GARAŽA forum

Ma da ako je dosta voženo po gradskoj gužvi, ili npr po Vračaru pa uzbrdo prva druga ne može to dugo da potraje.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Hoce da krci i zbog neadekvatnog ulja u menjacu. Mislim da je Opel osetljiv i da mora Opel ulje u njega. A GM ne pise nikakvu specofokaciji na njemu.

Valsnik zivi kod botanicke baste u BG. Ne znam toliko BG ali kad sam isao sa njim kod majstora i kod notara isli smo negde po nekim ulicama pod nagibom ubi boze, bas sam mu komentarisao kako ljudi tu uspeju da se parkiraju i koliko njima tu izdrzi kvacilo

Ulje je sveze sipano 2l Total 75w-80. Krci samo pod nagibom i to samo rikverc i to verovatno samo kad je lamela/korpa dobro ugrejana.

Ako pogledas forume, zale se ljudi da im ne salta lepo sa tim uljem. Tj sa tom gradacijom, i da se vracaju na GMovo ulje.
Ne mora da znaco da je to, ali kad imas previse promenljovoh u sistemu, tesko je proceniti sta te zajebava....

Mada njima je simptom da teze ulazi u brzine, ne spominje niko rikverc.

PS. Ja sam hteo u Astru G da sipam bas to Total, jer je jeftino, ali sam svasta procitao, a cinjenica je da GM neda specofokaciji svog ulja na uvid.

Jbg sad, ja sam mislio da kad odvezem auto kod majstora koji radi samo Opela da ce znati sta radi i sta treba da sipa a ne da ja moram da citam forume sta i kako da se ugradi i sipa i da to prepricam majstoru...mada i jesam to uradio, cuveni nepovratni ventil varijabilnih remenica, slao sam majstoru video kako se menja i da mi zameni to

Zato sam i pitao ovde koji glavni cilindar kvacila da ugradim ako neko ima iskustva i zna, jer me je ovaj zadnji majstor nazvao i rekao da na raspolaganju imaju taj i taj i da oni preporucuju Sasch.

Nista, recu ovim novima da kad budu menjali set da stave i odgovarajuce ulje u menjac.

pegazbre napisao:... sta i kako da se ugradi i sipa i da to prepricam majstoru...

Dobijem ponudu za zamenu semeringa, sve sa uljem.

Kažem im da to nije odgovarajuća gradacija ulja, ni po ponudi iz ovlašćenog (u kojem se semering čekao ihaaaj, što sam na kraju i sačekao), ni po servisnoj.

Oni će: Nemoguće, ide ovo ulje!

Šta da im kažeš?



TapaT

Ali zbog ulja u menjacu ne moze da trese pri polasku.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

treskanje pocinje kad se lamela/korpa (ne motor) jaaako dobro zagreju (ili mozda pregreju)

Lamela i korpa su uvek hladne, u normalnoj vožnji.
Od čega bi se tebi jaaako zagrejali???
Ne vučeš prikolicu 1,5 tonu po planinama....

Zaista čudno da bi se pregrevanje uopšte moglo dogoditi.
Način rada kvačila je samo veoma kratkotrajno tokom menjenja brzina i tokom polaska vrlo malo prokliza i samo tada u tom kratkom vremenu postoji trenje koje se pretvara u toplotu.
U svim ostalim uslovima, dakle tokom vožnje u nekoj brzini nema toplote, hladi se i lamela i zamajac i korpa...

Pitanje koje ja vidim je odakle zagrevanje, jedino mi pada na pamet da postoji manje više konstantno proklizavanje lamele tj. da je neispravno kvačilo kao takvo ili da hidraulika ne radi svoj posao da korpa ima svoj puni radni hod i onda se korpa ne vrati u radni položaj (opruge ne vrate lamelu do kraja)

Ja samo kazem sta sam primetio, ujutru kad se ohladi sve radi ok, motor se uveliko zagreje i tek posle dosta gradske voznje (kreni/stani) krene da treska.

Da li se kociono ulje zagrejalo, da li neki deo seta ne znam ali znam da se to mora menjati, nesto je tu dotrajalo jedino je ostala lamela i korpa.

Ostao ti je i cilindar na menjacu, neko bi rekao da se uvek menjaju u paru.

Ako mislis na druk lezaj, to je zamenjeno kad i ovaj cilindar glavni, pre nekih 700km