GARAŽA forum

Ono sto ja znam bez gugla je da audi od nedavno nudi 218ks kao osnovni 3.0tdi, inace su nudili 204ks kao osnovni 3.0tdi.

Послато са GT-N7100

goblin napisao:Eto, ja postavim par jednostavnih pitanja posto bi bas zeleo da uporedim al odmah krecu proracuni koliko smo im bitni kao trziste....

Stvarno se ne razumem u Jaguar modele i pojma nemam sa kakvom tehnikom raspolazu, a hteo sam bas konkretno da ga poredim sa dostignucima nemaca, al izgleda da nisam jedini koji ne zna. Odoh na google pa cu izneti saznanja i poredjenja.

To je trebalo da uradiš od samog početka

Ivan napisao:Ono sto ja znam bez gugla je da audi od nedavno nudi 218ks kao osnovni 3.0tdi, inace su nudili 204ks kao osnovni 3.0tdi.

Послато са GT-N7100

To je najslabiji ili "osakaceni" ili ekonomicnija verizja, nazovi ga kako oces.
Osnovni 3.0TDI koji i cini bar 80% prodaje 3.0TDI sada ima 272KS, dok najjaci ima 326KS. A kome je i to malo u najjacim modelima moze ici i na 4.2TDI i 385KS.
Kao i svaka ozbiljna fabrika, kupcu nudi sirok spektar pa moze izabrati sta mu najvise odgovara...

Nije mi samo jasno, zasto se neko automatski oseca da se odredjeni brend proziva i nipodostava ako neki najsikrenije postavi tehnicko pitanje u vezi krucijalnih delova automobila (motorizacija, pogon, ogibljenje)?
I to odmah mora biti docekano na "noz" iako niko nije pruzio odgovor. Neverovatno

starac vujadin napisao:

goblin napisao:Eto, ja postavim par jednostavnih pitanja posto bi bas zeleo da uporedim al odmah krecu proracuni koliko smo im bitni kao trziste....

Stvarno se ne razumem u Jaguar modele i pojma nemam sa kakvom tehnikom raspolazu, a hteo sam bas konkretno da ga poredim sa dostignucima nemaca, al izgleda da nisam jedini koji ne zna. Odoh na google pa cu izneti saznanja i poredjenja.

To je trebalo da uradiš od samog početka

Izgleda, ali cemu onda sluzi auto forum?

Mene je to najiskrenije zanimalo a verujem da nisam jedini, mozda bi bilo dobro da takav podatak ostane u temi, mozda bi jos neko procitao...
Zar nije cudno da na cisto tehnicko pitanje dobijas ovakve odgovore?

Pa, jednostavno. Zato što tvoje pitanje nosi crtu provokacije i pitaš nešto za šta unapred imaš odgovor i argumentaciju. I pošto to ljudi prepoznaju, tako i reaguju. Time što se praviš nevešt samo snižavaš kvalitet priče.

Auto forum ne služi da bi ti neko diktirao podatke jer to u današnje vreme može da se sazna sa 32 sekunde preko interneta. I ti to znaš i mi to znamo i ne treba da se pravimo nevešti.

+1

Послато са GT-N7100

+1

Sent from my Sony

starac vujadin napisao:Pa, jednostavno. Zato što tvoje pitanje nosi crtu provokacije i pitaš nešto za šta unapred imaš odgovor i argumentaciju. I pošto to ljudi prepoznaju, tako i reaguju. Time što se praviš nevešt samo snižavaš kvalitet priče.

Auto forum ne služi da bi ti neko diktirao podatke jer to u današnje vreme može da se sazna sa 32 sekunde preko interneta. I ti to znaš i mi to znamo i ne treba da se pravimo nevešti.

Nisam znao podatke, tek sada sam malo potrazio i dobio odgovore.
Iskreno, mislio sam da je Jaguar cak i vise inferioran sa tehnice strane.

Mislim da je za forum itekako kvalitetno kada se mogu prociteti kvalitetna poredjenja i diskusije, al dobro.

Sto se tice zakljucaka u poredjenju.

Jaguar itekako ima dobru motorizaciju (mislio sam da su mnogo slabiji) koja apsolutno staje rame uz rame sa glavnim adutima nemaca.
Ono sto ne moze da isprati jesu najjaci dizelasi, ali npr Mercedes takve i nema u ponudi tako da su u istom rangu sa motorima.

