GARAŽA forum

Biće da sam se prevario u vezi trapa/guma. Kako vam ovo deluje? Slika jedan prednja levo, slika 2 prednja desno.



Sent from my SM-S731B using Tapatalk

Darko napisao:Imam zamenskog Logana.
Nije hteo jutros upaliti. Pa sam skinio akumulator i dopunio na punjacu. Vratio ga u autu i uplalio je odmah. Ali sad mi svetle sve sijalice na tabli.
Sta raditi? Imate neki predlog

Deluje mi takođe da je taj akumulator neispravan, bez obzira što si uspeo da upališ auto.

Tacno.
Otisao sam u ovlasceni gde su stavili novi akumulator. Za to im trebalo 2 sata.

U pitanju je zamenski logan.
38kkm. Auto kao auto nije toliko los. Dosta je to napredovalo od ranijih logana.
Ali motor 1.0 tesko sranje. Dosta vibracija na leru.
Snagu razvija neravnomerno. Nekako cima kad se daje gas.
Da ima kao nekad neki 1.6 atmo. Bio bi odlican auto za prosecnog nezahtevnog sprskog korisnika.

Znam par ljudi koji su 2005/6 kupili prve logane 1.4. i danas ih voze. 200k+ km na satu. Isplatili su se samo tako.

Koji je to 1.0, turbak ili onaj SCe atmosferac? Ja sam vozio čini mi se 1.0 turbaka u rentiranom Joggeru i to je išlo odlično.

1.0T 90ks.
Ima on fino snage.
Ali vibracije i rafinisanost rada mi se nikako ne dopada.
Kad posle njega sednes u 4 cilindra, kao da vozis elektro auto.

Pa dobro sad, bitno je kako vuče i ide. Za te pare ne možeš dobiti sve.

Onaj burazerov na taksiju sad je zgazi lepo preko 100k, kanta od kola. Bas je sve to bezveze, kultura rada motora pogotovo.

Meni se ni jedan trocilindras ne svidja kako radi, idu oni lepo ali ja ne mogu da svarim onaj rad i vibracije nikako

Citam vec neko vreme da je i Toyotina Corolla 1.5, sa problemima, rikne menjac, nece u 4tu, to je oko 100k, posle 150k. Ima neki proboj gde voda udje u cilindre i skuca motor, nesto oko nekog srafa, pa mu nasi lepe silikon kao preventivno.
Bruka sta su uradili od automobila.

A sve su imali jos pre 30 godina kako treba....

Ima tu svega, pored tog zakona potrošačkog društva, ima i toga da taj motor nije morao da ima ovo sto današnji motor mora da ima. Ima i do predrasuda, Japanci važe za pouzdane, a to što se japanski benzinci od pre 15-20 godina otvaraju kao dobar dan, to je u sklopu redovnog održavanja ili akordi koji su imali problema sa servom, tu je taj kvar normalan i to je skroz ok, sitan bag, a ako na fiatu, opelu, renou i sl. ode turbina posle 500kkm onda su oni nepouzdani i održavanje dizela skupo i sl.