GARAŽA forum

https://www.youtube.com/watch?v=_f3CAnH7WIM

https://www.youtube.com/watch?v=VwSsyHKUeMQ#t=101

Ovo "radi" i na obicnijim kolima kad se dignu na dizalicu sa jednom taxkom oslonca, barem na starijim

Radi na svim, samo je pitanje u kojoj meri. Kada se cuje puckanje na nezgodnim uzbrdicama-to je to.

https://www.youtube.com/watch?v=bTMcEAiHsn4#t=85

Ispred kuće imam kanalić i ivičnjak iz kog se diže "trotoar" koji je pod kosinom. Svaki put kada okrećem auto prednjim levim točkom se popnem na taj trotoar i čujem kako škripe kederi - odnosno, karoserija se blago uvija. Mislim da je to donekle normalna pojava na većini automobilima, ali isto tako kontam da se to retko javlja (samo u ekstremnim slučajevima).

Javlja se i u krivinama i u mnostvu drugih situacija, samo nije toliko ekstremno da se cuje, a nekad i drugi sumovi pokrivaju.

To u krivinama je kod kabrioleta primetnije

Obica vozac nije ni svestan sta se sve desava sa limom dok je za volanom.

Kad se penjem kroz garazu u delta sitiju ili na obilicevom vencu, peva mi karoserija samo tako. Sa starim stojadinom smo se zezali cale i ja, parkiras ga jednim tockom na trotoar sa otvorenim vratim i nema sanse da ih zatvoris dok ne sidjes

To torziono uvijanje je kod kola gde se limarija obicno ofrlje sklapa, samo punktuje povremeno po duyini profila noseci deo karoserije.
Kod iole boljih kola tog uvijanja kada se podigne dizalicom nema, niti ista krcka skripucka i slicno. Kod njih se limovi spajaju punim varom i/ ili se lepe punom duzinom.
Zavisi i od debljine lima koji se koristi za profile. 1,0mm je dovoljno obicno, uz dobro profilisanje.
Mislim na nosece delove, za one ukrasne poput krila to i nema uticaja.

Bitno je i kakva su ojacanja krova, krov je veoma vazan za torzionu strukturu.
Od auta koje sam posedovao to uvijanje je bilo izrazeno na Fordu, imao sam problema tipa da ne mogu da otvorim vratanca za sipanje goriva kada se popne na ivicnjak.

Toliko uvijanje na tako maloj površini? Kako si onda otvarao vrata?

Kod mene toga nema, ili ja ne vidim, ali je auto težak ko crna zemlja. Ima preko 1500kg.
Nisam primetio da škripi ništa ni na dizalici, ni na krivinama.
Možda je najpametnije rešenje, kao renault. Plastika, gde god može.

Na mestu ispred zgrade gde cesto parkiram auto ima malih brezuljaka, posto je bas tu neki soder - zemlja, nema asfalta illi betona i sa prvom Hondom Civic, model od 1987.god. sam primecivao male promene vezane za ovo uvijanje. Ali sve se normalno otvaralo i nije smetalo ili skripalo. Vec naredni Civic, model od 2001.god. nije auopste imao problema sa ovim, dakle i na dizalici kao na primerima gore nema mrdanja, bar ne uocljivih. Takodje sad na Akordu, koji je bar 200kg tezi i nesto vise od pola metra duzi od prethodnog auta, nema nikakvih znakova uvijanja. Pretpostavljam da je tako na svim iole novijim vozilima. To uvijanje je svuda smanjeno na neki minimum uglavnom zbog bezbednosti, odnosno ojacanja vozila prilikom sudara, a ne zbog samog uvijanja. To je ranije bilo bitno samo na kolima spremanim za trke ili sportsku voznju.

Na Floridi ne mogu da izvučem pojas kada jedna strana kola stoji pod nagibom.

Bez namere da ispadnem picajzla, ali kako to misliš jedna strana stoji pod nagibom? Misliš čitava, recimo, desna strana je na ivičnjaku, ili samo jedan točak na ivičnjaku?
Kako god, ne bih rekao da tvoj problem ima veze sa uvijanjem, isto mislim i za ljubiteljev problem sa poklopcem rezervoara.

Ovako, samo ne toliko.