GARAŽA forum

Pozdrav svima, potrebna mi je pomoc. U pitanju je Hyundai i20, 1.2 benzinac 2011 godiste. Nedavno posle duze voznje i kratkog gasenja, auto nije hteo vise da upali. Posle par dana je upalio bez ikakvih problema. Na dijagnostici ne prikazuje nikakvu gresku. Od tog trenutka, broj obrtaja se smanjio sa standardnih 900 na 600-650. Bez obzira sto je smanjen broj obrtaja, auto lepo radi ali nije to to. S' vremena na vreme auto nece da upali, vergla ali nista vise. Uz predlog jednog od majstora zamenjen je i senzor bregaste ali nema promena, broj obrtaja je i dalje nizak.

Mozda protokomer. Probaj da ga otkacis pa vidi ima li promene.

Koliko je dugo auto kod tebe?
900 nije standardni broj obrtaja.Na leru.
Pre ce biti oko 600.Zagrejan.

750-800rpm je normalno na leru kod benzinaca, 600 je malo a 900 mnogo ali prihvatljivije nego 600

Proveri senzor radilice

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Auto je u mom vlasnistvu vec vise od godinu dana, broj obrtaja je uvek bio oko 900, radio je mirno, skoro necujno. U planu je bila i zamena senzora radilice medjutim majstor tvrdi da to verovatno nije uzrok. Auto je vozen u 4 servisa, na dijagnostici nema gresaka, cak je i ostavljan po par dana kod njih u "nadi" da auto nece upaliti jer su rekli da jedino tako mogu videti u cemu je problem, ali kao sto to uvek biva-kod majstora je uvek palio iz prve.

Deluje da je mnogo 900 obrtaja..
Motor ler gasa bi trebalo da steluje obrtaje, nekad se on kao zaprlja. Mada valjda ovi u servisoma to znaju.

Ako je 3 cilindra nije mnogo 900. Mislim da moj radi na tako nešto, 950 obrtaja. Nisam nikada obraćao pažnju.



Sent from my SM-N970F using Tapatalk

800-900 obrtaja je minimum za 4 cilindra, 600 obrtaja je kod šestaka.

Treba da se nastavi dijganostika nakon čitanja kodova. To što nije ništa očitano gotovo ništa ne znači po pitanju dijagnostike.

Vazduh, gorivo i varnica su 3 osnovna faktora kod benzinca. u odgovarajuećm medjusobnom tajmingu i smesi.

Broj obrtaja kod modernih motora kontroliše ECU, dakle elektrika je prvi pik za proveru a pogotovu ako je elektro leptir.( i sve vezano za njegov rad).

Da, sa 4 cilindra je. Narucen je senzor radilice svakako posto nije bio skup pa kada se bude menjao trazice se i ciscenje leptir (klapne) gasa.. Probano u jos jedan servis na koji sumnjaju na pumpu za gorivo, predlazu makar promenu uloska. Ali sve je to nagadjanje.. Da li neko ima preporuku za mehanicara u Nišu koji ima volju za pronalazenje problema, platice se koliko god kaze. Jos jedan problem je sto istice registracija za nedelju dana a oni tvrde da ce proci tehnicki jer on kad radi-radi kako treba.

Jesi li isao u ovlasceni Hyundai servis u Nisu?

Laptir gasa obicno podize obrtaje ili ih tera u variranje ili pak u sporo obaranje posle dodavanja gasa, ne bi trebalo da budu niski obrtaji zbog leptira ali svakako ga treba skinuti i ocistiti preventivno ako nista drugo

U ovlascenom servisu je zakazan odlazak tek naredne nedelje posto su u velikoj guzvi. A da li postoji mogucnost da se nekako proveri da li mozda postoji neki luft/pukotina na usisnijoj grani a da nije vizuelnim pregledom? Mada cudno je i to sto auto dok ne postigne radnu temperaturu nema problem sa niskim brojem obrtaja vec samo kad je zagrejan. A plus je tu povremeni problem sa paljenjem...

ne moze ni da ima niske obrtaje kad je hladan automatski sauh mu drzi obrtaje dok ne zagreje na odredjenu temp.

moze da se proveri pukotina na grani tako sto ces u blizini grane prsakti start sprej ili recimo karb cleaner, pa ako postoji pukotina tj fals vazduh to ce se odraziti na rad motora

Pozdrav svima, imam problem sa obrtajima na Nissan primera 2.0 benzin 2006 godište, auto nisam koristio skoro godinu dana, koristim ga poslednje dve nedelje, auto je radio na 500 obrtaja u leru do 900, ponekad je dok stojim u leru skako izmedju 500 do 900 i kada bi se smirio nastavlja da radi na 500. Pročitao sam na internetu da bi problem mogao da bude u leptiru gasa pa sam ga skino i ocistio od garezi, bio je prilicno prljav, kada sam ga vratio nazad motor u leru radi na 1500 i skace do 1900, sve isto samo za 1000 obrtaja više, pre nego sto ga oteram kod majstora imali neko neki savet kako bih ovo mogao da rešim.