GARAŽA forum

Pošto nemam iskustva sa tdi motorima hteo bih da čujem i vaše mišljenje.Vozim škodu octaviu 1.9 tdi od 90ks i za 8 meseci koliko je kod mene sam prezadovoljan,ali uvek postoji neko ali. Ono što me nervira je mala crna mrlja od ulja prečnika oko 2cm i to na strani gde se nalazi interkuler. Auto ne dimi dobro vuče i potroši 0.5 l castrol edge ulja na 10000 km. Majstor koji održava auto kaže da turbina slini i da je to boljka pomenutih motora i da ništa ne diram,ali bih voleo da čujem mišljenja i ostalih malo iskusnijih forumaša jer je za mene ovo sve novo (imao sam benzinca).Da budem iskren i ne radi mi se reparacija turbine ali me nervira crna tačka za koju mi moj majstor kaže da imam zaštitu ispod motora ne bi ni video.

Prati stanje dok ne bude nekih promena.

Očisti interkuler,za početak.

Послато са LG-D373

Da li to mogu sam ili mi treba stručna pomoć

Ne znam kakav si sa engleskim al imas ovde neko uputstvo pa vidi - http://www.tdiclub.com/articles/Intercooler_Cleaning/

Nahrani svinje i nista ne diraj

Ne ide da pravis od babe devojku, ocistices fleku, ali neces resiti uzrok fleke, zali boze vremena i novca, a pritom se fleka vidi samo ispod auta.

Kada turbina dotraje i repariras ju i resis uzrok fleke onda ima smisla cistiti sve.

Послато са GT-N7100

Malo ulja u interkuleru nije nista alarmantno. Ne bih ja tu nista dirao, samo redovno odrzavanje. Sto vise budes isao po majstorima i isterivao perfekciju, to ce biti losije i tebi i automobilu.

dragvorl napisao:Malo ulja u interkuleru nije nista alarmantno. Ne bih ja tu nista dirao, samo redovno odrzavanje. Sto vise budes isao po majstorima i isterivao perfekciju, to ce biti losije i tebi i automobilu.

Hvala svima na mišljenju ipak je za mene ovo novina posle benzinca tako da kako stvari stoje pokušaću da ne gledam na tu stranu. Da li je možda uzrok tome i što je taj auto stajao u garaži oko godinu i po- mislim nije vožen i registrovan,i letos sam bio prinuđen da menjam hladnjak klime verovatno i je to posledica nekorištenja.Hvala dragvorl na savetu uverio sam ranije da stvarno ne treba ganjati perfekciju jer to kad dođe do prodaje niko ne ceni dapače bude još gore.

Treba juriti perfekciju, ali dobro porazmisliti za koju cenu. Takođe je veoma bitno kod polovnog (a takođe i kod novog auta) pustiti da prođe malo vremena da se stvar slegne, jer neke sitnice, odnosno mane, mogu prosto biti deo tog auta i ne vredi ih rešavati uopšte.

Ne postoji auto bez mane, polovan ili nov.

Slažem se s tobom tako da ću usporiti malo dok je bilo bolje vreme tako nešto ne bi sebi dozvolio a ovako moram nekad i na ručnu.Pali radi malo troši ako je verovati bordu i zadovoljava neke moje potrebe pošto ne spadam u grupu nešto zahtevnih korisnika ali gledam da sve mehanički bude ok.

Ništa ne diraj, sve je to u redu.

Što se tiče potrošnje ulja, to je normalna stvar kod TDI motora, tj. deklarisano je i do 1,5l na 10000km, mada tu dosta zavisi i od načina vožnje.

Sve u svemu, samo vozi.

Hvala svima na dobroj volji da mi objasne čitao sam neke stvari na bosanskim i hrvatskim forumima pa su mi delovale malo zbunjujuće zato je možda i moje pitanje bilo malo konfuzno.

Rade, samo se ti opusti. Retko koji dizel baš nigde mastan oko turbine. Nije to ništa strašno, niti znači da uopšte troši ulje, nego kroz ta creva idu masnoće iz iberlaufa. Takođe u filtru za vazduh može na dnu da bude i deci ulja, ne što je to motor izduvao, nego od kondenzacije uljnih isparenja.

Uživaj u super automobilu i ništa se ne brini. Kad nešto stvarno crkne, znaćeš.

Hvala

Da oživim malo temu koliko bi čišćenje turbine i balansiranje pomoglo da se smanji flisovanje od ulja na interculeru ima li neko kakvog iskustva sa tim.