GARAŽA forum

Sestra i zet su se zagrejali za Merivu. Sad je neka akcija, solidna Drive oprema za oko 13500e.
Kakav je motor 1.4 turbo 120ks benzinac? Ne mogu da nađem da li ima direktno ubrizgavanje. Je li to isti onaj 1.4 turbo koji ide u Opele godinama, samo malo slabiji? Ova aktuelna Meriva je dosta porasla u odnosu na prethodnu, 4.3m ali je i preko 1300 kg tako da sa ovim motorom ubrzava do 100 za 11.3s. Nije trkač ali je njima to ok. Doduše zbog težine verovatno i troši malo više u poređenju sa nekim gradskim autom.

Čudna stvar je da u katalogu stoje dve varijante ručnog menjača, i 5-brzinski i 6-brzinski, pri čemu ovaj 6-brzinski ima osetno goru deklarisanu potrošnju? Na primer u gradu 7.9 naspram 6.8. Kombinovano 6.1 prema 5.4. Ne bi rekao da su ga pomešali sa automatikom, to stoji odvojeno. Suludo. Izgleda da je njima ponuđen 5-brzinski što ispada da nije loše. Neće često da budu na autoputu, pa ako ovaj drugi menjač ima dužu krajnju brzinu, to nije nešto što bi presudilo. Inače postoje i verzije sa i bez Start-Stop sistema, za ovo što je na akciji ne piše eksplicitno da ga ima p aje verovatno bez. Tu su onda nešto veće deklarisane cifre za potrošnju.

Od opreme da probam da izdvojim bitnije: ESP, dvozonska klima, podizači i pozadi, alu felne 16", zatamnjena zadnja stakla, tempomat, automatsko paljenje svetala, mislim da je u ovo što je na lageru radio CD 600 sa 7" ekranom.

Je li ima neko komentar? Čini mi se da je Cozmo pisao utisak sa test vožnje pre par godina, ali ne mogu da nađem. A i ne mogu da se setim koji je motor bio u pitanju.

Dobar je 1.4t, nema nekih poznatih mana.
To je softverski osakacen 1.4t 140ks.
Mislim da ima direktno ubrizgavanje, ali to treba proveriti.

5b vs 6b menjac je do start/stop sistema (mozda).
Bar je tako kod mene na Corsi.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Odlican je auto, mi imamo sluzbenu, doduse atmosferca 1.4 od 100 KS, i sad treba da preuzmemo dizela. Mislim da dizel moze da se dobije za malo ispod 15000 EUR (1.6 CDTI 136 KS) i rekao bih da je bolja kupovina, najvise zbog postprodaje. Drive oprema je odlicna, stvarno ima sve sto treba, pa i vise od toga.

Edit: Mislim da je i taj benzinac dobra kupovina, a koliko znam nema izrazenih mana.

Najvece zamerke do sada su bile veca tezina i slabost motora - ta kombinaciji je doprinela i povecanoj potrosnji. Nije uspela da dostigne ni priblizno uspeh prethodne verzije.

Day Walker napisao:5b vs 6b menjac je do start/stop sistema (mozda).
Bar je tako kod mene na Corsi.

Ovde u katalogu postoje sve 4 kombinacije, i 5b i 6b, svaka sa i bez Start Stop.

Dizel im nije u igri, gro vožnje im je Pančevo-Beograd (60km/h ograničenje) i po Beogradu, nemaju autoput u redovnoj vožnji pa se brinem da bi ih DPF zezao. Postprodaja isto nije bitna, ako ne bude nekih problema voziće ga godinama i ko zna kad će ga prodavati.

Ivan na carsu(nick mu je drugačiji, Comi zna tačno) ima baš tu Merivu, kupio je novu (mislim da je njegova žena vozi) pa možeš i tamo njega da pitaš i dobićete info iz prve ruke.

Našao sam temu na cars, ima jedan 1.4 atmo od 100ks, i drugi 1.4 turbo od 140ks. Dobro je, ima ličnih utisaka, u principu nikakvih posebnih iznenađenja.

Meriva deli platformu sa L-om, s tim da je zbog modernijeg dizajna punija ostavama za sitnice od L-a koji je tu platio danak retro izgledu.
S tim motorom mora da ide odlično.

Meriva deluje mnogo veća

Duža je nekih 15cm.

grujicd napisao:Našao sam temu na cars, ima jedan 1.4 atmo od 100ks, i drugi 1.4 turbo od 140ks. Dobro je, ima ličnih utisaka, u principu nikakvih posebnih iznenađenja.

Aj pusti link te turbo, moze i na PP . Hvala.

500L je kraći od moje Astre. Nisam ni ja verovao

Pa L i Meriva su i dalje B segment, Astra je C


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma jasno nego mi je L kao pojava glomazniji pa sam nekako mislio i da je duži.
Ali i segmenti danas i pre 15god.nisu dimenziono isti.
A vezano za Merivu,ne znam kako se taj princip otvaranja vrata pokazao u praksi. Deluje mi nepraktično.

t

Meni se 500L više sviđa od Merive, a i sigurno ima bolju limariju.

TT