GARAŽA forum

potrebna pomoc, drugar kupuje auto, cenovni rang otprilike 3500, ja nemam iskustva sa ovim modelom, on se za njega zalepio
popodne bi trebalo da odemo jedan pogledamo (nema ga na oglasima, postavio bih link da vidite),
ako moze neka sugestija na sta da obratim paznju (u limariju se razumem to cemo lako da pretresemo), zanima me ostalo, da li ima nesto upecatljivo za taj model, neka standardna boljka, kako da proverimo da motor nije preso milion (pise 160 000), u pitanju je model sa 5v, teget, metalik, kuka, 2002. god brine me sto iza zadnjih naslona za glavu ima neku resetku (kao ona sto se stavlja u vanovima) pitanje da li je bio van...

eventualno ako imate neki drugi predlog, nekog drugog modela, bitno da ima 5v, da bude dizel, da bude otprilike C segment, odustao je od fokusa, megana, astre G. naravno ako imate neki pouzdan ili proveren primerak, dobrodosao je u ovu temu.

hvala puno unapred.

Resetka se uglavnom stavlja za prevoz zivotinja, cesto i gepek bude toliko dlakav da ne moze da se ocisti skroz.


TT post

Jel 90 ili 110 konja? Ako je 110 oslusnite kvacilo, da ne zvecka kad se gasi i da ne cimne pri paljenju. Osetljiv im je plivajuci, pogotovo sto ima kuku...

Tj prvo mi reci koja je verzija motora da ne pisem bezveze

66kW, 90 konja, 1996ccm...

E onda nista.

Taj motor ti je kao svojevremeno 1.6 td u VW
salim se, ali ono... Nema interkuler, nema FAP, nema plivajuci, nema plivajucu remenicu, nema neke od vakuum ventila, senzora itd...
Turbo + dizne i to je ceo motor

Proverite turbinu (masti negde sigurno, al to niej bitno), proverite cije je ubrizgavanje. Bosch moze da se remontuje lako u slucaju problema, Siemens mozda duze traje i tise radi, al kad dodje vreme za remont.....

Km ne mozes da proveris, a ako je dobro odrzavan i ako je utegnut, nije ni bitno preterano..

NexT napisao:
Taj motor ti je kao svojevremeno 1.6 td u VW

Bez tog "t" molicu!

Ima moj drugar takav... Otisao mu zubcasti, i sve sto ide uz njega, otisao mu neki senzor na pumpi, dva puta je popravljao nesto oko plovka u rezervoaru (nije mu se dizala kazaljka kad je sipao gorivo), i jos par puta su mu otisli kojekakvi senzori zobg kojih je brljavio samo tako... 2002. godiste, 90ks. Ulozio je oko 1000e u njega od nove godine...

Drugom drugaru, isto godiste i motor, takodje ga je zezala kazaljka i ti raznorazni senzori. Isto oko 500e pukao na odrzavanje.

Sve u svemu kakav god da je motor, presao je ko zna koliko, jer je to auto vec 10 godina. Isto bih to rekao i za Golfa i Passata, samo sto njih ne zeza elektronika

Što misliš da km ne može da proveri, kad sam ja mog prodavao došao je Katančević, i sve je proverio. Sve zavisi ko mu je vraćao km. Jedino ako je ovlašćeni to radio onda ne može da vidi (Objašnjavao mi je čovek neke nivoe ovlašćenja prilikom dijagnostike, koje se baš nisam trudio da upamtim).
Ne znam za 307, ali viđao sam Megane II sa 5 vrata vanove (sa rešetkom i bez zadnjih sedišta).
Tačno je da sve to nema i da je jeftin za održavanje, ali nemoj da se iznenadi ako mu se ipak s vremena na vreme upali "antipolution fault", koji se u 90% slučajeva sam i ugasi.
U svakom slučaju preporučio bi mu Bosch ubrizgavanje iz razlog akoje je Next naveo (a pre svega zato što za te pare neće kupiti nekog bez 200.000km).
Neka nakupuje sijalica kratkog svetla, trebaće mu.

@ perfiko - sijaliceeee to sam zaboravio, to mu je razgibavanje jednom mesecno

Trošak na sijalice opasno preti da ugrozi troškove goriva.

BSI je rak rana tom autu , pogledajte samo pandurske 307, nemaju pola osvetljenja

sent from Kenda digitron using Tapatalk

Gaginh0 napisao:

NexT napisao:
Taj motor ti je kao svojevremeno 1.6 td u VW

Bez tog "t" molicu!

