GARAŽA forum

Zdravo drugari.
U procesu sam kupovine drugog auta u kući pa mi treba savet oko motorizacije.
Kakva su iskustva sa PSA benzinskim motorima koji su išli u recimo Pug 307, preciznije:

Motor/Tip/ cm³ /Snaga u ks
1.6 16V TU5JP4 (NFU) 1587 109
2.0 16V EW10J4 (RFN) 1997 136
2.0 16V EW10A (RFJ) 1997 140
2.0 16V EW10J4S (RFK) 1997 177

Prelazilo bi se nesto mizerno, 5000-10000 godišnje.

Hvala lepo,

Cao. Iz licnog iskustva mogu da ti preporucim prvi (TU5JP4)
Vozim ga godinama u 206-ici i 307-ici.
U 206 ide bas dobro, u 307 korektno skroz.

Odrzavanje je smesno, mali je karter pa ide oko 3l ulja.
Nema ni filter goriva.
Ima izrazene dve mane: menjac koji je uparen sa tim agregatom, i bobinu.
Ja sam menjao bobinu dva puta. Drugi put sam uzeo kineza (oko 6.000 din) koja me je sluzila godinama.
Problem koji se desava sa menjacem jer zbog obrtnog momenta.
Naime, auto ima 147 Nm obrtnog momenta, a menjac je deklarisan da trpi do 150 Nm.
Menjao sam i menjac (postoje dva pita: sa velikim i malim zvonom). On moze da se nadje za oko 100-120 evra.
Menjac odmah moze da se proveri (Oslusnes bruje li lezajevi).

Sto se potrosnje tice, u gradu ce ti 307-ica trositi oko 9-10l benzina.
U svakom slucaju, vrlo dobar i pouzdan motor.
Moje preporuke za taj agregat.

Hvala puno!
Na kojim kilometražama si menjao menjač i bobinu?

Ja gledam da uzmem 307cc, i znam da je taj 1.6 dosta hvaljen, ali ih ima najmanje u oglasima pa ponuda nije sjajna, možda tridesetak.

Drugar je imao 307cc 2.0 benzin 136ks i sem potrosnje nije imao druge mane.


Sent from my iPhone using Tapatalk

1.6 HDI i Cosmo da te vidi


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nema dizlo 1.6, samo 2.0 i to par komada.
Ali nekako mi je to nespojivo, svakako je auto za 5 km dnevno i da se ponekad spusti krov.
Samo mi još fali da mi štekće dizel

i 1.6 i 2.0 benzinci su odlicni

Nikad nisam vozio 307, vozio 206 sa tim motorom, nije bilo problema ni sa menjacem, ni bobinom. E sad, kolega gore rece da je vozio obican 307 i kaze da je ok motor za njega. Cenim da je CC tezi od obicne verzije, pa imaj i to u vidu.

Послато са SM-S918B помоћу Тапатока

Za CC definitivno preporuka 2.0 16V 136ks.
Mislim da ce ti biti preslab 1.6 16V (TU5jp4).
Ovo za bobinu i menjac je uzorak na oko 160.000km voznje oba vozila.
Sa 307 nisam imao problema sa menjacem, jer je auto tezi i slabije poteze od 206. (206 bukvalno cupa u prvoj brzini).

za cc svakako 2.0 bolji izbor a njih najvise i vidjam sa tim motorom

Hvala svima.
Još jedno pitanje, sada gledam i 308, kakvi su Vti od 120 i Thp od 155, pretpostavljam manje pouzdani od ovih starijih?
Koji god motor da odaberem, uzeću primerke sa oko 100 hiljada pređenih, ne više.

Godista tu negde do 2011 su otprilike apsolutno za izbegavanje, 2011 pa navise, malo su izmenili motore, mada neki tvrde da su i dalje problematicni. Ja sam imao vti iz 2008. izuzev sto stalno nesto osluskujes sta mu je sad i sto je trosio ulje, nije bilo problema, ali su cesti slucajevi da se lanac istegne i jos dodatnih problema.

P.S.
Koji god da gledas motor, to godiste, do 100 000 ce ti biti sa vracenom kilometrazom, a moguce i do 200 000. Stanje motora gledaj, ne kilomterazu, pogotovo za tako stare automobile.
Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Hvala, nisam spomenuo da kupujem auto u nJemačkoj, kontam i ovde vraćaju km ali manje.
Proveriću na onoj aplikaciji koju neću sad da reklamiram.

Kupi privatno, i sve ok, ali naravno od svabe sa sve papiri sta je uradjeno itd itd... Nikako sa nekog placa gde su turci, sirijci itd...

Ford S-Max 2,5t