Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Korisnikov avatar
trojanac
Editor in Chief
Postovi: 25202
Pridružio se: 06 Jan 2012, 11:39
Garaža: Honda Civic EU8 1.6 VTEC
Lokacija: Beograd
Kontakt:

Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od trojanac » 22 Jun 2018, 15:58

Sigurno ste već i sami primetili da je nedavno na naše tržište stigao i novi Dacia Duster. Imali smo sreće da među prvim redakcijama dobijemo novi Duster na test i to vrlo lepo upakovan. U pitanju je 1.5 dCi od 110KS sa 4×4 pogonom i najskupljim paketom opreme Prestige, uz još nešto dodatne opreme. Sve to u jako lepoj Atacama narandžastoj boji.

Po ulasku u vozilo i prvi dodir sa enterijerom vidan je napredak u kvalitetu, ali i u dizajnu. Centralni stub komandne table na kojem se nalazi multimedija, a ispod komande klima uređaja, izgleda zaista odlično. Prekidači su vrlo zanimljivo dizajnirani ali i kvalitetni što se oseti pod prstima. Ručica menjača se takođe uklapa u taj stil.

Slika

Ostatak table ostavlja nešto blaži utisak, no sve je čvrsto, lepo uklopljeno, ali i funkcionalno. Karakteristični poklopci ventilacionih otvora koje već prepoznajemo kada je Dacia u pitanju vrlo su se lepo uklopili u dizajn komandne table. Pored velikog pretinca ispred suvozača sada se nalazi i mala polica za odlaganje sitnijih stvari.

Slika

Multimedijalni uređaj nam je već poznat iz drugih modela ovog proizvođača, a nudi sve osnovne funkcije koje su neophodne i koje se očekuju od jednog modernog automobila. Ističemo navigaciju koja koristi Tom Tom mape i radi nepogrešivo, dok bluetooth uređaj ponekad ne prenese poziv na uređaj što je moguće problem i do telefona. Tokom testa bio je povezan samo jedan mobilni aparat.

Slika

Sedišta su vrlo komforna čak i za krupnije osobe, lepo dizajnirana i od kvalitetnog materijala. Tokom testa pokazala su se i vrlo udobna kao i sam automobil. Zamerka iz ugla vozača se odnosi na naslon za ruku koji nije zaseban kako je to uobičajeno već je u sklopu sedišta. Zbog takve konstrukcije naslon je uzak i služi svrsi kada je desna ruka na upravljaču. Međutim kada se ruka pomeri na ručicu menjača onda lakat zna da spadne sa naslona pa se na to treba navići.

Slika

Iz ugla suvozača, prostora ima sasvim dovoljno. Međutim kada su niže osobe u pitanju, zamerka je što se visina pojasa ne može podešavati. Naime pojas je fiksiran na B stubu i to može zasmetati nižim osobama na prednjim sedištima jer im pojas ide preko vrata, a ne preko ramena.

Slika Slika

Na zadnjim sedištima putnici se osećaju prijatno i po pitanju komfora ali i udobnosti. Duster je dugačak 4341mm i širok 1804mm što je dovoljno da ne manjka prostora u putničkoj kabini, a osobe prosečne visine imaju i sasvim dovoljno mesta za glavu. Imajući u vidu njegove spoljne dimenzije za očekivati je prtljažnik skromnih dimenzija. Ali tu nas je sačekalo iznenađenje.

Slika

Sa gotovo 450 litara zapremine prtljažnika Duster skoro da nema konkurenciju u ovoj klasi. Pritom se ispod nalazi i rezervni točak kao i dovoljno mesta da se rasporedi nešto od alata i opreme. Zaista za svaku pohvalu.

Slika

Iako su zadržane osnovne linije prethodne generacije dizajneri su promenili puno toga te novi Duster izgleda potpuno sveže i prati aktuelnu modu u auto industriji. Karakteristična LED dnevna svetla prate oblik karoserije i izgledaju zanimljivo.

Slika

Mišićav izgled jasno stavlja do znanja da je Duster spreman za mnoge izazove, a ne samo za švrćkanje po gradu. Pogotovo kada je reč o verziji sa pogonom na svim točkovima. U ovom paketu opreme posebno se ističu atraktivne alumijumske felne, ali i mnoštvo detalja. Tu su i fabrički zatamnjena zadnja stakla koja doprinose da Duster izgleda još bolje. Da Duster izgleda odlično primetno je i na ulici, ali i u kontaktu sa prijateljima, poznanicima i kolegama. Mnogi zagledaju i ponešto pitaju, žele da ga pogledaju detaljnije. To je jasan dokaz da je Dacia napravila odličan posao sa ovim modelom.

