GARAŽA forum

Zna li neko sta ima od jeftinijih letova za Cirih iz okoline ili BG?

Ja sam odlicnu priliku propustio za ryanair. Solun-Bratislava 36e bila karta na akciji. I ode. Ovako sam preplatio kartu koja je i dalje niska u odnosu na ono sto se nudilo.

Sent from my P10 Lite using Tapatalk

BAJKER napisao: 25 Sep 2018, 21:08 Desetka bas izgleda velika u odnosu na 737

Baš htedoh isto da konstatujem.

H4wkeye napisao: 26 Sep 2018, 03:26 Ovo je 737-300, koji je dosta manji u odnosu na -800 model. Svakako, DC-10 je veliki.

Jeste kraći od -800, ali svi 737 imaju isti prečnik trupa. Ovde je baš fora u poprečnom preseku, tj. koliko je kod širokotrupnog (u ovom slučaju šema sedenja 2+5+2) veći u odnosu na uskotrupni (u ovom slučaju 3+3). Inače je i DC-10-30 jedan od kraćih širokotrupnih aviona. Pa ipak, najveće varijante 737-ice imaju maksimalnu ukupnu masu na poletanju od 80-90 tona, dok samo u rezervoare DC-10-30 stane 111 tona goriva.

zuzazu napisao: 26 Sep 2018, 08:30 U novom tekstu na T6, gosn Purger govori o razlici wide i narrow body, i o buducnosti narrow body za dugolinijske letove. Mnogo “pametan” tekst - preporucujem za izbegavanje.

Haha, šta predlaže, da se obnovi proizvodnja B707 i Il-62?

Ryan ne otvara bazu u BEG
Dosli su po pilote, da popune redove u Irskoj i GB.

Sletanje, Brisel, ponoc & NATO HQ, Brisel, posle poletanja

Lepo veče za fotografiju

Baš nam je drago što si se vratio. Ako se vidimo na nekom skupu, pobićemo se ko će da ti donese piće

Hvala, passenger

To dole je Belgija, u bilo koje doba noci, ne moze da se promasi, sija k’o luda. Cuo sam pricu, koju nisam mogao da proverim, da se Nemacka obavezala da u mesto ratnih reparacija isporucuje el. energiju za dž ne znam koliko godina, i ovi majstori je nemilice trose.

Ovo sa split wingletima nije MAX vec jedna od varijanti NG

zuzazu napisao: 26 Sep 2018, 08:30 U novom tekstu na T6, gosn Purger govori o razlici wide i narrow body, i o buducnosti narrow body za dugolinijske letove. Mnogo “pametan” tekst - preporucujem za izbegavanje.

Dugujes mi 10 minuta zivota Odavno gluplji tekst nisam procitao, mesavina polu-informacija i fantaziranja autora je na nivou Informera

FR nije los za ljude koji hoce kao jako mladi da napreduju brzo do kapetanske, ali je ozbiljno udarnicki posao za Evropske standarde

Napisah ''preporucujem za izbegavanje''

Ne mogu da verujem kakve ''analize'' covek radi, a apsolutno je needukovan. Za to vreme mu auditorijum odaje priznanja. Covek koga zovu na konsultacije Kroacija, Emirati, ko zna ko, i to foliranje pali kod naseg naroda, pa gostuje i na lokalnim televizijama.

Zagovara buducnost super-jumba, a pred nasim ocima propada projekat A380. Glavni parametar mu je zagusenje velikih zracnih luka. Ostalo ne vidi.

Zagovara dugolinijske letove uskotrupaca, pri cemu mi u opste nije jasno sta mu je ovde zvezda vodilja. Sto imaju uzan trup pa su jeftiniji? Za to vreme, LCC kao Scoot ili Norwegian rade dugolinijske letove sa 787.

Perica puni blog glupostima, a prolaze mu gostovanje Ryanair u Bgd, otkaz motora Er Srbije na levelu, ocigledno odustajanje naseg lidera od obecanih 10 NEO, odliv pilota iz AS (cak ni kabinsko osoblje ne zeli da radi) i slicne stvari. U tu kosnicu ne sme da dira

Zuzazu jel bolji Ryanair ili Wizzair?

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

Meni Wizz.

HKS napisao: 27 Sep 2018, 10:43 Zuzazu jel bolji Ryanair ili Wizzair?

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

Ne znam po kojim parametrima. Nisam leteo sa njima, mada moji drugari rade u obe kompanije.

One varijante, posto karta, koliki prtljag - to ne znam.

Ryan je drzao visok kvalitet svog letackog osoblja, ali od kako su srozali plate, i kod njih leti odron. Podlozniji su mi strajkovima i otkazivanju letova i otimaju se za refundaciju karte.

Kod Wizz takodje lete novopeceni piloti, Bivsi vojni ili klinci koji nabacuju nalet da bi pobegli negde. Kao i u svakoj LCC, kvalitet letackog osoblja je nizak. Rekao bih da su bolji sto se tice redovnosti saobracaja. Sada procitah da su ukinuli jednu liniju iz Nisa.

Sto se tice profesionalnog dela koji mi je poznat, obe firme udomljuju pilote kojima daju type rating (Wizz pogotovo), ljudi uce da lete, a kada steknu iskustvo beze u druge, bolje placene, firme.

Wizz je pandan Ryan-a na Istoku.

Ne moras o svemu da pricas
Kako da sednem u Wizz kad sad znam da ga vozi pocetnik

Sent from my SM-J500FN

Kada sam leteo za London Ryanom iz Kelna, kapetan je bio stariji nas gospodin Ljuba ako se secam.

Sleteli smo u Stansend, svi u autobus do zgrade, i posada. Kopilot i kapetan izasli odvojeno, svako na svoju stranu autobusa, kao da ne komuniciraju van kokpita.