GARAŽA forum

Pozdrav svima,

Planiram nabavku Passat-a CC, prve generecije (2008 god +) ili neke alternative iz VW opusa slicnog godista i cene (Audi A6, Skoda Superb itd). Zbog budzeta i male kilometraze koju prelazim, izbor ce najverovatnije pasti na benzinca, tj. 1.8 tsi (160 ks). Posto sam se naslusao raznih kontradiktornih prica koje su vezane za taj motor, kakva su Vasa iskustva vezana za isti. Na sta da obratim posebnu paznju prilikom kupovine, koliku potrosnju i kakve potencijalne probleme mogu da ocekujem i slicno. Hvala unapred!

Da obratis paznju da ga zaobidjes u sirokom luku.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ukratko, smeće..

Nikako taj 1.8

A auto ko auto, zanimljiv je i moderan i dalje, pogotovo u nekoj lepoj opremi.

1.8 samo ako zelis probleme i bacanje para.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala ljudi Kako su misljenja nepodeljena, ova kupovina se zaobilazi. Koje alternative motora predlazete za slicno godiste (2009, 2010 itd) za vozila iz VW grupacije? Vidim da se u Superb ugradjivao i 1.4 tsi, dok sa druge strane, u celoj VW familiji, ima najvise dizela 2.0 (140 i 170 ks)? Da li ima jos motora koje treba zaobilaziti u sirokom luku?

2.0 tsi je svakako bolja opcija od 1.8.

Mozda ipak da razmislis o dizelu ako je VW grupa jedini izbor.

A za benzince sa japancima nema greske.

Ta godišta sve što je VW napravio, i dizeli i benzinci su kvarljivi po džep natprosečno.
Jedino ako nadješ neki da je već uloženo u tipične popravke i da je to dokumentovano, ali ko prodaje takav auto nakon ozbiljnih ulaganja?
Ne zaboravi pričamo o VW sa 15 godina iza sebe.
Ako je izbor baš VW gledaj godišta 2013 i novije, to je već ok sa benzincima a dizelaši od 2015.
Kao i svaki polovni prema stanju izabranog primerka ali nemaju više bolesti iz prethodnih generacija motora.
Kod VWa je jako bitan kod motora za procenu šta se može očekivati od verzije do verzije.
Nije dovoljno samo gledati po kubikaži...već i po godištu.

Dizeli od 140 i 170ks su odlični, ima ovde i članova foruma koji su prešli znatne kilometraže sa tim motorima bez nekih problema. Svi dizeli loji su ii u CC su u suštini dobri, ako je kilometraža iole tačna.

Ne znam kakav je taj 1.4TSI, znam da u Golfu 6 nisu bili dobri, ali da li su boljke u CC popravljene ne znam.

Ja sam vec na drugom dsgu i trecem motoru za 205k km.

Dizeli od 140 i 170ks su odlični,

Koji su odlični?
Koji kod motora i koje godište?
Koji dizel iz 2008 i okoline spada u te odlične?
Budi konkretniji šta predlažeš za kupovinu polovnog dizela.

Znam na šta pucaš. Posle druge polovine 2007. 2.0TDI motori u VW nisu više imali problema sa glavama, uljnim/uljanim pumpama i diznama. Nema veze koje su oznake. Što ne znači da postoje izolovani slučaji, ali to nisu oni isti 2.0 dizel motori iz 2003.

Od XX.2007. se ugrađuje "C" glava koja nije pucala.
Problem sa uljnom pumpom je bio samo kod Audija zbog drugačije postavljenog motora.
A onaj od 170ks je imao problem sa siemens diznama, no ovaj od 170ks u CC nije isti motor. Taj je Ivan imao u Superbu na primer.

Moj stari A4 2009. 170 KS sada ima 355k km i dalje je čitav, nije sranje, ne znam zbog čega.

CAHA oznaka motora


Sent from my iPhone using Tapatalk

ftj napisao: 05 Sep 2024, 15:00 Ja sam vec na drugom dsgu i trecem motoru za 205k km.

Ja sam mu prodao jedan dsg i jedan motor , odlican kupac , svaka preporuka .

Hvala ljudi na savetima Na koji dizel onda ici, 140 ks ili 170 ks? Da li su isti motori isli u sve VW modele tih godina ili i tu postoje neka oprecna pravila - npr. 170 ks je u jednom modelu OK a u drugom za izbegavanje. Takodje, kad smo vec pokrenuli temu pouzdanosti i skupih kvarova, ima puno modela sa DSG menjacima. Nikada nisam posedovao automatik, pa me zanima da li i kako mogu da proverim da li je isti u dobrom stanju ili je spreman za zamenu/remont itd...?