GARAŽA forum

Smanjenje ne dolazi od toga što su bolji vozači, već što su bolja kola

Interesantna je konstantnost broja lako povređenih, odnosno ove sve tri cifre u zbiru daju približan broj.

Dalo bi se zaključiti da je broj saobraćajnih nesreća konstantan poslednjih 15 godina.

Ja taj efekat iz ove tabele ne vidim, duplo je manje i saobracajki. Jedino ako se manje zvanicno registruje saobracajki, pa iz slicnog broja saobracajki ima manje poginulih.

Kako god, smanjuje se i to je dobro.A ovo što je rekao za javljanje medija o saobraćajkama pre 1990.,pa čak i pre 2000. je tačno.Ja pamtim javljanje sa jedne železničke nesreće u Crnoj Gori,to je bilo posle 2000. a od nesreća znam kad su izginuli oni rudari mučenici iz Aleksinac,1989.Ali,dobro, to nije bila saobraćajka.
"Breaking news" je sada kad god neko smrtno strada.

Sony Z3

Pitanje je da li u statistiku ulaze lakša čukanja koja se završavaju sa evropskim izveštajem, i za koja se ne zove policija? To bi objasnilo pad ukupnog broja saobraćajnih nesreća.

Inače tabela je sa ove strane:

http://www.putevi-srbije.rs/index.php/o ... a%C4%87aja

Nije mi jasna konstantnost zbira povrećenih/poginulih uz ovoliki pad broja nesreća.

Čudna statistika.

Ako ne ulaze mala čukanja sa euro obrascem, onda je sve jasno. Smanjuje se broj prijavljenih nesreća za koja policija pravi zapisnik, a to ne utiče na ove gde ima povređenih gde je policija obavezna.

Edit: količina nesreća sa povredama bi statistički gledano trebala da bude ista ako je isti obim saobraćaja, ista saobraćajna kultura i isti uticaj putne mreže i obeležavanja. To što se taj broj ne menja znači da smo tu gde smo već 15 godina. Jedino možemo da zahvalimo boljim bezbednosnim sistemima što manje ljudi gine.

Ma verovatno je to sa evropskim, to je skorz logicno

Sent from my HTC One using Tapatalk

Broj vozila je veci, vece i guzve, sporije se vozi, kazne su vece, kontrole jace.
Najbitnije je sto se dosta sporije vozi nego pre 15 godia, sto zbog gustine.saobracaja, sto zbog zakona. Pre 15 godina si bio kreten sto ides 50 i usporavas, a automobili sacuvao te Bog, pa se lako ginulo i pri blazim sudarima nego danas.

Sent from my Sony

Ne vozi se mnogo sporije. Kontrole onako, ima više nego pre. Uvek su na istim mestima, ako puno voziš po gradu ne mogu da te iznenade.

Ne gine se tek tako po gradu, pre na otvorenom putu, a tu nema prevelike razlike nego pre, sem što su kola mnogo jača i brža.

Tapatalk

Nidzo, ako neko vozi po gradu, to sam ja, sa 25k km proseka grada godisnje, pa ne znam gde ce da stoje, iznenade me 2,3 puta mesecno.

Kako mozes reci da se ne vozi sporije, kao da nisi vozio auto pre 10 godina. Samim tim sto je sada 10 km/h manje ogranicenje, imas ko zna koliko desetina hiljada vozaca koji su ranije i koji i sada postuju propise... Cim su vece guzve, znaci da se automatski vozi dosta sporije, cista logika.

Sent from my Sony

Nije statistika samo iz grada, nego celokupna.

Tapatalk

A i pre 20 godina merenje brzine nije se vršilo van naselja.
Sećam se da je pokojni ćale uvek hvatan u selima.
A i nije bilo vezivanja pojasa, a to je u 70% slučajeva faktor koji spašava život.

Sony Z3

Slabije su masine bile nego danas. Danas svaki 2.0 dizel moze da predje ogranicenje na AP ko iz p..ke. Plus nakrcani sistemima aktivne i pasivne bezbednosti.

Sent from my LG-H440n

Kakav crni pojas, pre 10 godina ko je vezivao pojas i nosio kacigu taj je smatran za budalu Definitivno se manje pazilo i vozilo dosta brze.