GARAŽA forum

Hvala na odgovoru!

Evo da javim, ima veze sa klimom. Kad je klima ugašena zvuk se čuje, čim se upali klima zvuk stane. Kaže kolega 99% elektromagnetna spojnica kompresora klime se malo čuje, pa ako se pogorša zamjena.

Već sam počeo da skupljam pare za zamajac

Pozdrav drustvo. Upalio sam auto jutros, morao da izadjem dok je u leru neke stvari da pokupim i cujem ovaj zvuk. Kao da se jace cuje kod suvozacevog tocka. Vozio ga par km, nisam cuo u voznji da se cuje. Stao posle 10 minuta, ostavio ga u leru, izadjem napolje nista se ne cuje. Dosao kuci, parkirao ...

Evo iskreno i sam sam pomislio da je neka zardinjera, ali niti sam ga vozio niti parkirao tako negde zadnjih nedelju dana. Prao sam ga pre par dana tako da bih primetio to.

Sansa naravno uvek postoji da sam ga negde zakacio, naravno, ali iskrenl sumnjam. Obrisao sam trag grebanja i sad je opet ...

Hvala svima. Utisnut je. Baš sam gledao, Škole imaju taj "mač" dole skroz nisko... Može biti da je od jedne takve. Ne smeta mi previše estetski, više mi je zbog zime/soli i potencijalne pojave rđe.

Pozdrav. Juče bio do tržnog centra, parkirao u podzemnoj garaži. Došao kući, primetim na zadnjim vratima iza suvozača tj. na pragu ispod vrata. Mislio sam prvo da sam ga ja negde zakačio jer je baš nisko, ali se iskreno ne sećam da sam igde gde je kritično parkirao. E, sad, jel na slici mozda bela ...

Važi, svakako, hvala. S obzirom da idem na dalji put za mesec dana, dogovorio sam sa jednim mehaničarem pregled komplet vozila pre puta, pa javim šta je na kraju.

Probao, nije ni ležaj točka. Sad sam već u paranoji da samo ja to čujem- Možda i jeste do mene, do sada sam vozio uglavnom druge motore, toyotine dizelaše koji su mi daleko mirnije radili. Moguće da je samo moj subjektivni osećaj.

Da javim. Zamenjen čep, ujedno odzračen sistem, i uz sve to na hladno izvučen višak od nekih 3 deci antifriza. Sve ide kako treba, kad je vruč na maks je, kad je hladan između min i maks je. Da li je samo čep ili kombinacija svega ko zna...

Sad kad se motor ohladio, vidim da je palo za onoliko koliko bi palo izmedju maksimuma i sredine (kad je stvar normalna). Ništa mi jasno nije. U iskušenje sam da špricem izvučem tih 2-3 deci viška i ostavim tako i pratim stanje.

Odvozao ga do ducana sad, nije digao do kraja temp, jer je kratka relacija ali je digao temperaturu. Otvorim čep, čuje se jasno cssss, znači pod tlakom je i antifriz krene napolje na onaj prelivni deo. Ll posude. Kao da ga jednostavno ima previše. Nisam pametan da li za prvu izvući višak i pratiti ...

Kad sam odvrnuo čep 3 sata nakon voznje, čulo se csssst, kao da je pod pritiskom.

Probao danas. U leru i kad se stisne kvacilo nema nikakve razlike u zvuku. Kad je samo u leru nema zujanja, drobljenja i sličnog, već se samo čuje ujednačeno VW 1.6 taktanje od motora. Onaj klasični odvratni VW 1.6 81kw zvuk 😀 Što se voznje tice nista sumnjivo, osim mozda dve situacije gde mi je ...

Provozao ga po obilaznici 140 na sat, fino digao temp na 90, temp ulja oko 90-100 i sve super. Stao, ptvorio haubu, nivo isti. Dva prsta preko maksa. Ujutro pogledam kad se sve ohladi... za prvu ruku mogu čep zameniti.

Iskreno, čudan tajming. Verovatno nema veze, ali juče ga je majstor dizao u radionici. Par dana pre toga sam menjao akumulator i nivo je bio sasvim dobar.

Može li nekako biti čep od ekspanzione? To mi najlakse i najjeftinije na prvu da promenim.