GARAŽA forum

Nisam video da ima neka tema o ovome, a verovatno je bar neko nekad razmišljao da digne iz mrtvih neki auto koji mu se sviđa ili neki sasvim običan koji sam za sebe nešto znači. Ako je neko imao neke projekte ili planira ili ima neki auto pogodan za restauraciju neka stavi slike.

Pa dobrro nisu bas iste teme, ovde bi se pricalo o metodama restauracije, slabim tackama automobila itd. a u onoj temi samo konkretno na koji auto se misli, elem evo nesto jako zanimljivo posto ima auta kojima bas treba totalna restauracija...

Ima dosta ljudi koji se interesuju koji je pravi nacin restauracije nekog omiljenog i legendarnog starog automobila.
Neki to rade na ovaj ili onaj nacin najcesce to zavisi od finansijske situacije.
Naleteh na ovu temu pa evo da postavim ovde jedan lep primer pravilne i potpune restauracije, prakticno dovodjenje osnove automobila u potpuno fabricko stanje, pa ce mozda neki od opisa ili delovi kompletne radnje posluziti kao primer za neku "avanturu"

Evo samo par slicica da se vidi o cemu se radi a detaljno uputstvo sa velikim brojem fotografija na sledecem linku

<<<<<< http://www.retropower.co.uk/projects_ascona_400R.htm >>>>>>

Napisano je SLICNE teme. Da sam procenio da su iste ova bi isla pod lock.

Ok, razumemo se

Ako modovi smatraju da treba, neka ide pod katanac, mada kao što kvcali reče ovde sam više mislio na sam proces restauracije nego na određene automobile.

kvcali napisao:Pa dobrro nisu bas iste teme, ovde bi se pricalo o metodama restauracije, slabim tackama automobila itd. a u onoj temi samo konkretno na koji auto se misli, elem evo nesto jako zanimljivo posto ima auta kojima bas treba totalna restauracija...

Ima dosta ljudi koji se interesuju koji je pravi nacin restauracije nekog omiljenog i legendarnog starog automobila.
Neki to rade na ovaj ili onaj nacin najcesce to zavisi od finansijske situacije.
Naleteh na ovu temu pa evo da postavim ovde jedan lep primer pravilne i potpune restauracije, prakticno dovodjenje osnove automobila u potpuno fabricko stanje, pa ce mozda neki od opisa ili delovi kompletne radnje posluziti kao primer za neku "avanturu"

Evo samo par slicica da se vidi o cemu se radi a detaljno uputstvo sa velikim brojem fotografija na sledecem linku

<<<<<< http://www.retropower.co.uk/projects_ascona_400R.htm >>>>>>

Ovakve restauracije zaista poštujem, mada u poslednje vreme sve se manje ide na njih, ili su neke amaterske ili su restmod gde ih srede ali ubace dosta savremenih komponenti što onda gubi smisao.

Videh http://www.polovniautomobili.com/oglas1 ... 20_alfeta/ i na Googlu nađem
http://www.alfabb.com/bb/forums/alfetta ... 978-a.html. I mnogo mi se svidela ova Alfetta sa oglasam prilično pogodna za restauraciju. E sad, pošto nemam pojma koliko bi to moglo da košta, zna li ko kakvo je tržište delova za nju? Naravno, neizvodljivo mi je trenutno da se upuštam u tako nešto, ali čisto me interesuje, pošto vidim da je očuvanima/restauriranima prilično jaka cena preko.

Delova ima ali nisu bas jeftini,tipa branik za Sprinta je 1000 evra... To ako hoces pravu restauraciju... A i konkretan primerak je los i dugo se vec prodaje...

sent from Kenda digitron using Tapatalk

Sve zavisi za koji nivo restauracije se odlučiš. Ima tu više pravaca i podpravaca da se tako izrazim. Možeš da kreneš u restauraciju u pravom smislu te reči što podrazumeva dovođenje automobila u fabričko stanje, ali bukvalno i ovo je najčešće i najskuplja varijanta. Ja sam pričao sa čovekom koji je to radio sa AR 1300 GTA i kaže da ga je restauracija izašla oko 15000€. Sa druge strane imam primer kolege sa ARCS foruma koji je majstorski sredio Sprinta za oko 5000, ali bez sređivanja mehanike koje je pri kraju ili je gotovo ali nemam uvid koliko je sve to na kraju koštalo.
U sve to računaj i da ti treba mnoooogo živaca i vremena, mnogo volje i ljubavi, mnogo odricanja...
Drugi pravac je da dovedeš auto u neko vozno stanje i da ne mariš mnogo za originalnost, to je mnogo jeftinije ali i lošije.
Treći pravac je da sređuješ auto po nekom svom nahođenju, što uopšte ne mora da bude loše ako se odradi na pravi način. To je neka varijanta tzv. restomoda, gde se u staru šasiju ubacuju delovi od novijih automobila što može da bude odlična varijanta a može da bude i dosta jeftinije.

Gledao sam neke restmod projekte i mogu da ispadnu dobro, ali samo ako se pažljivo biraju delovi, ali i onda mora biti odstupanja od fabričkog izgleda. Iskreno, ja za pravu restauraciju računam dovođenje u fabričko stanje, eventualno uz minimalna odstupanja. Štap-kanap metode ne samo da nemaju veze sa originalom, nego uglavnom budu smešne i ružne.

Kad bih imao vise vremena,novca,znanja i motivacije rado bi uzeo da sredim jedan E30 cabrio , Integrale HF ili E36 M3.



Ovako nesto,samo OEM i to je to

Svaki Alfista ceni BMW i obratno
Sto se teme tice i ja bih voleo jednu Integrale HF...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Floyd napisao:Svaki Alfista ceni BMW i obratno

Bas svaki?

Vas sto ste navuceni na VW i ne racunam

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Texonja napisao:

Floyd napisao:Svaki Alfista ceni BMW i obratno

Bas svaki?

Ne voliš Alfu,a? Izgleda da je tebe onaj Fiat Coupe od tebe napravio Italomrzca...

Eh,i ja bi jedan E30 M3,ili Integralku,ili Coswortha,ili 911...