GARAŽA forum

Zdravo, negde sam usput zakačio da je oslobođen uvoz iz Amerike, ako je to tačno.

Zanima me da li negde ima spisak pravila i zapetljancija oko ovoga, da li se plaća carina i koliko na koja vozila. Primarno me zanimaju japanci i korejanci rađeni za US tržište, ako je takav uvoz uopšte moguć, ako ne onda evropska kola iz reeksporta. Ne zanima me smaranje sa homologizacijama i slično.

Pozdrav

Carina 12,5%

PDV 20%

Homologacija i atest 200–400 €

Troškovi transporta, špedicije i eventualnih prepravki
Minimum EURO 3 motor.
To je bilo što traže. Međutim pročitao sam negde da doslovno se ne isplati za prosečna vozila, jer se ne isplati za auto ispod 20000 eur. Nadam se da juriš Nissan GTR 34 ili neki Lexus ili Supra.

Poslato sa ABR-NX1 pomoću Tapatoka

jel ova carina i na EU proizvedena vozila kupljena u USA?

gledao bi hondu ridgeline npr, dojmilo me kod bugara u grčkoj

https://automobiles.honda.com/ridgeline

u međuvremenu nađem ovo, au kakva jebada sa migavcima i svetlima

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... nformacije

Nije vredno cimanja uvoziti auto iz USA sem ako nije nesto bas bas specificno sto nema sanse da se nadje blize.

Svidja mi se ova honda nisam ni znao za taj model

MarjanKG napisao:Carina 12,5%

PDV 20%

Homologacija i atest 200–400 €

Troškovi transporta, špedicije i eventualnih prepravki
Minimum EURO 3 motor.
To je bilo što traže. Međutim pročitao sam negde da doslovno se ne isplati za prosečna vozila, jer se ne isplati za auto ispod 20000 eur. Nadam se da juriš Nissan GTR 34 ili neki Lexus ili Supra.

Poslato sa ABR-NX1 pomoću Tapatoka

Trošak pregleda Agencije za bezbednost saobraćaja / AMSS za Amere je i do 1500 EUR, a nije ispod 1000 EUR.

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk

A od čega to može da zavisi? Ok kad je prepravka pa treba da ide to, to, to i to, ali čemu razlika tolika za sam pregled?

Može prvo neki lajt pregled na Mašinskom, bilo nešto kod Alvirka.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Klasicno otimanje para

Ili sam pomešao sa oldtajmerima, jbg izlapeo.

Ako sam dobro zapamtio iz emisije, za oldtimere košta 9000din samo da pogledaju slike koje im pošalješ.

Da za oldtajmere prvo platis preliminarni pregled tj gledanje slika pa onda i regularni pregled gde dovezes auto, totalna budalatina i otimanje para , 9 soma da neko pogleda fotke, ccc

Prepravka je potrebna za signalizaciju,zadnji žmigavci kod Amerukanaca su crveni, kod nas moraju biti žuti, snop svetala mora biti po ECE standardu, dok američki je DOT( šta god to značilo. To je ta razlika, o kojoj su pričali da treba promeniti. Amerikanci uvek imaju nešto svoje, samo da bi se razlikovali od ostatka sveta.

Poslato sa ABR-NX1 pomoću Tapatoka

Meni su crveni migavci kod amera od uvek bili glupost nevidjena, ne razlikujes ga od pozicije ili stop svetla sem sto treperi, ne znam sta im je to znacilo ali nije ni to bilo uvek kod svih modela tako, posto su postojali i americki automobili sa naranzdastim migavcima, prvo sto mi pada na pamet kamaro iz 80ih a pogotovo kod novijih modela automobila gde su migavci beli sa narandzastom sijalicom ne verujem da je unutra crvena sijalica. Takodje i side markeri su mi teska budalastina a tek oni glomazni i zbaceni branici koji su bili obaveza za evropske modele.