GARAŽA forum

Zdravo svima, unapred se zahvaljujem na savetima

Automobili koji me zanimaju su da ne bude stariji od 2004, skuplji od 3500 - 4000 i da kazem da nije presao vise od 200k.
Prvi mi je auto, u sustini treba mi pouzdan u smislu da bar prvih godinu dana se ne idem po majstorima, svakako znam da je sve polovno diskutabilno.


1. Volvo C30 - znam da ide do 5k, ali ako bi naleteo na 4,5k pokusao bih da se snadjem.
2. Mini
3. Alfa 147 - od 2005.
4. Fiat Grande Punto
5. Mazda 3 - benzin
6. Seat Ibiza/VW Polo
7. Lancia Y
8. Land Rover Freelander
9. Honda Civic - do 2006.

Hvala,

Misko

Mislim da ces za te pare najlakse naci grande punta sa manjom kilometrazom i u boljem stanju. Za odrzavanje isto nije skup

nisi nam napisao jel benzin ili dizel ?

sto se japanaca tice benzinski motori su im jedni od pouzdanijih i kvalitetnijih u svetu, vecina nosi lanac umesto zupcastog tako da je sa te strane sigurniji. mazda 3 je dobar izbor, prilicno kvalitetan auto sa lepom opremom i dopadlljivog dizajna, kvalitet izrade veoma dobar.

od alfi preporucujem dizel, ok su i benzinci ali je dizel dosta pouzdaniji. kod benzinaca umeju da zezaju bobine, svecice (8 komada, kvalitetne oko 100e set) verijator faze (50ak evra reparacija koja obicno nije dugog veka, nov preko 100e, motor 1.6 sa 105 konja nema varijator faze ostali imaju) ti motori troskare ulje po difoltu (fabricka deklarisana potrosnja 400g na 1000km, u realnosti to bude 0,5-0,7l na 1000km i kod tih motora se ulje proverava na svakih 1000km ) dihtung dekle bregastih cesto pusta ulje, itd. itd. trapovi su malo svileniji kod svih alfi (147-156), to moras odmah da znas, komplet prednjih viljuski (4 komada, reparirane, 100e+ ruka) pozadi je trap manje vise ok uglavnom stradaju silenti (12 komada, mada 4 su problematicna, cca 5-10e po komadu) to je onako grubo oko alfi mada ima tu jos da se pise.

grande punto ok, solidni benzinski motori, dizeli jos bolji, sam auto solidan, lep dizajn, solidni materijali unutra mada fiat ko svaki fiat, realno najlosije italijansko vozilo, iako je najvose volim italijane

ibica/polo, izbeci benzinske motore 1.4 16v, nisu se najbolje pokazali, 1.2 je pak 3 cilindra i meni licno slabasan i ne volim trocilindrase, tu je tdi najbolja opcija

lancia Y po meni jako dobar auto, skoro sam je prodao i bas mi se svidja u svakom pogledu, sve verije motora su odlicne, auto je na bazi punta, motor, kocnice, vesanje deli sa puntom i cena odrzavanja kao za za punta a auto neuporedivo kvalitetniji i opremljeniji, usecaj u voznji kao da vozis auto vise klase. (mana moze biti kao i kod punta i grande punta, city servo, zna da zeza senzor polozaja volana, oko 100e nov)

mini je lep auto, drzi cenu, odlicne vozne osobine, tvrd ali zato dobro lezi, vecina nosi bmw motore pa je odrzavanje malo skuplje, malo veci potrosac.

ostale automobile ne mogu da komentarisem jer ih nisam vozio, posedovao niti se previse zanimao za iste.

Hvala puno na odgovoru pomocice mi dosta pri izboru.

Sto se tice da li benzin ili dizel, sve jedno mi je, odgovor mi je pomogao da kod italijana Disel bude a kod Japanaca Benzin. Znam da u Mazde 3 disel ide pezo 1.6 hdi, tako da bi sigurno tu gledao Benzin.

A za MINI me zanima, sta konkrento znaci skuplje odrzavanje u odnosu na neko prosecno (ne znam cene)?

Hvala.

Pozdrav

Pa zar nije taj 1.6 hdi odlican motor? Ugradjivao se u xy automobila. U pezo, citroen, mini, volvo, mazdu..itd

Mini nema BMW motore u toj generaciji.

Da da, ne mislim da je los taj pezo motor, nego bih u slucaju Mazde 3 izabrao pre Mazdin benzin motor.

Deluje mi za sada Lancia Y da je dobar odnos cene/kvalitet za prvi auto.

Pozdrav.

Realno taj motor ima svoje bubice sa podmazivanjem koje mogu da naprave totalnu havariju. Tako da kod kupovine starijih polovnjaka sa ovim motorom otvoriti 4 ociju. Poznanik se lepo proveo sa 307 fl 1.6 hdi 109 konja

mazda nosi i 1.6 i 2.0 hdi pezo motore ali su ga japanci malo doradili nije sve od pezoa tako da su dosta pouzdaniji a generalno 2.0 je bolji nego 1.6, taj 1.6 se nije proslavio bas ali opet sve je to relativno i zavisi od vise faktora. glavni problem kod mazdinih 2.0 motora je uljna pumpa, ne znam dal je to isto i kod 1.6 ali kod 2.0 u 90% slucajeva samo ona pravi problem, treba da se cisti obavezno jer nakupi talog i zacepi pa moze da napravi havariju ozbiljnu u motoru ako se na vreme ne reaguje, za neke druge probleme oko podmazivanja nisam cuo.