GARAŽA forum

nije motor ali slicno

na cls 55 je poceo da mi brljavi sistem punjenja strujom, izbacio greske da je napon slab, da nema struje, ugasio klimu automatski...
jedva startovao, zatim u voznji kaze da ugasim auto jer je baterija slaba itd...


nakon toga sam raskacio oba akumulatora nije motor ali slicno

na cls 55 je poceo da mi brljavi sistem punjenja strujom, "battery convinience functions unavailable", ugasio klimu automatski...
jedva startovao, zatim u voznji kaze da ugasim auto jer je baterija slaba itd...


nakon toga sam raskacio oba akumulatora
glavni u gepeku i mali pod haubom
ocistio kontakte (bili su masni iz nekog razloga pogotovo na velikom akumulatoru u gepeku) ,bacio pogled na alternator i kais deluje ok
zatim proverio sve moguce osigurace ispod haube, u gepeku, i i kabini, sve ok

uzeo sam ovaj punjac:

http://www.amazon.co.uk/Black-Decker-BD ... B00275QPWS



moze da puni bateriju, da proveri alternator da li puni kako treba i da startuje auto gde je baterija potpuno prazna

stavio sam akumulatore na punjac i punio 5 sati

kupio multimetar sa voltmetrom i sad nakon svega izmerio vrednosti

akumulator je napunjen pokazao 12.6V
startovan auto bez potrosaca pokazqao 14.05V
kada sam ukljucio svetla pokazao 13.9V
jos sa klimom pokazao 13.8V

da li su ovi brojevi ok, i ako se problem nastavi da li postoji neki nacin da tacno znam koja komponenta sistema zeza?

Trebalo bi da ne pada ispod 14V kada se ukljuce svi potrosaci.
12.6-12.4V je dobar napon akumulatora u stanju mirovanja.

https://www.youtube.com/watch?v=MhnVZ7ZPunw

Cekaj, ti si kupio i cls 55 amg i cl 63 amg?

Jeftinije ti je bilo da odes u servis da ti provere sta nije u redu.
Verovatno ti je alternator otisao.

Sent from my Sony

Xepoj87 napisao:Cekaj, ti si kupio i cls 55 amg i cl 63 amg?

Jeftinije ti je bilo da odes u servis da ti provere sta nije u redu.
Verovatno ti je alternator otisao.

Sent from my Sony

da ali hocu da prodam cls-a
jer imam dvoje kola i motor a idem na posao peske
pa je ovaj cls malo previse


u servis vise ne ulazim koliko su me odrali prosli put

ako bude morao u servis odvescu u neki mali nezavisni...

[quote author=Boban_m link=topic=21159.msg697078#msg697078 date=1456842755]
Na mom BMW Na - klemi ima modul za inteligentno punjenje akumulatora, tj ako je napon dobar, iskljuci vezu sa alternatorom. Kad je taj modul crkao, jedva zavergla nakratko ako je akumulator pun i ponasa se kao da je akumulator mrtav nakon toga. Ja samo to otkacio i sad puni "neintelignetno" ali radi bez problema.
[/quote]


zove se battery control module ili BCM

nalazi se pored glavne baterije u gepeku i vezan je na MINUS akumulatora




oba akumulatora rade cini mi se ok, merio u mirovanju i pokazuju 12.5 volti
ne znam da li akumulkator moze da daje dobru voltazu a i dalje da nije ispravan?

zatim merio punjenje i nije dobro, varira, islo je od 12.5 do 14

probao da merim bez BCM, izmerio  koristeci minus na BCM i na sasiji kola, pokazuje istu vrednost, tako da verujem da je BCM dobar


treba da utvrdim koji deo sistema ne radi jer kad odem u servis oni ce reci da zamenim sve...


ako kazemo da punjenje nije dobro, koje sve komponente postoje u kolima koje mogu biti odgovorne

alternator (d ali se menja ili servisira?)
regler (voltage regulator)
jos nesto ? cuo ssam da mozda postoji neki relej ili osigurac na alternatoru?

Punjenje=alternator.
Alternator, moze da se servisira.
Sastoji se od rotora, statora, kućišta tu je i regler on je obicno sa spoljne strane i moze da se skine bez rasturanja alternatora. Na njemu obično pise ime proizvodjaca i napon npr.14V.
Potrebno je da ti neki elektricar proveri sve komponente alternatora.
Sad da li tamo ima takvih.
Kod nas se to sve servisira.
Cena novog je sigurno preko 1000 €.

trenutno glavni krivci mozda VOLTAGE REGULATOR ili ALTERNATOR
pokusavam online da nadjem tacno gde se nalazi voltage regulator i kako proveriti njegovu ispravnost

izgleda ovako




nasao sam ovaj link, odlicno

http://mbworld.org/forums/w211-amg/3911 ... nator.html


ceo nov alternator sam nasao na ebayu za 150 do 200 dolara a regler je 40 dolara

Uspeo sam da nadjem napon u opcijama na instrument tabli. Evo sta se tacno desava snimak

http://www.youtube.com/watch?v=LjJjXQ4M9ao

na leru ne puni, drzi samo napon baterije...
kada obrtaji dodju na vise od 1500 popne se do 14, max 14.1 volti
u toku voznje uglavnom se odrzava na oko 14 volti sto je ok, ali na malim obrtajima prestaje da puni ??

Mislim da je ta varijacija napona normalna, pogledacu kod mene ako ss setim, a sigurno treba da puni na leru.

Sent from my Sony

Možda su otišle diode.
To nije skupo.

Gledali kais I sve izgleda ok. Ne klizi.

Alternator puni kako treba ali preko nekih 800 obrtaja

A kad je na leru radi na 600

cudan problem

narucio sam ovaj deo



regulator voltaze

na netu sam video da je najcesci uzrok problema potrosnja ovih cetkica ili sta vec koje su od karbona

sam deo je 30 eura plus mozda 20tak za ugradnju

Ko ti to menja, kada ne ume da utvrdi u cemu je problem?

Sent from my Sony

Pa makar je za cetkice jasno, da li su potrosene ili ne. Nema sta da se ispituje, golim okom se vidi.