GARAŽA forum

Kada je jedno te isto identicno gorivo, dobijeno od identicne nafte obradom kroz isti tehnoloski proces.
Sto vise aditiva to zapravo manje goriva, manje energije sadrzano u 1 litri,
Prodavcima goriva ekstra zarada, besomucna kampanja i marketing, retko se desi kada sipam dizel da prodavac na pumpi po 2-3 puta natura i pita da sipa kao taj posebni dizel.
A zapravo je svaki dizel aditiviran, pa i obican. Inace ne bi zadovoljio vazeci standard.

Na 2.0 HDI 90KS ima razlike u tisini rada i mirnoci rada motora, oseti se promena goriva. Radi i ide on dobro i sa ED i s GDRIVE, samo se oseti na GDRIVE da je mirniji i tisi pri jacem opterecenju nego sa ED. Zimi se primeti jos dodatno. Nisam merio potrosnju.

Za 300.000 na astri nikad nisam primetio bilo kakvu razliku u zvuku, radu i slično, jačini. A sipao sam sve odavde do Urala.

Jedino mi bošista rekao da su mi dizne trajale toliko bez ikakve devijacije, samo jer sam minimalno točio u Srbiji gorivo, a maksimalno rusko.

Pa maltene nijedan auto koji je vozen na srpsko gorivo 300.000km nema problem sa diznama, to ovi iz uvoza sa "150.000" sto im crkne sve zivo nedugo zatim pa krivi domaci putevi i gorivo i delovi, a ne zato sto ima 700.000km

Bošista priča o novim vozilima kupljenim ovde.
Npr Ford Mondeo jedva sastavio 100.000km.
Odveo me u radionicu, tamo 40 Dizni na reparaciji.
Sve od jedne firme, jedne pumpe, preko računa.

Fabricka greska forda, mislis da bosista nema u nemackoj i da nema 4000 dizni na stolu od novih auta?

Koliko je proslo auta kupljenih novih u srbiji, u blizoj i daljoj okolini, u voznim parkovima raznih firmi sa kojima smo upoznati, koji su presli 200-300.000km kod nas i opet skoro niko nije imao problema sa diznama.

plus to sve od jedne firme, jedan racun, posto je srbija pre bih pomislio da je pao neki dogovor sa sefom voznog parka da prave posao i da se caste

Dizne na Avensisu 2007. kog sam vozio su bile odlične, nekih 216k km, od prvog dana u SRB. A kod taxiste koji je išao sa mnom kod istog tog servisera tri komada za hitan remont, Verso 2.2 D4D ko zna koliko prešao i gde. Kod prijatelja na Avensisu 2011. otišle dizne na 150k km, isto u SRB od prvog dana. Tako da ima nešto i do kvaliteta dizni, nije do goriva sve.

Picasso je presao, sada, preko 280.000km u Srbiji. Nijedan jedini problem sa diznama, niti s motorom (EGR i ostalo). Jedini kvar na motoru je bila zamena grejaca (teze poceo da pali zimi a nije prijavljivao nista).

Kada pricamo o diznama (tacnije brizgaljkama), nisu sve iste.
Bos elektromagnetne traju i do 350,000km da ne prave problem, a ako treba samo se promeni ulozak i ponovo krece novi ciklus. Mogu da traju milion+ km uz to servisiranje.
Za njih sam Bos ima originalne kitove za reparaciju.

Bos piezo do 250,000 glat a mogu i dosta vise da doguraju uz malo srece.
Conti (VDO, Siemens) elektro piezo traju do 250,000 mada i na 200,000 je vec upitno stanje. Nema zapravo servisiranja, ne mogu se (uspesno) servisirati.
Mada ima po oglasima da kao rade reparaciju koja se u sustini svodi na ciscenje od taloga i rekalibraciju dok je onda i dalje pohabana mehanicki.

Denso kazu da su od 150,000 do 300,000 zavisno od serije i podmodela, nema servisiranja.

Delphi 200-250,000, nema servisiranja.

Tu i tamo pominje se da se radi prepakivanje piezo dizni, od 5 polovnih se kao sastavi 1 ispravna ali nesto ne verujem u te trikove kao ni ciscenje koje mozda privremeno produzi rad.

Ovo sam negde pokupio kao objasnjenje tipicnih osobina, naravno da ima odstupanja kilometraze i u plus i u minus stranu zavisno od opsteg stanja motora (dihtovanja), samog goriva i nacina eksploatacije (citati broja radnih sati) i narocito kvaliteta filtera za gorivo i cistoce pri postupku menjanja.

Sustina je da se sve dizne habaju mehanicki i samo je pitanje vremena kada ce biti dostignuta kriticna vrednost da vise ne mogu da uspesno pretvore tecnost u paru (izmaglicu) odnosno pocnu da cure/kaplju.

Jedino Bos gde je predvidjena zamena uloska se zamenom dovode u stanje novog, a i te su najjeftinije za popravku.

Kako se Denso ne rade kada sam ja reparirao pre 2 meseca sve 4 dizne od Pezoa Boxera?

Jbg ljubitelj. Daj samo proverene informacije, neko će pročitati nešto

Pričalo se za putničke automobile u principu, komercijalni program je nešto drugo, prelazi se daleko više pa nije nelogično da važe druga pravila igre jer predaju daleko više kilometara u svom radnom veku...

Sent from my STF-L09 using Tapatalk

Zar nije denso u svim DTi i 1.7 cdti (astre h i j)? Mislim cak i honda civic sa pocetka 2000ih..

Mazde dizeli isto bi trebalo