Nov auto oko 10.000€

[nixa]

Ja vozim Astru Classic, 1.4 90ks, auto ne kida, ali nije ni da ne može da se vozi. Vozio sam bio i 1.6 u Astri G (DayWalker), jeste razlika osetna, ali ne i tolika da odvrati od kupovine auta. A taj 1.6 je 25ks jači od moje Astre... Ako ti se dopada u vožnji i cenovno možeš da se uklopiš, mislim da treba da se prilagodiš tom motoru.

Postali smo jako razmaženi po tom pitanju.

[noob]

Koji bre izlet i grad, ispade to neki pederski auto. Motor je njemu svakako najveci adut. Letos sam isao na more pun stvari sa dve zene, dva deteta i klimom i vuko je strava, odusevio me, sa boljim gorivom doduse. Naravno, recept su visi obrtaji. Pretice glat. Treba samo da se razradi.

kako nije pederski kad imaš dve žene a mi ostali po jednu, pederski prema nama obučnim smrtnicima
Al sad ozbiljno, nisam vozio i30 i ne mogu da komentarišem auto, zanima me sa čim ga porediš kad kažeš da je vukao strava? Možeš li da ga uporediš sa novim polom 1.2 ili 1.4 benzin ili 1.4tdi?





http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... vo_active/

[Bax]

Taj motor u I30 je dobar motor sto se tice pertformansi, slobodno mogu reci da je jako dobar, on iznenadi prijatno, za razliku ovog u Astri koji je doneo neprijatno iznenadjenje.

Najveca mana I30motora, je sto na 120-130km/h vec vrti oko 4500 obrtaja, koliko me secanje sluzi, te postaje vrlo bucan...

[Texonja]

Letos sam isao na more pun stvari sa dve zene, dva deteta

Ogi, ja te videh u Nikitiju samo sa jednom zenom i jednim detetom.

[trojanac]

Ogi, svaka čast Hyundai-ju, ali nasvirani 1.4 motor na 109KS, pokazuje svoje mane pri svakom iole većem opterećenju. Kao i većina benzinaca tako i ovaj 1.4 motor maksimum snage izvlači na visokim obrtajima, konkretno 6200 obrtaja. Međutim, problem mu je mali obrtni moment, koji je posledica manje zapremine u odnosu na 1.6. Dostiže slabih 137Nm na prilično visokih 5000 obrtaja. Performanse su zadovoljavajuće (11,7 do 100 i 187km/h), ali se mora konstatno držati u prilično visokim obrtajima da bi se osetila živahnost tog motora.
Poređenja radi, 1.6 od 115KS u Astri H, dostiže maksimalnu snagu takođe na visokih 6000 obrtaja, ali je maksimalni obrtni moment koji je mnogo bitniji kad je auto opterećen, dostupan na 4000 obrtaja i iznosi 150Nm.
Performanse su gotovo identične, isto ubrzanje i par km veća maksimalna brzina kod Astre, ali je sigurno da motor lakše podnosi i lepše se vozi nego u i30. Ima tu nešto i do prenosa (menjača), ali kad pričamo o tome da vuče strava, onda taj motor u i30 mora pošteno da se zgazi, a pitanje je koliko mu to prija i koliko će ti motori biti dugovečni. Znam da tebe to ne interesuje jer ćeš za koju godinu menjati auto i verovatno opet uzeti novi, ali pričam uopšteno, nevezano samo za i30 već za sve takve motore.

EDIT: Najveću razliku bi osetio kad bi krenuo uporedno da voziš sa nekim 1.6 benzincem, slične snage i performansi, jednako opterećeni, ali uzbrdo.
Inače, ja mislim da Bax nije dovoljno zgazio ovu Astru H.

[profesorPROST]

Inače, ja mislim da Bax nije dovoljno zgazio ovu Astru H.

I meni je to čudno da je tako trom.

[NexT]

Najveću razliku bi osetio kad bi krenuo uporedno da voziš sa nekim 1.6 benzincem, slične snage i performansi, jednako opterećeni, ali uzbrdo

i onda se pojavi bilo koji dizel i ostavi ih u oblaku dima

[sasa lbg]

Ma nema vise ni dima!

[profesorPROST]

Najveću razliku bi osetio kad bi krenuo uporedno da voziš sa nekim 1.6 benzincem, slične snage i performansi, jednako opterećeni, ali uzbrdo

i onda se pojavi bilo koji dizel i ostavi ih u oblaku dima

Ne bilo koji, nego dizel sa -50ks

[sebekkg]

, obrtni moment je ono sto odusevljava kod dizel, ali mislimo na trubo motore. Jer ja sam i navikao da vozim na 2000-2300 obrtaja, i tu ima dosta snage, dok onaj i30 sa benzincem stvarno i mora da se pojuri, mislim na obrtaje, da bi isao. I stvarno lepo dize brzinu, ali ne verujem da je motor slabijeg kvaliteta zbog toga ili da ce manje trajati, ne bi onda hyundai davao toliku garanciju da nema sigurnosti u taj motor i menjac

[noob]

Taj motor nije za reli vozače. Činjenica jeste da vw polo 1.4tdi to kida i manje troši, ako hoćeš da žiškaš ne gledaj 1.6 opel već vw 1.4 tdi varijantu star 2-3god. Ako te interesuje polo 1.2 benz 2008 ili 09 za 5800e cimaj na pp da uzmem broj, lik je prvi vlasnik i kupljen nov u Srb. Taj 1.2 ide fino, kida punta, fiestu i sve 1.2.

Ako imaš ponudu da prodaš kola moj savet je prodaj. Kad god sam imao ponudu da prodam kola i ne prodam već počnem da razmišljam uvek sam se zajebao.


Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[sebekkg]

http://polovniautomobili.com/oglas17799 ... ne_16_tdi/

ovo je dobar auto, i plus prvi vlasnik, i dizel koji moze lepo da ide, i ako se natovari bez da stuca, i nije tacan podatak za snagu vec su ti motori od 75ks, ali 200Nm obrtnog pri 1500 obrtaja

[elMaestro]

http://polovniautomobili.com/oglas20090 ... _lift_16v/
Po meni je smešno da neko prodaje/kupuje i30 star dve godine za ove pare, kad se skupi 9k, otvoriš se još malo pa imaš nov, al' dobro.
I nije mi jasna logika uporedne proizvodnje 1.6 tdi od 75ks i 1.2 tdi. I slažem se da VW-ovi 3-cilindraši kidaju stvarno, pogotovo iznenađuje 1.2 benz.

[profesorPROST]

Lepo Bax reče da neće polovan, ali neki uporno forsiraju polovnjaka (pa makar star nekoliko meseci)

[NexT]

http://www.polovniautomobili.com/oglas1 ... 8_42_plin/

i jos mu ostane para da kupi gume i registruje auto