GARAŽA forum

Od ove godine vozim benzinca (2.0TFSI 245hp) i motor je projektovan za E5 tj. benzin od 95 oktana. Taj mu i sipam, probao sam par puta i 100ku, ali u voznji nisam video ama bas nikakvu razliku (u smislu performanski i potrosnje) u odnosu na 95 pa se pitam da li uopste ima nekih prednosti sipati mu 98 ili 100 oktanski bezin? Ako je motor projektovan za 95icu, ne vidim i jedan razlog zasto ici na skuplje verzije benzina ako se u voznji ne oseti bilo kakva prednost osim sto se daje bespotrebno vise para na isti, ili gresim?

Cak sta vise, preko sam na pumpama vidjao samo 95 oktanski E5 bezin, tako da mi nije jasno zasto ljudi koji voze (novije) benzince kod nas automatski posezu za 100kom?

Zato sto nisu edukovani uglavnom.
Sam si sebi odgovorio, ako je auto projektovan za 95 to sipas i ne razmisljas puno, sipanje stotke donosi benefit, ali benzinskoj pumpi.

Iz neznanja - misle da je je 100 oktana "jace" gorivo

Da li je benzin od 95 oktana na nasim pumpama zaista 95 oktana? Isto pitanje vazi za 98 i 100 oktana.

Da nije, dosta auta bi bilo problem.

Mala napomena, E5 se odnosi na sadrzaj etanola, odnosno 5% etanola.

Послато са SM-S921B помоћу Тапатока

U Rusiji i novije aute voze na 92 oktana.

Kuzmanovic napisao: 30 Okt 2025, 13:35 Da li je benzin od 95 oktana na nasim pumpama zaista 95 oktana? Isto pitanje vazi za 98 i 100 oktana.

Nije, 95 oktana je bio negde 89-92, zavisi od ture. Za te jače ne znam, nisam ispitivao. ( ovo BIO se odnosi na negde 2015-2016. godinu, sad ne znam situaciju ).

Verujem iz iskustva da ni 100ka nema 100 nego nekoliko manje. 100ka je prava 95

Na NIS-u meni g100 manje trosi od 95. Trosi otprilike toliko manje, koliko je skuplji, tako da na kraju dodje isto.

Послато са SM-S921B помоћу Тапатока

Ja sam u pocetku sipao to skuplje gorivo i nikakva razlika u odnosu na ovo obicno.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Neki motori osećaju razliku u benzinu, neki ne. Ko oseća sipa 100, ko ne oseća ne sipa. A da ima razlike u benzinu, ima.
Ja zadnjih 18 godina imam uvek imam u kući jedan Pežo Citroen TU motor i on oseti 95 i 100 oktana. Dok je bio 98 nije bilo nikakve razlike u odnosu na 95.

Bilo je na SAT-u pre možda 5-6 ili više godina testiranje na valjcima nekoliko motora sa 95 i 100 oktana. Bio je jedan TU motor i dokazano je da je tačno ovo što tvrdim. Do tada su me svi pravili ludim i mislili da umišljam. Pa što nisam umislio da je 98 bolji od 95 .
Na testu je bio i TSI i nije bilo nikakve razlike sa različitim gorivima. Ne sećam se koji motor je još bio.

U moj auto ide 98 po uputstvu sa dozvoljenim sipanjem 95 oktana. Ja sipam 100 kod nas a 95 u Bosni jer nema 98 gde ja idem i osetna je razlika u vožnji i u potrošnji, troši najmanje litar više a vuče osetno slabije.

U obrnutom slucaju na drugom autu sa 3 puta manje snage (150ks) ne vidim nikakvu razliku kad sipam 100 oktana u odnosu na 95

Inače, subjektivno nema baš nikakve razlike gorivo od 100 oktana kod nas, u Bugarskoj, u Hrvatskoj, Sloveniji ili Mađarskoj, osim što je razlika u ceni veća tamo

Naravno da osetiš razliku kada sipaš 95 oktana u motor koji je predviđen za 98. Imao sam i znam kako je to.
Koja je razlika (sem oktanskog broja) kod nas između 100 i 95 oktana i da li je tačno da su dodati razni aditivi, kao što se tvrdi, sumnjam da ćemo ikada saznati.

Na SAT testu se sećam razlike na TSI, na TU baš i ne.
A oktane su testirali u lab i uvek je sve ok.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

TSI je imao veću snagu nego što fabrika deklariše. Na gorivo je bio neosetljiv.