GARAŽA forum

Slažem se sa tobom. I ja delim isti stav... hvali benzinca, vozi dizela

Laki021 napisao:Malo je gorih stvari od kokica iz mikrotalasne, ne valja ti to.

Znam, ali u praćenju ovakvih diskusija samo to pomaže.

Floyd napisao:
Dragan je to stavio da pohvali Kliću a kao i uvek za patkometriju koristi matore dizele slabije 50ks

Flojde potpuno si u pravu, ipak je klio nepravedno teži od golfa,mlađi par godina i ima taj gigantski moment od 215nm

Mnogo je pravednije uporediti golfa sa hondom i njenih 190 i kusur nm





Eto, još i modeli od iste godine

kako god, na ovim ekstremnim primerima se najbolje vidi sta igra ulogu gde, dva auta iste mase, jedan jaci 50 posto, drugi ima vise od 50 posto vise nm ali i duzi menjac za toliko, ja stvarno nemam dilemu sta je bitnije za sta
kod ovih drugih primera gde su odnosi mnogo slicniji, mislim na odnose kg/ks za ukupne performanse i nm tocka/kg za elasticnost, moze da dodje do sarenih rezultata ali opet sa malim odstupanjima i jednu ili drugu stranu, kao sto je vec kaceno...


Sent from my D5503 using Tapatalk

Jel to sa uracunatom korekcijom za japance?

Послато са GT-N7100

nemoj ivane sad jbg.
moze umesto ep3 da se stavi fn2, koja je tipa 150ks teza, ima isto momenta pa opet golf nece biti elasticniji, ali ce neko reci kako je golf starudija pa poredjenje nije pravedno. ovde je ep3 iskljucivo zato sto ima istu masu kao g4 i isto godiste je model...
mozes staviti i korolu ts, sta god...
poenta je nesto drugo...

Ja mislim da je Ivanu jasno, samo vas malo tovari (za razliku od nekih drugih)

Velja napisao:@Dragan
Evo ti sa ravnopravnim TDIem, a kad bi se mapirao za 100€ tek bi onda bila druga priča
http://www.zeperfs.com/en/duel4624-1348.htm

nikaragva napisao:Pa opet je izgubio tdi.

I to od prastarog koncepta kakav je u clio

Kad uzmeš u obzir da je ovo konforan, pravi auto za 5 osoba, 4 vrata, +150 kg i sa najnormalniji civilnim motorom, onda je to zanemarljiva razlika.

Dragan se razmeće sa sportski nasviranim vanserijskim motorom kojeg su budžili F1 inženjeri, kao i onog Vilijamsa.

Sa druge strane, svaki ozbiljniji tjuner iz onog TDIa za male pare i vrlo prosto izvuče mnogo više nego što su silni eksperti uspeli iz Kliovog atmosferca.

Na stranu prednost svakog turbo-dizela što će skoro isto ići i kad je pun uz nisku potrošnju, zahvaljujući posedovanju Nm na niskim obr.

Velja napisao:+150 kg

veljo, ajde da ostalo ne komentarisem, malo je izlisno, reci mi jesi provalio bar da je golf laksi?

I dokazao si ono što kaže Dragan...

@dragan nisi uracunao lubenice u gepeku, korekcija za golfa

Послато са GT-N7100

?

Po cenu da ispadnem glup, kako je Golf laksi kad je on 1395kg a Clio 1240?

Aha, to je link sa gtd dsg, sad vidim, šta reći...

Dajder mi one sličice gore iskomentariši, ove sa autom istog godišta, tu nema rešoa i ima još manje obrtnog?

Sent from my D5503 using Tapatalk

Kako mocna tema