Slika

Slika Slika

Zadnja svetla su takođe zanimljiva i prepoznatljiva. Zadnji senzori su mogli biti lepše uklopljeni, u okviru zaštitne obloge koja štiti donji deo branika. No bitno je da su senzori tu i uz kameru odlično obavljaju posao. U svim pravcima je Duster pregledan, ali prilikom vožnje unazad je svaka pomoć dobrodošla.

Slika

Vrlo korisna opcija koja nam se posebno dopala, a može se odabrati kao dodatna oprema je sistem MultiView koji povezuje čak 4 kamere: napred, nazad, levo i desno. Vrlo lako, pritiskom na jedan taster dobija se prikaz sa jedne od kamera, a vozač onda može da bira sa koje kamere želi prikaz na ekranu. Vrlo zanimljivo ali i upotrebljivo u mnogim situacijama.



Ipak, nismo previše vremena proveli igrajući se na parkingu, već nam je cilj bio da testiramo Duster u gotovo svim uslovima vožnje, po asfaltu. Terenske sposobnosti nismo proveravali, nego smo se ipak više koncentrisali na svakodnevne potrebe jedne prosečne porodice. U svim režimima vožnje dobro poznati 1.5 dCi motor ispunjava očekivanja. Snažnija verzija ovog motora isporučuje 110KS što je sasvim dovoljno za svakodnevne potrebe. Iako nije trkač maksimalna brzina od 170km/h je više nego dovoljna, a oko 12 sekundi do stotke je sasvim pristojno ubrzanje za vozilo ovog tipa.

Slika

Menjač je šestostepeni i ima prilično kratke prenosne odnose što je vrlo korisno tokom terenske vožnje. Potrošnja u kombinovanoj vožnji je tokom testa iznosila 5.7 l/100km uz prosečnu brzinu od 30km/h. Obzirom da ga nismo štedeli ovo je sasvim dobar rezultat.

Slika

Tokom vožnje pozitivno smo iznenađeni i osetno boljom zvučnom izolacijom. Čak i vožnja pri višim brzinama na autoputu ne predstavlja problem jer buke gotovo da nema. Već smo naveli da su sedišta udobna, kao i sam automobil, tako da je vožnja vrlo prijatna. Neravnine se osećaju ali ih Duster prelazi bez ustručavanja. Sa druge strane osećaj na upravljaču je možda suviše mekan što ne ocenjujemo kao loše, već je prosto potrebno malo navikavanja.

Slika

Kad podvučemo crtu novi Duster donosi mnoštvo poboljšanja i definitivno više razloga za kupovinu nego protiv. Ali presudan faktor je svakako cena koja ipak nije mala. Jasno je da je unapređenjem na svim poljima Duster stigao i mnoge konkurente renomiranih proizvođača. To svakako povlači i nešto višu cenu što za testirani primerak iznosi 18.190 € bez dodatne opreme. Za ljubitelje benzinaca dobra vest je da se Duster nudi i sa 1.2 TCe benzinskim turbo motorom sa 125KS, u verziji sa prednjim pogonom ili na svim točkovima. U ovoj kombinaciji su cene nešto povoljnije što će svakako privući određeni broj kupaca. Za one kojima su performanse i snaga na poslednjem mestu Dacia nudi i atmosferski benzinac od 1 598 kubika sa 115KS. U osnovnoj opremi, sa ovim motorom Duster košta 11.990 € što je, moramo priznati, ponuda koja nema konkurenciju.

Tekst: Željko Jelisavac
Fotografije: Igor Jankovski

http://blog.garaza.rs/garaza-test-dacia ... -prestige/
Posetite Garaža blog !

Ogi
Postovi: 10208
Pridružio se: 14 Jan 2012, 23:20
Garaža: Seat Leon 1.2 TSI 2017
Lokacija: Beograd

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od Ogi » 23 Jun 2018, 15:10

Zbog takve konstrukcije naslon je uzak i služi svrsi kada je desna ruka na upravljaču.
:losevidim: :zbunjen:
To svakako povlači i nešto višu cenu što za testirani primerak iznosi 18.190 € bez dodatne opreme.
:rofl:

ddanijell
Postovi: 1366
Pridružio se: 24 Maj 2017, 23:41
Garaža: SEAT ATECA 2.0 CR TDI 190hp DSG 4Drive XCELLENCE

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od ddanijell » 23 Jun 2018, 16:29

Nisam shvatio sta je smesno u ceni ?

Korisnikov avatar
superboss
Postovi: 3752
Pridružio se: 13 Jan 2012, 02:09
Lokacija: Speck in the Sea

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od superboss » 24 Jun 2018, 01:43

Malo su mi glupa ova a la Renegade zadnja svetla(nisu ista ista ali me odmah podsetila)
What i do for the livin'? I live for the livin'.

