GARAŽA forum

Dakle, zamislimo da je neka 2014-2015 godina i da kupujem novi auto.
Znate sta vozim.
Sledeci auto, pored toga sto mora da bude ponovo nov, morace da bude i po svakom kriterijumu bolji od sadasnjeg.
Tako ce morati da ima i bolji/jaci motor.
Citao sam ovde vase postove u kojima ste pisali da 1.4T ide maltene kao 2.0 atmo.
Prvo sam mislio da kupim 1,6 atmo najmanje medjutim situacija je takva da sve vise i vise izlaze turbo benzinci.
Do tada ce nam se i gorivo makar malo unormaliti, nadam se.

Da li biste posle 1.4 kupili 1.4T ?

Posle 1.4 uzeo bih 2.0 turbo dizel.

Posle 1,4 kupio bih 1,8. Bez T u oba slučaja.

Ne, jer bi ja kupio 2.0T

Ok ali zamislimo da je ovo ozbiljna tema, da nije tema o tome ko bi sta voleo i ko o cemu masta vec recimo da se ima max 16.000 evra za sta moze da se uzme neki 1,6 atmo(Elantra) ili 1,4T (Yeti). Mozda moze i neki 1,6TDI za ove pare......

Ogi
2015god. ni jedan ozbiljan benzinac na svetu neće biti bez turbo punjača, tako ako ne uzmeš dizela, sigurno će biti turbo benzin
Ako se odlučiš na kubikažu 1.4, računaj min na dobro preko 200ks.

MAD MAX napisao:Ogi
2015god. ni jedan ozbiljan benzinac na svetu neće biti bez turbo punjača, tako ako ne uzmeš dizela, sigurno će biti turbo benzin
Ako se odlučiš na kubikažu 1.4, računaj min na dobro preko 200ks.

ja atmo motore ne bih ni gledao osim ako nije neka nasvirana zujalica, pogotovo ako bih uzimao nov automobil sa garancijom koji bih vozio do 5 godina starosti, kao sto je kod tebe slucaj

Ogi napisao:Mozda moze i neki 1,6TDI za ove pare......

Može Polo, doduše sa ratkapnama.

Ogi, sve najviše zavisi o kojoj klasi kola neko uopšte razmišlja. Eto, meni je u planu ili karavan D klase ili neki SUV, a tu nema šta mnogo da se bira jer u toj klasi dizeli dominiraju, ne slučajno.

Turbo motori su mnogo lepsi za voznju.
Max obrtni moment dostupan skoro od odmah...ima li sta bolje?

Iskreno , ja bi ja sada vozim 2.0 atmo a sledeći znam šta će biti dok za nekih 3-4-5 godina planiram baš 1.4 Multiair Što da ne ...

Turbo dizeli su negde dosegli svoj maksimum.
Turbo benzin se tek rađa i sada je recimo na nivou 1.9 TDI od 100ks.
Mislim da će u današnje benzince od 1200-1400cm3 menjati mali turbobenzin od 500-600cm3 sa 2 cilindra. Totalna minimalizacija a potrošnja benzina će biti za naše pojmove smešno mala. U međuvremenu cena dizel goriva će nastaviti da raste, tako da će mali TB postati masovna i jeftina opcija za eksplataciju.

Floyd napisao:Turbo motori su mnogo lepsi za voznju.
Max obrtni moment dostupan skoro od odmah...ima li sta bolje?

Ima, a to je crkavanje turba
Mada salu na stranu, do tada ce se valjda resiti decije bolesti

Sent from my elektricna ringla

MAD MAX napisao:Turbo dizeli su negde dosegli svoj maksimum.
Turbo benzin se tek rađa i sada je recimo na nivou 1.9 TDI od 100ks.
Mislim da će u današnje benzince od 1200-1400cm3 menjati mali turbobenzin od 500-600cm3 sa 2 cilindra. Totalna minimalizacija a potrošnja benzina će biti za naše pojmove smešno mala. U međuvremenu cena dizel goriva će nastaviti da raste, tako da će mali TB postati masovna i jeftina opcija za eksplataciju.

Licno smatram da nece biti ni blizu ovako i da potrosnja motora moze da ide jos jako malo dole, al videcemo

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

MAD MAX napisao:Ako se odlučiš na kubikažu 1.4, računaj min na dobro preko 200ks.

Ne razumem ovo. Mislis da ce za 2-3 godine 1.4T imati preko 200 konja?

MAD MAX napisao:Turbo benzin se tek rađa i sada je recimo na nivou 1.9 TDI od 100ks.

Ni ovo mi nije jasno. Koji motor je na nivou 1,9TDI ? 1,4T ?

U ovom momentu ja razmisljam o klasi kao sto je na primer Elantra ili Oktavija, neka limuzina da bude (je li to neka visa C klasa?) ili o nekom gradskom crossover-u kao sto je recimo Yeti koji mi se mnogo svidja.