GARAŽA forum

Dobro, mozda nije veliki problem pa da se tako manifestuje. Kao npr. i drzanje kvacila sve vreme dok je crveno - ko ce tu izmeriti i dokazati koliko je krace trajalo. Pa onda gasenje auta odmah nakon zustre voznje, ..., pa grejanje auta u mestu po sat vremena zimi, ....
Sve su to neki maniri, koje je tesko dokazati da nesto sjebavas, tipa: "E jutros si grejao auto 1h na -10, nije bilo ulje dovoljno vruce, sjebao si motor i sutra ne mozes ni da ga upalis!" Obicno to mozes da uradis 5000 puta, pre nego sto nesto sjebes, a i onda nemas blage veze zbog cega je, nego dotrajao motor i to je to.

Sad sam procitao ove tekstove sto si postavio, u njima maltene od reci do reci mogu da se potvrde moje ranije preporuke...
Koga ne mrzi da cita, procitace ISTE stvari.

To je manje više svima poznato, ko god je menjao pločice nekada na autu.
Ali da time razrada nije završena najbolje će posvedočiti oni koji su odmah posle te procedure išli na tehnički pa se ispostavilo da jedan točak slabije koči, jer pločice još nisu u potpunosti nalegle.
Naravno generalna je preporuka da što manje kočite i kočnice i diskovi će vam trajati duže.

Ne prica se samo o razradi vec o utiskivanju plocice, u vreli disk...

perfiko napisao:Naravno generalna je preporuka da što manje kočite i kočnice i diskovi će vam trajati duže.

A i brže se stiže tamo kud ste krenuli

@ Bax?
Ja pričam o razradi...Izgleda da svak priča svoje...

Ti pises ironicno da najduze traje kad se ne koci, ja pisem iz namere da ljudim duze traje kocioni sitem (bar teoretski)...

Bax napisao:Ti pises ironicno da najduze traje kad se ne koci, ja pisem iz namere da ljudim duze traje kocioni sitem (bar teoretski)...

Pa nije valjda da sam samo to napisao...
Pisao sam da razrada nije samo tih desetak kočenja pojačanim intenzitetom. Ona pre svega služe da se i disk i pločice očiste od ostataka masnoća, a samo naleganje pločice na disk traje mnogo duže. Kada bi time bilo završena "razrada", "period naleganja", ili kako god da nazovete, novih pločica, pokušajte da zamislite koliko bi to trošenje pločica bilo, i koliki bi u skladu sa tim bio vek trajanja pločica.
Inače ne sumnjam u tvoju dobru nameru, kao što se nadam da niko ne misli da sam ovo pisao samo iz želje da ljudima skratim vek trajanja diskova.

OK

Meni na obradjen disk je trebalo blizu 1000km da legne kako treba, da zakiva.
Inace disk nisam brusio zato sto je bio kriv ili sto su tresli, nego je jednostavno bilo prostora za obrusiti, a kao sto sam rekao bolje mi je obrusen original disk nego neki drugi aftermarket.
Mada moram priznati prvi put sam sad brusio diskove, za sad nema nikakvih problem, mad apresao sam tek 2000km od tad.
A na svakom disku pise koji mu je minimum, pa se shodno tome brusi ili menja.

Stavljanje novih plocica na vec prilagodjen disk predhodnim plicicama, nikad ne moze da da pun efekat koenja.

I treba nesto razjasniti, da li je margina tu da bi se disk bacio kad je stigne, ili da bi to bila oznaka dokle sme da se obradi disk?
Uostalom i na gumam je granicnik na 1,5 mm, pa sta taj TWI znaci?

Kad dodje do granicnika, ide u livnicu

najjaci su mi ti servisi koji uvek pokusavaju da ti uvale "obradu diskova"....

Kao gorepomenuti Japanshop...