GARAŽA forum

Otac mi vozi već nekih 8 godina q5 iz 2014 godine, 2.0 dizel, 177 konja.
Dilema je sledeća, da li gledati polovan q5 ili nov auto, cena ne igra toliko ulogu jer nov auto bi išao na lizing, pa iako je malo skuplji, opet je to sve tu negde. Vozili smo test voznju Byd, oduševili se, ali opet skeptični smo jer je realno nov brend kod nas, a u i Kini relativno, jer su eksplodirali 2021, do tada su im auta bila stvarno loseg kvaliteta. Druga opcija za nov auto je Škoda kodiaq, ali ona košta 10 hiljada više od Byd, a realno ne nudi nešto preterano više.
Hteo bih da čujem mišljenja Vas, generalno nije ništa hitno za promenom auta, ali eto razgledamo pomalo.
Byd koji smo testirali je bio onaj od 35 999. Bukvalno auto ima sve od opreme.
Sad dilema je jer je otac stvarno prezadovoljan sa svojim starim q5, pa ako neko ima iskustva sa novijim modelom moze da podeli.

Komsija je skoro uzeo novi cherry tigo 8 pro, platio mislim 31-32k, auto je stvarno dobar i prepun opreme, ne znam sta bi jos mogao da ima za taj novac, stvarno vredi, po meni neuporedivo lepsi od bilo kod byd i generlno mozda i najlepsi kinez pored atlasa, svi ostali kinezi su mi nekako ruzni i deluju bas kineski dok ova dva pomenuta imaju vise evropski dizajn ako tako mogu da kazem i spolja i unutra, mada to je stvar ukusa, jedino sto je benzinski motor u tigo al ja bih svakako kupio pre benzinca nego neki EV ili hibrid.

Baš si mu pomogao.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Danas sam video u Nišu par byd-a kao taksi vozila i to u floti koja je do sad imala samo Toyote. Ko je iz okoline, ubrzo će moći da sazna utiske iz prve ruke.

Ako ne ugrade plin ne računa se.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

BYD Seal U DM-i je odličan auto koji trenutno ima odličnu cenu.
Vrlo brzo se očekuje da poskupi jer je znatno povoljniji od konkurencije.

Realna mana mu je nešto manji gepek ali sve ostalo je na njegovoj strani.
Završna obrada, izolacija, količina opreme kao i sam hibridni sistem koji je trenutno najbolji.

Garancija je 6god/150.000km na vozilo, 8god/150.000km na pogonsku jedinicu i 8god/250.000km (juče je BYD objavio da povećava garanciju sa 200 na 250.000km) na bateriju.

Ono što za sada mogu reći je da smo imali samo jedan garancijski slučaj i to magljenje štop svetla.


Sumnjičavost je sasvim normalna kad je neki brend nov na tržištu ali tu smo mi da razbijemo sumnje

BYD je verovatno jedan od najboljih, ako ne i najozbiljniji kineski proizvođač i apsolutno bez problema staje na crtu evropskim proizvođačima.

I nije to neki no name proizvođač, već su se poprilično dokazali

Dare4x4 napisao:Danas sam video u Nišu par byd-a kao taksi vozila i to u floti koja je do sad imala samo Toyote. Ko je iz okoline, ubrzo će moći da sazna utiske iz prve ruke.

Ravex je postao zastupnk BYD u Nišu - a njihov je i Eko taxi, tako da

Dzona napisao: 16 Dec 2025, 09:49 BYD je verovatno jedan od najboljih, ako ne i najozbiljniji kineski proizvođač i apsolutno bez problema staje na crtu evropskim proizvođačima.

I nije to neki no name proizvođač, već su se poprilično dokazali

Daleko su od najboljeg, medjutim, moram da priznam da su u marketingu najbolji.

Day Walker napisao:BYD Seal U DM-i je odličan auto koji trenutno ima odličnu cenu.
Vrlo brzo se očekuje da poskupi jer je znatno povoljniji od konkurencije.

Realna mana mu je nešto manji gepek ali sve ostalo je na njegovoj strani.
Završna obrada, izolacija, količina opreme kao i sam hibridni sistem koji je trenutno najbolji.

Garancija je 6god/150.000km na vozilo, 8god/150.000km na pogonsku jedinicu i 8god/250.000km (juče je BYD objavio da povećava garanciju sa 200 na 250.000km) na bateriju.

Ono što za sada mogu reći je da smo imali samo jedan garancijski slučaj i to magljenje štop svetla.


Sumnjičavost je sasvim normalna kad je neki brend nov na tržištu ali tu smo mi da razbijemo sumnje

A ovde se cene očigledno formiraju na osnovu konkurencijskih, jer realne nisu sigurno, i cene su lažno visoke, da se ne bi ugrozili evropski proizvodjači u velikoj meri. To je ono što mogu primetiti, jer transport i ostali troškovi ne koštaju 2/3 vrednosti auta.

Ne mešajte babe i žabe.
Te cene koje gledate u Kini su za vozila koja nisu namenjena Evropi, i ne mogu se kod nas uvesti jer nisu usklađena sa evropskim propisima. Da bi neki proizvođač plasirao proizvod na evropsko tržište mora da uradi gomilu ispitivanja, koja ne koštaju malo. Opet da bi te sve zahteve zadovoljio mora gomilu promena napraviti u odnosu na vozila koja ostaju u Kini, a koje se svakako ne vide golim okom.
Nisam siguran da uvoznici kineskih vozila zarađuju nešto mnogo više po vozilu od uvoznika evropskih, južnokorejanskih, japanskih vozila itd.
Treba porediti sa cenama u Evropi, i rekao bih da je BYD sa dosta dobrim cenama kod nas.
Gledaju mnogo ljudi cene u Kini, pa misle zajebaće sistem i uvešće sami iz Kine, pa na kraju bude karabanana.
Da ne pričam o ovima koji snimaju klipove o SU7 Ultra u Beogradu koji ne može da se registruje, ali to u klipu ni da pomenu, ali važno je da lože raju da to košta kikiriki, i da treba samo da uplate pola para i auto će im stići. A da li će moći da se ocarini i registruje to je druga stvar.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk