GARAŽA forum

Taj PSA 1.2, sajt Honestjohn kaze da je najbolji turbo benzinac na trzistu u toj klasi.

Sent from my SM-T580 using Tapatalk

TCe je Reno? Ovo je 1.2 e-THP motor.

Sto se tice utiska u voznji, nesto najbolje sto sam vozio od malolitraznih turbo benzinaca je 1.4 tsi 125ks... Posle njega su mi 0.9tce, 1.2 tce i 1.0 ecoboost kao kikiriki motori.

prvih 10 fordova sa 1.0 ecoboost motorom na svajcarskim oglasima svi imaju polupan motor, kopfdichtungschaden

Pa motor ima probleme i to ne male, reseno navodno od 2016

itekako bi imalo smisla ovde imati temu a moze i na ovoj - imati info koji se motori smeju kupovati polovni od kog godista. recimo 1.4TSI iz VAG grupe od 2012 npr i slicno.

Nisam nigde pročitao da ima problema. Stari suvi DSG pravi probleme, ali i to se rešava relativno povoljno, provalili naši majstori.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Bas nesto razmisljam. Kad mi istekne lizing nema sanse da ponovo sednem u nesto sa malo kubika. Ne zbog snage, nje ima dovoljno, nego dosta ostalih stvari je kurton. Kao neki drugi po forumima mozes sebe da pokusas da ubedis da je sve to cool, moderno, savremeno, ekoloski, a u praksi znas i sam da vozis nabildovanog kanarinca.
iako nisam zahtevan vozac, definitivno not my cup of tea.

Lezite Darko. Ispričajte šta Vas muči

Dijagnoza deficit torka i kubikaže.

Preporučena terapija 2.0 turbo

Sent from my STF-L09 using Tapatalk

Ima torka i ima snage.. tu nemam zamerke.
Nego neshvatiljivo mi je da motor koji prenoci na hladnoci mora da bude slogiran ujutru dok se ne zagreje ili da moras da mislis kad i kako menjas brzine, koristis kvacilo o gas (na 2.0 dizelu ne moras nista da razmisljas, sam cin razmisljanja smara), ili da savremen motor ima nelinearno ubrzanje, ili da postoji turbo kasnjenje u 2 brzini..
Naravno ima i dobrih stvari, tisina, potrosnja.. ali opet to nije to.


@passenger e to mi treba, svakako sam ja pacijent kad sam otisao u salon da kupim dizel 120ks klot opremu a prodavac me ubedio da uzmem 1.0 sa svim i svacim

Sad bi kukao na DPF i vozio bi kao Cozmo i Misha krugove oko NS dok se ne završi

Hahahaha

Pa ne bi trebalo da oseti dpf na novom autu, mada opet sa vrlo laganom isključivo gradskom vožnjom moguće je.

Sent from my STF-L09 using Tapatalk

Iskreno, ja sam se toliko navikao na malog turbo benzinca, vise nista mi i ne smeta, izuzev kada hocu pun preko 130 da divljam, kada mi nedostaje 30ak konjica.

Potrosnja ispod 7, sve ostale performanse maltene na nivou prethodnog dizelasa, ostim sto se motor zagreje brzo (dizel po gradu nikada na relacijama ispod 5-6 km).

Ne mogu i dalje da rzumem zelju za gadskom voznjom i dizelasem ( osim ako neces da ga izvadis i dobijes Euro nula), ono je tesko smaranje za ciscenje dpf-a, regeneracijom....

Na autoputu mi je super. U gradu je sranje. Otkad ne parkiram u toplu garazu tek vidim kako je slogiran ujutru.
Naveo sam vec razloge i za i protiv. Litar potrosnje gore dole mi je nebitan ako voznja nije glatka i moras da razmisljas kako vozis. To ubija uzivanje u voznji. Bar meni.
Mada ko zna mozda je meni zapao neki fals primerak jer vidim da se ti ni na sta ne zalis

Ja sam vozio pet godina 1.4 tsi 125ks. Ne mogu da vam recima opisem koje je to savrsenstvo po svim pitanjima u odnosu na npr ecoboost 1.0. Taj motor je prava mera. Prelagano se vozi i u gradu i na otvorenom..
Tako da nije nuzno da bude dizelas.. iako imam 2 dizelasa kuci i super se voze.