GARAŽA forum

Svako prica sta je za njega relevantno. Evo tvrdim da se 328i ns vozi puno gore od 335i. Vozio se u oba auta iako nisam vozio mogu da iznesem zapazanje. 335 malo bolje ubrzava ali to jw skoro neprimetno. I bolje zvuci. Eto ko zeli malo bolji zvuk na 328 stavi M performance izduv pa ni tu ne gubi mnogo. Ne bi dobio neki ko zna kakav upgrade ko prelazi sa 328 na 335.
328 je racionalan izbor. Svima su zelja 340i ili M3 ali su i jako skuplji. O tome sta moze i koliko da priusti je suvisno pricati. Svako se prilagodjava potrebama i mogucnostima.

Pa to je kao da krenes da navijas za Manchester City jer se bore za titulu ekvivalentno kao i ostali,al ipak Junajted ima istoriju.
Ja bih licno uvek uzeo 335 pre 328 da gledam u nekom normalnom sistemu registracije automobila.

Pa dobro. Ali dati 10k vise za ekvivalentan polovni model (slicna oprema, stanje, kilometraza) je previse. Jos negde ako ne mozes no 10% automobila da iskoristis.

ROCK napisao:Svako prica sta je za njega relevantno. Evo tvrdim da se 328i ns vozi puno gore od 335i. Vozio se u oba auta iako nisam vozio mogu da iznesem zapazanje. 335 malo bolje ubrzava ali to jw skoro neprimetno. I bolje zvuci. Eto ko zeli malo bolji zvuk na 328 stavi M performance izduv pa ni tu ne gubi mnogo. Ne bi dobio neki ko zna kakav upgrade ko prelazi sa 328 na 335.
328 je racionalan izbor. Svima su zelja 340i ili M3 ali su i jako skuplji. O tome sta moze i koliko da priusti je suvisno pricati. Svako se prilagodjava potrebama i mogucnostima.

Ni 328 nije racionalan izbor, to je opet 316, ali ti nastavljas subjektivno da pricas o objektivnoj stvari.
Ide bolji menjac u 340i, ima 2 cilindra vise, bolje se cuje, pogotovo ako i na njega stavis M performance, brzi je i jaci 30%, pogotovo u medjuubrzanjima i na vecim brzinama, ima daleko veci tuning potencijal, na kraju pri prodaji ispadne jako slicna cena, osim sto placas vecu eksploataciju tokom posedovanja, ali i dobijas dosta vise.
Da imam 60k eura za dobru opremu, ne bih razmisljao da li da uzmem 330i ili 340i za 6k eura vise, koje se smanje na jedno 2-3k pri prodaji.

Edit: Sada rece da je 10k skuplji 335i u odnosu na 328i kao polovan? Ako je tako, ispada 340i jeftiniji 4k eura od 330i.

ROCK napisao:Pa dobro. Ali dati 10k vise za ekvivalentan polovni model (slicna oprema, stanje, kilometraza) je previse. Jos negde ako ne mozes no 10% automobila da iskoristis.

Pa onda bolje uzeti 320i kad nema gde da se stisne.

316i.

Salu na stranu ja bih licno uzeo 320 i/d ako nema gde da se razvije brzina a da ne kosta ko Svetog Petra kajgana.

320d je najracionalniji izbor ali se meni vise svidja 328i
320i nije nesto jeftiniji puno od 328 i ne trosi puno manje u svakodnevnoj voznji litar do dva maximalno.
Svi bi M, AMG ili RS modele ali realnost je malo drugacija


@Xeroj

BMW 328i xDrive Sport Line, 12.2012 / 55'000 km, CHF 28'400.–

http://www.autoscout24.ch/4365789



BMW 335i xDrive Sport Line Steptronic, 07.2012 / 48'555 km, CHF 33'900.–

http://www.autoscout24.ch/4310478

Lupio sam 10 ali je razlika oko 5k za slicne modele.
Koji ce za 3 god exploatacije da pojede jos 5k vise pa ispada 10k

Da li ima u F30 onaj 2.0 dizel od 218 konja ?

328i ti je glupost u odnosu na 320d. Dobijas jako malo, a mnogo vise kosta i da se kupi i da se vozi.

Sent from the 7th edge of the 3rd world.

325d 218 konja , 450 Nm , 0 - 100 6.8 , 2.0 zapremina , 129 CO2 grama.

325d je opaka masina samo ga nema ili su jako retki i bezobrazno skupi.

Razlika izmedju 328i i 320d u performansama je poprilicna. I mnogo je veca u odnosu od 328 i 335. Samo je razlika u exploataciji duplo skuplja

Xepoj87 napisao:328i ti je glupost u odnosu na 320d. Dobijas jako malo, a mnogo vise kosta i da se kupi i da se vozi.

Sent from the 7th edge of the 3rd world.

Za pocetak ne dobijes traktor.

Ako mogu da biram, uvek pre traktor nego R4 kosačicu.

Sa M performance izduvom zvuci 5x bolje. Sa fabrickim je zvuk tek prosek za 2.0 Turbo