GARAŽA forum

Kum se ponovio, 2004-to godiste, od prvog vlasnika uzeo, presao oko 97,000km. Karavan, full oprema (koza, digitalna klima i sve ostalo), 2.0 JTS.

Motor ima 165 KS i mislim 208 Nm.

Enterijer je izuzetno ocuvan, koza je skoro kao nova, ali krenimo redom.

Plastika u kabini - tipicno Alfa - tvrda, gruba, tupa na dodir i ne bas precizno uklopljena. To sam video i u Gulieti, nista novo. Mislim da kvalitet nije nista posebno. Koza na sedistima je odlicna, a sama sedista su takodje odlicna, udobno se sedi, pozicija vozaca je odlicna i sportska, to mi se svidja. I vozaci vecih gabarita lako nadju poziciju. Sve lepo lezi, osim komandi klime koje su cudne i klikcu ko da su kineske. Menjac mi se ne svidja, tipicno italijanski, zvaka - kao da je gumiran, kad sam seo nazad u moj auto shvatio sam sta znaci japanski mehanizam (ne zamerite, ali i kum je rekao isto). Ono sto mi se svidja je da ima mesta, da su sedista vrh, da se lepo i komforno moze voziti a osecaj je sportski.

Nozne komande i volan su odlicni. Pokretanje kljuca - i oglasava se savrseno sportskim zvukom Milina za usi. Kada zatvorite vrata, tih je, nema vibracija na leru.

Utisci u voznji Nije bas za grad ni za ove nase rupetine. Ali se lako vozi, tiho. Sve klizi, osim sto mu ne prijaju ovi krateri. Ono sto je savrseno je kako se upravlja ovim autom (osim menjaca zvakastog). Sportski ludo . Motor do 2000 obrtaja deluje kao neki klasican 1.6 benzinac... medjutim cim se predje 2000 obrtaja - vezite se polecemo Ide kao blesav Treca i cetvrta, ubrzava kao metak a iznad 3500 obrtaja ima SAVRSEN zvuk motora, iako bucniji za moj ukus, ali osecaj, uz taj zvuk su perfektni Na autoputu druga prica. Auto je zakovan, ali zakovan za put. Komande odlicne, volan sportski - odlican, klizi pripijen uz asfalt, slusa kao bolid. Ubrzava ludo uz savrsen (vec rekoh) zvuk. Ovo bih vozio beskonacno po autoputu Klima radi savrseno, motor je gotovo ne oseca (osim malo jaceg gasa na kretanju). Auto je utegnut perfektno. Po gradu trosi oko 12, a na otvorenom, izmerena je potrosnja od oko 7,5l malo ostrije voznje ka CG i nazad (prosek od cepa do cepa). Kum kaze da ide i na 6 litara ako se vozi penzionerski magistralom. Njegova zamerka se isto odnosi na kratere i kaze da autu to ne prija.

U normalnoj voznji gradom je tih, vrlo dobru izolaciju ima. Bucan je preko 3500-4000 obrtaja i tu se oseti da fali VI brzina, na preko 130 buka je jaca, ali naravno ne mislim da smeta, ali ipak jaca od nekih drugih automobila koje sam vozio.

Ono sto mi se najvise svidelo je sportski osecaj sedenja i taj stil voznje. Mene nije privlacilo da ga vozim brzo, vec agilno, a kad zatreba da se pretekne, reski zvuk i lepljenje u sediste pokazuju karakter ovog auta. Pretice u sekundi Ima smek:)

Takodje mi se svidja sto ima mesta a gabaritno je cini mi se manji od Fabie karavan.

Falinke cete videti na slikama, kum je odro prednji branik na kamenjaru (nije procenio dobro), i zalepio nalepnice neke, mora da ide da to sredi.

Pre voznje (snimio sam i malo turiranja mogu da okacim da cujete zvuk):









http://www.dodaj.rs/f/U/U8/2F5i8Ivn/dscf5117.jpg

Alfa bez koznih sedista izgleda 2 klase jeftinije...

