GARAŽA forum

Iskrsla mi je neka dobra ponuda za novi Tiguan.
http://www.volkswagen.rs/saveti_kupovin ... el_tiguan/

Uglavnom za 23.000 EUR se dobije Trend paket +
• Climatronic“ automatski digitalni klima uređaj
• „Portland“ aluminijumske felne, gume 215/65 R 16
• „RCD 510“ radio CD/MP3 sa kolor ekranom osetljivim na dodir
• Osam zvučnika i magacin za šest diskova
• Multimedijalna utičnica
• Multifunkcionalni kožni volan
• Ručica menjača obložena kožom
• Elektropokretni retrovizori sa odvojenim grejanjem
• Centralni naslon za ruke napred
• Krovni nosači
• Svetla za maglu napred

i uz sve to dobijam 4 godine garancije i 4 godine besplatnog kaska, i još mi diler daje 200l goriva, parking senzore i metalik boju.

Ono što mi je najveća nepoznanica je ovaj uštrojeni 2,0 TDI CR sa 110 ks, kako se pokazao i jel može to da nosi ovu karoseriju.

Napomena: auto je za ćaleta, prelazi oko 25.000 km godišnje i nije nešto zahtevan vozač.

Ima ga jedan drugar u Yetiju već ja mislim dve godine, mislim da je prešao oko 30.000km i nije imao nikakvih problema, osim što mu je pedala kočnice svako jutro bila skroz tvrda, ali su mu to rešili ubrzo u garanciji.

Stvarno je dobra ponuda...

'el to na lizing?

Drugar ga ima, vozio sam sa njim, ali nisam probao auto. Isto je 2.0 TDI, ali ne znam koja verzija, koliko KS. Ne sumnjam da je auto dobar ali bojim se da ce tvom caletu biti tesan posle Octavie. Meni je bio nekako tesno na suvozackom sedistu. Neko voli da je "u kokpitu", a ja bas volim da imam prostora. Najbolje da on sedne i provoza ga, ali mugu da se kladim da ce to biti jedna od zamerki.
Inace, mislim da je skup. Jeste da dobijas sve to uz njega, ali ne vredi taj auto toliko.

WS & TT2

SX4 4x4 bi mu bolje legao

Imam ja astru za njega boli glava. Dobiće i 80 litara prvoklasnog dizela!

Tiguan je sa prednjim pogonom ? Motor je priguseni 2.0 TDI 140ks i dobro se pokazao. Bas sam pricao na pumpi sa vlasnikom Yetija 2.0 TDI 110ks i kaze da je zadovoljan,jedinu zamerku ima na snagu motora. Krivo mu je sto nije kupio sa 140ks. Ako gledate samo 2wd dizel na akciji je Kuga dobra oprema http://www.ford.rs/Akcije/Ford_Kuga

Serijska oprema TREND

FORD KUGA Trend 2.0TDCi/140KS 2WD
Cena po cenovniku 27.090 €
Popust -5.100 €
Konačna cena 21.990 €


Servo volan podesiv po visini i dubini
prednji i bočni AirBag-ovi za vozača i suvozača
AirBag zavese
Čelični točkovi 17"
IVD-ESP
Manuelni klima uređaj sa filterom za polen
ABS+EBA+EBL
4xDisk kočnice
Elektro prednji i zadnji prozori i retrovizori sa grejačima, integrisanim pokazivačima pravca i dodatnim osvetljenjem
podešavanje visine i lumbalno podešavanje vozačkog sedišta
naslon za ruku napred sa kasetom i držačima za čaše
60:40 deljiva zadnja sedišta
Krovna konzola sa kasetom za naočare
Daljinsko centralno zaključavanje
Ford Power dugme za pokretanje vozila
Osvetljenje prtljažnika
Gornji deo branika, ručice, vrata i lajsne u boji vozila
Isofix nosači dečijih sedišta
Trip kompjuter
Prednja i zadnja svetla za maglu
kožni volan
radio/CD sa 6 zvučnika, dodatnom MP3 utičnicom i komandama na volanu
sportska prednja sedišta
pokrivka prtljažnog prostora
peta vrata sa funkcijom dvostrukog otvaranja (samo staklo, ili cela vrata)
hromirani okvir gornje maske hladnjaka
srebrna donja maska hladnjaka
hromirani okviri prednjih svetala za maglu
spojler u boji vozila
zeleno tonirana stakla
dvostruki izduv
visoko montirano treće stop svetlo
komplet za reparaciju pneumatika

Dodatna oprema
Convenience Group 8 (Vetrobran sa grejačima, auto farovi i brisači, retrovizor sa auto zatamnjivanjem), Trend plus paket (Automatski dvozonski klima uređaj, pušački paket, alu felne 17" - Design 2, svetli uzdužni krovni nosači, SONY Radio/CD MP3, 8 zvučnika, daljinske komande, Bluetooth, USB), Trend feature paket (Elektro sklopivi, grejani retrovizori sa integrisanim pokazivačima pravca i dodatnim osvetljenjem, Tempomat, prednji i zadnji parking senzori),
Kompaktni rezervni točak,
Metalik boja


Gezo siguran sam !

