeg kapetana AS. Pobegao je odatle i leti za drugu kompaniju sad. Tako da je info proveren.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Ja ih izbegavam kada god mogu.

Da li je moguće da je kapetan dobio naređenje da se vrati u Srbiju?