GARAŽA forum

http://www.polovniautomobili.com/putnic ... 20-cdi-amg

Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

Meni taj Exeo deluje kao jedan od kvalitetnije odrađenih Seata.

Pa jeste najkvalitetniji. Sve je iz A4 B7.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

A i lep je.
Deluje kao jako dobar polovnjak za kupovinu.

carov2 napisao:http://www.polovniautomobili.com/putnic ... 20-cdi-amg

Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

Kakav anti-sleeper...mislio bi neko da ima minimum 450ks

Markoni napisao:Ja sam se bio zagrejao bas da ga kupim, i vec napravio plan za ulepsavanje, ali nikako nisam mogao da svarim obicna sedista.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

U duhu onog sto je Starac napisao ispod ovog posta, a ako te ne mrzi, napisi sta bi mu uradio...

Pa nema tu sta mnogo da se radi. Dobre felne 18-19 sa idealnim ETom, spustanje, napred lip od stare Cupre, spojlercic na gepeku i to je to.

starac vujadin napisao:U dobra stara vremena hh 5v je bilo svetogrđe i manje su se cenili od 3v verzija, ali puno je prošlo od tada...mnogo veći kompromisi su napravljeni.

Ovo sam zaboravio da prokomentarisem, a vidim da se pominje na jos mesta.
GTI sa 3v i 5v pruzaju apsolutno isti ugodjaj i voznji i iste vozne karakteristike. Meni licno je verzija sa 5v lepsa, uz to i prakticnija ako se koristi kao jedini auto, a cesto je tako. Opet ima HH koji su mi mnogo lepsi kao trovratni, svaki iz B segmenta recimo.
Ono sto sam hteo da kazem je da ako bih toliko patio za kolima od 3v radije bih uzeo kupea.



Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

Prednost 3v je što ti je stub iza glave. Mnogo preglednija su 3v kola ako si prosečne visine ili viši.

Razlika uopšte nije samo estetska.

Kod Golfa je specifična situacija jer 3v izgleda kao Polo. Verovatno bih odabrao 5v takođe.

Tapatalk

Da, svaki 3v golf mi je gadan.
Sta znam, prakticnija su 5v, ali ako je gadan, ne bih razmisljao o njemu.
Recimo S3 prosli bih gledao samo sa 3v, novi mi je lep sa 5v, a ne znam da li ima 3v uopste.

Sent from my Sony

Meni zavisi od auta do auta,nema nekog pravila koji mi je lepši ali kad se potegne ta priča uvek mi je na pameti Stilo. Kod njega mi nekako najizraženija razlika u izgledu 3v-5v.

Markoni napisao:Pa nema tu sta mnogo da se radi. Dobre felne 18-19 sa idealnim ETom, spustanje, napred lip od stare Cupre, spojlercic na gepeku i to je to.

starac vujadin napisao:U dobra stara vremena hh 5v je bilo svetogrđe i manje su se cenili od 3v verzija, ali puno je prošlo od tada...mnogo veći kompromisi su napravljeni.

Ovo sam zaboravio da prokomentarisem, a vidim da se pominje na jos mesta.
GTI sa 3v i 5v pruzaju apsolutno isti ugodjaj i voznji i iste vozne karakteristike.

Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

Nekada, kada su se karoserije automobila više uvijale i bile manje čvrste nego danas, bila je primetna razlika u kvalitetu vožnje jer su 3v verzije bile "utegnutije" i bolje se ponašale u vožnji. Razlika sigurno i sada postoji, ali je praktično neprimetna za amatere i u civilnom saobraćaju.

Ma naravno da se 5v nikako ne uklapa u koncept i uopšte filozofiju HH, ali vremenom se javi potreba da se preveze i neko manje razgiban, pa taštin televizor, treba i širom otvoriti vrata na parkingu ...

Isto tako se dodje i do dizel HH

Slazem se za stara kola, kod njih se oseti razlika.


Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Ne postoji dizel HH, to je marketinska fora.

Sent from my Sony

Postoji samo jedan HH dizel.





Sent from my SM-N910C using Tapatalk