Korisnikov avatar
Saša
Postovi: 9697
Pridružio se: 13 Jan 2012, 08:07
Garaža: Fiat Punto Classic 1.2 8V LPG Dynamic A/C
Lokacija: Novi Sad

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od Saša » 24 Jun 2018, 07:57

Meni je lično ovo previše para za jednu Daciu. Ne sumnjam da je to dobar auto i da su odmakli dosta u odnosu na prvi model, ali... Ovakvim cenama gubi se poenta brenda poput Dacie. 11-12.000 za benzinca i 13-14.000 za dizela i to je to. Za više para od toga tražio bih ipak nešto drugo. Ista priča i za ostale modele - u iole prihvatljivoj opremi odnosno sa nekim modernijim motorom prešli su dobrano 10.000 evra i zašli u cenovnu kategoriju gde i ostali brendovi itekako imaju šta da ponude.

Korisnikov avatar
McGruja
Site Admin
Postovi: 12168
Pridružio se: 06 Jan 2012, 13:48
Garaža: Suzuki Vitara 1.6 16v AT

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od McGruja » 24 Jun 2018, 08:23

18k za Dustera sa manuelnim menjacem u ful opremi je previše
Ali toliko je

Korisnikov avatar
pedja
član 001
Postovi: 10522
Pridružio se: 13 Jan 2012, 08:52
Garaža: SX4 1,6/120 TNG
Lokacija: Beograd

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od pedja » 24 Jun 2018, 08:32

I dalje je najjeftiniji 4x4, dizel, te veličine, sa solidnom opremom. Mislim da ima i najveći klirens. Jbg, svi bi neki kvalitet za što manje para. Nije to ne znam kakav auto, ali je bolji od prethodnog. Za početak, vrata ne zveče kada se zatvaraju :D



TT


Korisnikov avatar
Dare4x4
Postovi: 1079
Pridružio se: 22 Avg 2014, 17:00

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od Dare4x4 » 24 Jun 2018, 10:01

superboss je napisao:
24 Jun 2018, 01:43
Malo su mi glupa ova a la Renegade zadnja svetla(nisu ista ista ali me odmah podsetila)
Sa Novosadskog sajma
Slika

Slažem se da je previsoka cena ali uprkos tome već ih dosta viđam na ulicama.

Kabal
Postovi: 2125
Pridružio se: 05 Avg 2015, 10:01
Garaža: Volvo XC60 D5 AWD
Lokacija: Novi Sad

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od Kabal » 24 Jun 2018, 10:24

Dosta ih firme uzimaju zbog teretne verzije.

Tapatalk


Korisnikov avatar
Saša
Postovi: 9697
Pridružio se: 13 Jan 2012, 08:07
Garaža: Fiat Punto Classic 1.2 8V LPG Dynamic A/C
Lokacija: Novi Sad

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od Saša » 24 Jun 2018, 11:25

Jedino se i firmama isplati kupovati, kad skinu PDV cena bude mnogo prihvatljivija.

Korisnikov avatar
Darko
Postovi: 7521
Pridružio se: 12 Sep 2012, 16:05
Lokacija: Lungomare

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od Darko » 24 Jun 2018, 11:29

Jedino ta varijanta je prihvatljiva.
Nas je prosli duster dizel 4x2 u srednjem paketu opreme bio izasao 11.330e bez pdv i sa popustom.

Korisnikov avatar
Saša
Postovi: 9697
Pridružio se: 13 Jan 2012, 08:07
Garaža: Fiat Punto Classic 1.2 8V LPG Dynamic A/C
Lokacija: Novi Sad

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od Saša » 24 Jun 2018, 11:39

Merkam nekog Logana koji bi mi možda zamenio Punta, sa 0.9 Tce motorom plus multimedijom i metalik bojom (da to liči na nešto) izađe na preko 11.000 evra. Mnogo je kume, preteraše sa cenama. Precrtan definitivno kao neki budući auto. :(

Korisnikov avatar
Darko
Postovi: 7521
Pridružio se: 12 Sep 2012, 16:05
Lokacija: Lungomare

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od Darko » 24 Jun 2018, 11:46

Definitivno mnogo ako se uporedi sa focusom koji je bio 11.900 (doduse beli i bez multimedije).

Korisnikov avatar
McGruja
Site Admin
Postovi: 12168
Pridružio se: 06 Jan 2012, 13:48
Garaža: Suzuki Vitara 1.6 16v AT

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od McGruja » 24 Jun 2018, 11:53

Ne možete porediti kola sa opremom i kola bez opreme
A oprema košta kako gde
Za Daciju to mora jeftinije

Korisnikov avatar
igor_harris
Postovi: 2210
Pridružio se: 12 Jan 2017, 13:47
Garaža: 2004 Mazda 3 (1.6CD)
Lokacija: Beograd

Re: Garaža test: Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 Prestige

Post od igor_harris » 24 Jun 2018, 12:12

Prilicno fotogenican auto ja bih rekao. :)
Ali na zalost, nista vise od toga iako sam se bas potrudio da mu dam sansu.

Odgovori