GARAŽA forum

Ma i meni bas retko radi

Sent from my Sony

@Bajker: Suzuki znam da ima odlicnu klimu, moj bivsi SX4 i sad novi burazerov S Cross, ubi klima vec na 1. stepenu, kad stavis na max, dobijes frizider u kolima vrlo brzo, a kod mene u Corolli ove godine malo posustaje, pa mi je to cudno malo :/

dag81 napisao:Na isparivacu 2 na ventilaciji tesko bas 2.

Na isparivacu ispod nule. Otuda i led na isparivacu se moze stvoriti pri manjiem protoku vazduha.

Mislim da je važno i kako se pusti da duva i u kom pravcu u kabini. Po meni najbolje radi kada se pusti da duva po sredini, čak i u jesen kada krene zamagljivanje stakala ta pozicija najbrže reši problem.

Automatska klima obično vodi računa i o tome. Eventualno treba usmeriti od sebe hladan vazduh, a ja čak volim i malo da pritvorim, da ne duva prejako u trenucima kada se tek upali auto, pa duva poprilično jako.

ljubitelj napisao:

dag81 napisao:Na isparivacu 2 na ventilaciji tesko bas 2.

Na isparivacu ispod nule. Otuda i led na isparivacu se moze stvoriti pri manjiem protoku vazduha.

Nije normalno da ledi na isparivacu.

To samo kod Punta izgleda jeste.

Naravno da je normalno, u isparivacu mora da bude temperatura freona ispod nule, na svim autima. To je osnova rada rashladnog ciklusa.
Da se ne bi stvarao led na povrsini uvek postoji zastita koja obezbedjuje da uvek funkcionise protok vazduha ukljucenjem ventilatora.
I tako je na svakom ispravnom autu.

Temperatura isparenja gasa se kreće oko nule i varira koji stepen gore-dole

Xepoj87 napisao:Da li on tako lako uvuce tecnost u sistem i jesi sam to probao i video rezultate?

Sent from my Sony

Uvlaci bez problema kad se prska sprejom, sitne su kapi. Ja sam probao jednom na proslom autu ali tamo nije bila problem klima, nije smrdela, odlicno je hladila, pa ne mogu da kazem bas previse, ali sam citao na netu negde o Asepsolu i ovom postupku, pa sam to uradio kod mene, cisto iz preventive. Ono sto mogu da potvrdim je da je sigurno asepsol dospeo u kabinu zato sto je ovaj koji sam imao mirisao na neki citrus i kad sam otvorio vrata od auta bas je jako zamirisalo na to.

Sto se koriscenja klime tice, ja je palim samo kad moram, ne prija mi uopste takav kontrast leti. Na duzem putu je ok, kad se naviknem na vazduh u autu, ali na moru, na primer, uopste ne palim. Ne znam da li ste primetili, ali Grci cak i kad voze na auto putu i pri vecim brzinama obicno imaju otvoren prozor, retko ko koristi klimu. Ja sam prosle godine izvezao 700km po Lefkadi bas tako, sa otvorenim prozorima, ni jednom nisam upalio klimu. Mislim da bi me strefilo nesto da koristim klimu pola sata - sat a onda izadjem na vrelo sunce i pecem se pa tako i u povratku. Strasno za organizam. Prevelika promena.

Ma grci sada štede, pa ne pale klime

Ma pamtim ja ovu pojavu godinama unazad. I kad je benzin od 100 oktana kostao kod njih 1,1eu , isto su tako vozili.

Kad su trošili Anđine pare

Pa lakse se trosi kad ih nisi zaradio

ljubitelj napisao:Naravno da je normalno, u isparivacu mora da bude temperatura freona ispod nule, na svim autima. To je osnova rada rashladnog ciklusa.
.

Osnova rada je prelazak gasa iz tecnog u gasovito agregatno stanje.

Ja jos ni na jednom do sad auto nisam ocitavao ni dijagnosticki ni putem manometara temperaturu ispod 0. Istina dodavanjem gasa ode na koji sekund ispod nule ali se vrati na 1-2c po manometru.
Preko dijagnostike na koji god sam ulazio je 2c na isparivacu sto meri.

Zasto onda Saletu posle duze voznje ledi, i ne samo njemu, velikoj vecini na punticima. Koliko sam ja cuo od ljudi koji su napunili xyz klima nije dobro da ledi.

Ako ledi onda znači da nema dobru cirkulaciju vazduha oko rebara.