GARAŽA forum

Posto sam ubacio enterijer od najjaceg modela, u sedistima imam i grejace. Kroz sediste imam sve sto treba, sve do dzeka koji treba da se zakaci na instalaciju auta...

Napominjem da zelim sve da uradim (ako budem radio uopste) da bude kao da je izasao iz fabrike sa njima. Ja cu nabaviti fabricke prekidace, to mi je najmanji problem.
Inace ne volim da se igram sa strujom na kolima, volim samo plug&play, ali u ovom slucaju nemam razvucenu instalaciju.

Koliki je posao da se razvuce napajanje i prekidac? Pretpostavljam da mi treba elektro sema, da bi se znalo koliko njima treba struje, releji koji idu itd?
Iskreno, moje znanje o struji na kolima je dovoljno da mogu da zamenim osigurac i zalemim zicu. Sve ostalo bih prepustio profesionalcu, ali bih voleo neko kratko objasnjenje kako bi to trebalo da ide....

A, da, i preporuka gde to uraditi. Pretpostavljam da nece svako da se zajebava...

Hvala

Na alfi ide neki smesan osigurac, tipa 10A il tako nesto. Drugar je skoro to radio u puntu posto je ubacio sedista od 147 sa grejacima. Uradio je klasika varijantu: stalni + sa akumulatora izvukao do releja kog okida kontakt + sa upaljaca.

Uradice ti to svaki elektricar bez frke.

Treba ti ovo:

Vidi u sapcu ima li neki 406 rastureni sa kozom, pa izvadis gotovu instalaciju, to bi bilo najelegantnije resenje

Rakhil, prilicno sam siguran da je ovo za elektro sedista...

Podvarak Gde je on radio? Stvarno nemam elektricara

^I meni se cini, cim ima ovu centralu

Ovaj lik je radio sam jbg ...

Ajmo onda preporuke za elektricare

To ćemo videti sa Zokijem da ti namesti.

Koji auto ?
Stariji sistemi iz proslogveka su kakoje opisano, klasicno aku-osigurac-prekidac-termostat-grejac elektroicno povezani.
Struja je tipicno 4-5A max po sedistu, sedalni i lednji deo zbirno.

Novije konstrukcije auta imaju ECU koji je povezan sa CAN prstenom a grejaci se softverski upravljaju i aktiviraju.
Pri ugradnji potrebno je programirati grejace.

Ovu prvu klasik varijantu sam ugradjivao i popravljao vise puta i vaze opsta elektro pravila kao i za bilo koji potrosac.

Ovu noviju nisam radio, koliko znam iz uputstava za ugradnju potrebno je uz grejace kupiti i licenicirani softver prema VIN broju konkretnog vozila da bi se moglo pustiti u rad.
Kod aftermarket grejaca sedista radi se o klasicnoj varijanti a cesto je vec sve prilagodjeno samo da se utakne utikac u cigare upljaca gnezdo.

Peugeot 406.

Ne bi trebalo da bude komplikovano. Nema cak ni dojavu o pregoreloj sijalici, tako da je prva varijanta sigurno

Sedista su originalna od sport modela, tu nema nikakvog karabudzenja... To vec ne bih radio

Onda je lako i dosta brzo resivo.

Skini instalaciju sa nekog na otpadu sve komplet za grejace, em vidis gde je provucena po jus-u em poskidas sve fabricki, onda ti je lako i sam da provuces kablove i udzekujes gde sta treba.

To je neverovatno komplikovano uraditi za 406.

Najcesce su grejace imali oni u Exclusive opremi, sa koznim sedistima i elektro pomeranjem. On ima celu centralu, kao sto je Rakhil postavio sliku.
Cak je i u Sport modelu dosta onih sa elektro, a ja sam trazio sedista sa manuelnim podesavanjem, grejaci su dosli gratis. Ne moram ni da pominjem da se Sport modeli u Srbiji mogu izbrojati na prste, i da ih na otpadima nema...

Puno kablova ovde.




http://www.cmmotorspares.co.uk/peugeot- ... set-black/

Nemoj me prepadati, to su sedista sa elektro pomeranjem i memorijom

Vrlo je moguce da se razlikuje BSI modul


TapaTalk