Sto se tice alu sasije koju Jaguar nudi a nemci je nemaju. Nisam siguran da li Jaguar zbog nje pruza neku bolju agilnost i cvrstocu (ne verujem) ali na ukupnoj tezini nisu uspeli da naprave nikakavu znacajnu prednost u ukupnoj tezini. A jedino je ukupna tezina bitan paremetar.

Sto se tice 4x4 pogona, isto sam mislio da ga Jaguar uopste nema ali ipak ga nude. Medjutim problem je sto ga nude samo u jednoj verziji benzinskog motora (nije mi jasno zbog cega). Tako da je uz dizel motor nemoguce poruciti 4x4 pogon, sto smatram najvecim i bas ozbiljnim nedostatkom.

Sto se tice vazdusnog ogibljenja. Nude ga ali samo na zadnjoj osovini i nema ni blizu mogucnost podesavanja kao kod npr. Audija. Tako da je i tu inferoran.

Takodje, zakljucak je da nemci imaju bolju zavrsnu obradu i ponudu opreme.

E sada, koliko je Jaguar uspeo da zadrzi, odnosno povrati imidz svog brenda, pa na tu kartu dobije odredjene poene to je pitanje. Mislim da Maserati igra na jako slicnu kartu ali je iz mogu ugla i daleko bolje pozicioniran, odnosno vrlo rado bi progutao knedlu sto nemci imaju neke tehnicke prednosti ali da vozim trozubac, dok za Jaguar bas i nisam siguran...

Porediti imidz Jaguara i Audia je u krajnju ruku smesan.

Kako li je lepo kada tehnicki, auto posmatras samo kroz broj konja

Sent from my Sony

Day Walker napisao:Porediti imidz Jaguara i Audia je u krajnju ruku smesan.

Slazem se da Jaguar ima prednost u imidzu naspram nemaca (to sam i napisao).
Medjutim, taj imidz su itekako poljuljali modelima poput X-Type i pitanje je koliko su uspeli da povrate taj imidz.
Vec sam pomenuo primer Maseratija koji ima jako slicnu poziciju, ali je razlika sto Maserati nikada nije zarad pokusaja profita spustao svoj imidz u nizi rang, tako da ga je i sacuvao mnogo bolje.
Ili sa druge strane jedan Porsche, koji isto ima imidz iznad BMW/Audi/Merc trojke, ali kada uleti u neku klasu onda je i pokida, nema tu vrdanja nego ponudi proizvod koji jednostavno kida i apsolutno stoji ili rame uz rame ili ispred konkurencije.

E sada, da li je taj imidz Jaguara i dalje dovoljno jak da se predje preko odredjenih tehnickih inferiornosti ili ce se naci kupci kojima te tehnicke inferiornosti jednostavno ne znace nista.

Xepoj87 napisao:Kako li je lepo kada tehnicki, auto posmatras samo kroz broj konja

Sent from my Sony

Procitaj moj post ponovo, poredio sam ja mnogo vise stavki od broja konja.
Sta je sa pogonom, ogibljenjem, zavrsnom obradom i opremom....

Ako dublje tehnicki uporedimo adute Jaguara i nemaca, mislim da bi razlika bila samo jos veca nego sto brojke pokazuju.

Kakav rezultat moze da ti pokaze duel gde uzmemo najjace adute u pomenutoj klasi gde Jaguar ima preko 100KS manje, zadnji pogon naspram 4x4, ogibljenje sa zadnjim vazdusnim jastucima naspram ful air suspenzion sa el podesavanjem visine i tvrdoce,.... Sta mislis kako bi izgledali rezultati detaljnijeg poredjenja?

Sent from my Sony

Ekstra fora u nedostatku argumenata

Jao Bože kako ću bez vazdušnog vešanja

HKS napisao:Jao Bože kako ću bez vazdušnog vešanja

Ko god je probao vazdusno ogibljenje itekako zna da ceni sve njegove prednosti (udobnost je samo jedna stavka).
Npr. meni je za sledeci auto vazdusno ogibljenje must have opcija (kao i 4x4 pogon i motorizacija od minimum 300KS...). Mislis da sam jedini?