GARAŽA forum

interesuje me da li neko zna koliko je izvodljivo da se ugradi quattro na Audi koji je fabricki prednja vuca ...drug ugradjuje na A4 2010, nasao je iz SLO sa nekog slupanog A4 ceo quattro, samo jos ceka menjac I krece ugradnja.... kad mi je prvi put to spomenuo mislio sam da me zeza I da je quattro nemoguce ugraditi, al sam shvatio da je ozbiljan tvrdi da sve pase sraf na sraf...

sto je najjace cena za sve to je bukvalno smesna

koliko je realno da ce to da radi?

Moguće je ali ipak mislim da to spada u neisplative stvari da bi to bilo kako treba.

Zar se ne menja tu i ECU i kompletan prednji trap, zadnji trap? Jel auspuh na istom mestu kod oba?

Ne bih se ja igrao s tim. Ne sumnjam da moze da se namesti sve da radi kako treba, al nekako cenim da bi sa zivcima bilo isplativije da se kupi drugi auto koji fabricki ima Q.

I rezervoar je drugačiji zbog poluosovina... Ma kad krene da se odmotava spisak delova..

Tunel između sedišta zbok kardana za početak je problem...

Možda je operacija teoretski moguća, ali uz veliki rizik od pojave sledeće situacije:

http://www.youtube.com/watch?v=U5sJE7LJuLQ

on mi je rekao da pored tog quattro sistema(sta god to bilo) ide drugi menjac I drugi izduvi... videcemo, ceka jos menjac pa pocinje da sklapa sve to
retki su quattro tako da su skuplji jedno 50% od obicnog, a I njegov A4 ima opreme koliko nema ni jedan u srbiji, tako da o zameni nije ni razmisljao
mislim da je nov placen oko 60k... 2.0 TDI

ako obican i Q imaju isti pod, tacnije tunel, i naj bitnije visina tacnije dubina gepeka da li je identicna zbog diferencijala nazad , onda uz sve neophodne delove, nije nikakav problem,
sa tim da to sta sve treba od delova mora da ti kaze neki dobar poznavalac audija, ima dosta sitnica, narocito na zadnjem trapu, moze da se desi da se i kocnice nazad razlikuju, rucna, neki nosaci, glavcine sigurno...

ADrei napisao: mislim da je nov placen oko 60k... 2.0 TDI

A4 2.0 TDI 60.000e

Mislim da je ipak daleko jednostavnije kupiti ''pravi'' quattro nego budziti nesto.

Ova tema obecava!

Tuneli budu isti, ja sam gledao nekoliko komada ovih sa 2wd i imaju tunelcinu i oni. Ali dalji spisak opreme sto ljudi nabrojase je prilicno tacan. Onda i kacenje kardana treba namestiti, diferencijal na kraju menjaca, i ECU iako kada je Torsen diferencijal on je potpuno mehanicki ali mislim da kontrola proklizavanja u nekim momentima aktivira kocnice da diff ne bi 100% proklizavao. Ja bih to licno preskocio sem ako imas dobrog drugara majstora sa kime ces natenane raditi. I opet ce se pri prodaji iz papira videti da je nesto budzeno.

napisao sam da dobar drug treba da radi a ne ja
ja to nikad ne bi smeo da radim na svom autu...

pa majator mu garantije za sve to, on mu je i nasao delove, placa tek posto se sve zavrsi...

Skoro sve modifikacije su moguce, samo je pitanje da li je to neko spreman da plati/odradi.

najbolja varijanta je da imas u dvoristu tog slupanog kao donora komplet i onda nema zime, ili varijanta da je takva transplantacija vec radjena ili jos bolje bas na cetvorci, i da je sad poznato sta sve ide u paketu, onda moze i da se skida samo pogon.