Sjajno je ocuvan, a taman sam hteo da komentarisem nalepnice

Ne volim ovaj model preterano, vozio sam onaj stjepin 1.9 dizlo i nije mi se svideo (mada nije ni bio u reprezentativnom stanju).

Mislim da je najveca zamerka na ovaj karavan - mala vrata gepeka i jako visok prag. I, nisam nesto odusevljen kako se sedi napred, suvise mi je zakrivljena tabla prema vratima tako da prilicno ogranicava prostor za noge...

edit: steta sto ima 5 brzina...

Kaži kumu samo nek pazi gde sipa benzin, JTS je dosta osetljiv na naše "kvalitetno" gorivo ...

Cozmo, ako ti JTS ima dobar zvuk, sta bi tek rekao da si provozao neki drugi Alfin motor...taj auto ima najlosiji zvuk od svih Alfi.
Menjac je odlican, ali ti si navikao na japanske uglate i tvrde menjace. ...navikao bi se, a posle bi ti ovi drugi bili cudni.
Obrtni moment u tom motoru je odlicno slozen, hvata od najnizih obrtaja, ne bitrebaklo da osetite razliku od 2000 rpm.
I kao sto rece Wicker - samo najbolji benzin u njega da se sipa zbog dizni.

Sipa se iskljucivo Evropremium 98 oktana, tako su mu i rekli u ovlascenom servisu. Auto je proveren, sve je u redu, nijednu gresku nema i ima servisnu istoriju normalnu.

Rekli su mu da taj motor ume da srce ulje, medjutim za oko 3000km predjenih nije potrosio nista, a po recima servisera na 1000km moze i oko pola litre da popije. Kum je odmah odradio mali servis i proveru klime.

Sto se tice ubrzanja, motor linearno vuce kad se vozi, ali kad se zeli zustrija voznja i preticanje, od oko 2000 obrtaja oseca se nalet snage i snazno ubrzava. Linerano ide kad se vozi normalnim tempom ali cim krene jace stiskanje, bas lepo se oseti na tim obrtajima kako krene da puni maltene do kraja (mada nismo imali gde a nismo ni hteli da jurcamo, autoputem samo do 140, ali do te brzine ubrzava fenomenalno).

Sto se tice sedenja napred, kum ima 190cm i ogroman je i njemu nije smetalo, on je ranije imao Fiat Doblo i tamo ga je sve bolelo posle duze voznje, a ovde je isao u cugu do CG i ni trunku umora nije osetio. Jedina primedba je sto auto ne podnosi nase "kratere", ali cim je put dobar, uzivancija. Utegnut je i nema nijednog crvcka niti se sta cuje.

Sto se tice gepeka, auto je savijen pozadi, ali se vrata otvaraju bas visoko.

E tesko da moze 6 da trosi, koliko god da ga penzionerski vozis

A meni rekose da je EP 95 bolji od 98 za te motore...

Za potrosnju, njemu je prosek od cepa do cepa za 1860km bio 143 litre (sve otvoren put do CG i nazad), sto je oko 7,6l. Potrosnja od 6,1 mu je bila na boardu na nekim deonicama sa tempomatom na recimo 60-70kmh. Prosek nije uporedio sa boardom, po gradu pise 12l na kompu, ali nije merio od cepa do cepa gradsku voznju.

Izvinjavam se, jel taj JTS motor beše turbo ili samo sa direktnim ubrizgavanjem?

Direktno.

A meni rekose da je EP 95 bolji od 98 za te motore...

Ako je Molov, onda je ep95 najbolji izbor kod nas.

Šta bi tek rekao da si provozao remapirani 2.4 mJTD 20v ...

Upravo takvog rmpaliju 2,4 motor petak ima moj kolega sa posla 156-ca karavan. Sluzila je policiji u Italiji, uvezena pre 6 godina na satu vec ima 300000km. Ide ko blesav.

Baš sam takvog (svetlo plavog) dobrano isprobao pre par meseci. Toliko me oduševio da zamalo da ga kupim za 3300 €. Prežalio bi i 600 € za registraciju. Najveća je briga naći dovoljno ,,gripozne'' gume koje mogu da prenesu >200 dizel konja na prednjim točkovima...