Ima moj drugar takav... Otisao mu zubcasti, i sve sto ide uz njega, otisao mu neki senzor na pumpi, dva puta je popravljao nesto oko plovka u rezervoaru (nije mu se dizala kazaljka kad je sipao gorivo), i jos par puta su mu otisli kojekakvi senzori zobg kojih je brljavio samo tako... 2002. godiste, 90ks. Ulozio je oko 1000e u njega od nove godine...

Drugom drugaru, isto godiste i motor, takodje ga je zezala kazaljka i ti raznorazni senzori. Isto oko 500e pukao na odrzavanje.

Sve u svemu kakav god da je motor, presao je ko zna koliko, jer je to auto vec 10 godina. Isto bih to rekao i za Golfa i Passata, samo sto njih ne zeza elektronika

zupcasti i sve ostalo je otislo jer ga nije servisirao redovno. Kazaljka je problem na svim pezoima, i obicno funkcionise normalno kad se sipaju vece kolicine goriva (15 litara +), al na to ni ne obracam paznju.

Senzori mogu i ne moraju da zajebavaju, zavisi kakav primerak upadne...

Perfiko, moze km da se proveri ako je radio neki suster... Sve vise servisa ima originalnu Pug dijagnostiku na kojoj mozes sve da radis...
Nije to Mercedes pa da cuva kilometrazu na 3 mesta...

Ja ne volim 307, pre svega zbog enterijera koji mi se ne svidja, ali je auto kao auto sasvim korektan... Motor je odlican, a ako nije bio lupan i ako nije cackana elektronika velika je verovatnoca da nece ni zajebavati...

Kazaljka goriva se resava kupovinom novog plovka i plocice za ocitavanje kolicine goriva... Al ne znam ko je to menjao...
Mene zajebava da kad sipam za 1000 din ne pomeri... Zato sipam pun stalno i nemam nikakvih problema

Mogu oni da cuvaju km na koliko hoce mesta. Jer ako racunar moze da upise u njih, mogu i ja. Uvek postoji nacin, samo je pitanje da ga je neko provalio do sad, a s obzirom koliko je star model, ne sumnjam da nije.
Inace i ova moja astra cuva km na vise mesta i u ovlascenom servisu kada sam je kupovao su rekli da se ne moze lazirati ..., ali nista ja tome ne verujem

Drugar ima 307 hdi 90 2004 sa 250.000km i osim nedavnih problema sa letvom volana i kvačilom, što je za očekivati na toj km, nije imao problema sa motorom, niti kolima generalno. Još je auto u jednom periodu katastrofalno održavan. Nakon kupovine, preko 30.000 km mu nisu menjani ulje i filteri. Urađen je servis kada je kupljen auto pa ko veli, šta sad ima da se radi narednih deset godina. No, to je ispravljeno, informatički genije je nešto naučio i o kolima. Antipollution fault mu se upalila jednom, što znam, ali se sama ugasila posle par dana. Kod benzinaca je obrnuto, u 90% slučajeva mora se isključiti preko dijagnostike. Ima problem sa centralnim dislpejom, to im je boljka. Ima tamne fleke po narandžastoj pozadini. Šoferka mu je dosta skupa, ako je sa senzorom za svetlo, to znam da je menjao. Treba pogledati u kakvom je stanju. Generalno je dobar auto, bolji nego što se ranije mislilo.

Sent from my HTC One V using Tapatalk 2

NexT napisao: Mene zajebava da kad sipam za 1000 din ne pomeri... Zato sipam pun stalno i nemam nikakvih problema

To nije zajebancija,tako je svakom Pugu ni meni ne povecava autonomiju kad sipam male kolicine goriva... Nije predvidjen da malo sipas

sent from Kenda digitron using Tapatalk

Svi rekoše sve mane koje su poznate. A ja nisam video ni jednu 307-icu da je imala u nekom kratkom periodu kvarove od >1000e. Motor brisača zna da otkaže, ali to je sitniji kvar. Naravno, treba dobro proveriti trap. I da, 307-ica nema societe verziju-van sa 5 vrata (jedno ako prethodni vlasnik nije sam prepravljao ili je diler to radio, kao kod nas npr. Yaris van). Na priče o održavanju slobodno zapuši uši, nije ništa skuplje od ekivalentnih dizela te klase i godišta, eventualno neki delovi koji se ređe menjaju (ali to na HDI 90 motoru i ne treba da se očekuje ). Sve u svemu uz dobru proveru neka uzme i lepo će se navozati.