Ne zezajte vec dajte info o motoru i ovom modelu, ako imate neki info vise nego sto se moze naci na netu.
Bob, pitacu ja ovog drugara kako je zadovoljan.

WS & TT2

Ja sam pre par dana tom drugaru rekao da dođe na Garažu i rekao je da hoće. Podsetiću ga sada pa da čujemo iz prve ruke.

Imao sam prilike duže da se vozim i napred i nazad, a malo sam ga i provozao, doduše verziju sa 140ks. Vrlo, vrlo neudoban i tesan auto. Napred nema mesta za noge, a nazad trucka, užasno kratka sedišta. Najbolje je biti vozač u njemu. Baš mi se nije svideo, za razliku od Yetija, mada je verovatno mnogo bolji od Yetija kada se siđe s puta. Da mogu da biram bio bi mi na dnu liste u toj klasi, mada se Nemci u svojim medijima histerično trude da ga drže na vrhu i da pobeđuje japance i koreance u uporednim testovima.
A jeste dobra ponuda...ako je tvom ćaletu to ok, nije krupan čovek i ne vozi duge ture, onda što da ne.

Ponuda je dobra, zato što proističe i iz nekih poslovnih aranžmana, da nema toga, verovatno bi i mi gledali drugačije.
Imamo i Octaviju, a i najviše će se voziti jedno ili dvoje ljudi, tako da mesto nije presudno, bitno je da je klirens povisen i da otac moze lakse da ulazi u auto, posto mu to bas odgovara.

Da li je ovaj Blue motion ustvari samo elektonski ustrojen 2.0TDI od 140ks (druga mapa) ili ima i nekih drugih razlika, tj da li se cipom moze ustvari "otkljucati" fabrickih 140 ks?

Motori, delovi trapa, gotovo cela mehanika je preslikana...

Sto se Tiguana tice, ja sam se recimo odusevio kada sam ga prvi put vozio. Nije to bila duga voznja ali me je odusevilo kako upija rupe.
Mislim da mu je ovaj motor sasvim dovoljan, naravno snage nikad dosta...

Nastavak na temu o motoru i mogućnosti čipovanja u novoj temi...viewtopic.php?f=15&t=1769

Evo da se javim, pominjao me je Uros. Ovo mi je prvi post ovde, nadam se da se ne krse pravila foruma.

Kao sto je Uros vec pomenuo ja u svom Yeti-ju imam bas taj motor i mogu samo da kazem reci hvala za njega.
Sto se tice pogona za moju karoseriju stvarno nema potrebe za jacim motorom jer ovaj obavlja dosta dobro sve zahteve. A pri tome je veoma ekonomican. Bez problema se vrsi preticanje u bilo kojoj brzini, veoma je eleastican.
Cisto da kazem da motor veoma lepo zvuci pri krstarenju sa 160km/h i to sve na nekih 3200obrtaja. Maksimalnu brzinu koju sam ja postigao je 180 i bilo je negde oko 3700 obrtaja.
Sto se tice potrosnje vec sam rekao da je ekonomican. Potrosnja u kombinovanim uslovima je 6.3 stalno, na otvorenom se moze spustiti na 4l lagano (pricam moje iskustvo za Yeti). Letos sam isao na more u Grcku i ukupna potrosnja na celom putu pri voznji izmedju 140 i 180 km/h u vecini slucajeva sa klimom bila je fantasticnih 6.7l.

Ako te jos nesto interesuje pitaj jer ne znam sta bi jos naveo kao bitno. Uglavnom ako se ne kupuje za neko divljanje vec za uzivanje i ekonomicnost ona preporuka za ovaj agregat.

@vladayeti

Hvala,te su mi informacije bitne. Reci mi samo na koliko se vrti u 6 brzini na 120-140 i koja mu je tad potrosnja na autoputu?

Ovaj motor pretpostavljam isto ima DPF filter?
Koliko je mali servis u ovalscenom?