GARAŽA forum

E ovako, krajem februara kupio sam astru g karavan 2001 god, pri prvim paljenjima sve bez problema ali posle nedelju dana ni da kresne samo cakce. Akumulator ponovo napunjen izdrzao 2,3 paljenja radi bez problema i onda opet. Uzmem nov akumulator, misleci da je otisla neka celija, zamenim, i opet izdrzi 2,3 paljenja. Negde gubi struju pa me zanima da li je neko imao slicna iskustva i sta je najbolje resenje?

Možda je najbolje da otvoriš temu za svoj auto, da ne meljemo ovde

Inače to sa strujom bi trebalo da je relativno lako otkloniti, odnosno utvrditi da li vuče ili ne vuče.
Staviš redno sa akumulatorom instrument i vidiš koliku struju vuče ili ne vuče, kada je auto ugašen i zaključan. Povežeš sve, zaključaš auto sačekaš minut dva i otprilike, to je to. Ako vuče pokazaće ti koliko.
Takođe jednostavno ti je i da proveriš koliko je punjenje dok motor radi. To bih ti preporučio da meriš sa strujnim kleštima, jer se lako da spržiti instrument ako vežeš na red
To je za struju. Napon možeš slobodno meriti, na ugašenom autu idealno je 12,6V (čini mi se), a dok motor radi trebalo bi da budem makar preko 13,5, idealno oko 14V.

Mozda vuce radio ili alarm? Ako ne uspes da otkrijes kvar merenjem, iskljucuj jedan potrosac po jedan, pa ces utvrditi gde je kvar.

Merenjem mora prvo da utvrdi da uopšte gubi struju. Ako to ustanovi, onda mora da traži gde gubi. Najednostavnije vađenjem osigurača jedan po jedan. To zna biti naporno

0,3- 0,5A u mirovanju je normalno, sve preko toga znaci da postoji potrosac koji vuce struju, obicno bude radio ili alarm

Sent from my BlackBerry using Tapatalk