Pajina obnova voznog parka

[Xepoj87]

40-63k kilometara za godinu dana... Nisam znao da banke punticima vrse dostavu kesha po kucama sirom Evrope
Inace,pogledaj sta pise u gornjem desnom cosku kada otvoris pdf
To su vozila koja firma rentira drugima...
Nije klasican rent,ali o tim vozilima nije vodjeno racuna u najavi,to firme i uzimaju zato sto im se ne isplati kupovina novih automobila,koje zbog kilometraze mroaju da menjaju na svake 2,3 godine...
Ne bih da ti produva turbina na 80.000km,pa da placas divljanje drugih
http://www.piraeusleasing.rs/zakup.php


Sto se tice price o autoputu,ne bih se slozio nikako.
Dok je istina da je u E klasi prava mera za autoput,a u S klasi onda jos bolje,a u Maybachu nenadjebivo,ne bih se slozio da D segment nije za autoput...
Evo,vozili se ljudi sa mnom sa foruma i do 200 km/h,pa neka prenesu utiske,Paja prvi. Puknes tempomat na 150 i laganica gde god da pozelis,koliko god daleko bilo...
Lepo upija put,nema preterano buke,ne trosi mnogo...
Takodje,Audi A3 sasvim lepo podnosi put,Fiat Bravo takodje,oba cak sa sportskim ogibljenjem...

E segment automobila(Honda Legend,E klasa,Bmw 5) je potrebno tek ako neko prelazi 500km dnevno,sve ispod toga je totalno bespotrebno...

Vec B segment je premali za neki autoput,ali nije strasno ako ne ides 10 puta mesecno negde...Za 2,3 puta mesecno po 200km je zaista nebitno...
Za grad su nenadjebivi,jer nisu bas kocke na tockovima poput A segmenta,a opet su mali i zgodni,mali potrosaci,jeftini za odrzavanje...

[Heinz]

Jazz 1.4 i-vtec http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... azz_14_ls/

Ovo je (po meni) preterana cena za Jazza u osnovnoj opremi.

[trojanac]

Ma ja to reda radi da ubacim Hondu, inače ne mislim da je neka odlična ponuda.

[Xepoj87]

Trojanac,opomena pred iskljucenje na 24h,ne trolluj Paju

[Bax]

Simpaticno, Honda koja se prodavala za 11500 evra, sad se posle 2 godine, valja za 10500...

[daka]

@Pajo
koliko ti je punto star i koliko je prešao,ja imam korsu 1.3cdti 75 konja 2011 god.,presla 45000km,kupljenaa nova sa solidnom opremom...tempomat,digitalna klima...itd
Planiram neku kucu da kupim u januaru pa ce mi zafaliti love, ne bih da se zaduzujem.Mozda neka zamena uz doplatu ali bi bila jaka cena!!!
Recimo da je ovo 50 % za sada moguce,sve zavisi hocu pogoditi cenu ili ne a sve cu znati u JANUARU!!!

[Paja]

Info iz prve ruke je da su dva punta koji su bili dobri prodati, a da su ostala dva koji su lupana. Upravo zbog ovog insistiram da kupim samo tamo gde znam nekog. Inače nisu bili na rentu.idem u petak da vidim da li je moguće napraviti neku konstrukciju za clio 4, ali će onda realizacija biti na proleće.

Sent from my LT18i using Tapatalk

[methane.master]

Evo gledam cenovnik, najjeftiniji Clio 4 dCi je 13000.

[Xepoj87]

Hahahha,ja ne verujem koja ponuda motora,kao 65-e,samo verovatno jos slabiji

[sebekkg]

Ali ne i uz moci pajine.

Send from my GT-N7000 using tapatalk 2

[Paja]

Ako bude clio biće uzet kao promo vozilo pa ga ja kupim na proleće. Idem u petak da ih davim pa ću videti.
Kakav je taj tce benzinac?
Sent from my LT18i using Tapatalk

[methane.master]

Taj TCe je 3 cilindra, turbo, 90KS, verovatno na bolji izbor od 1,2 16V. Na papiru nije loš, na prvim testovima su ga vrlo hvalili, e sad da li stvarno valja, pitanje je.

[trojanac]

Pitanje je koliko ih ima prodatih generalno, ali za sada nisam čuo da je bilo nekih problema, kao sa TSI recimo. Ja bi uzeo TCe pre nego klasičnog benzinca, a između dCi i TCe bi prevagala razlika u ceni. Te bi po trenutnim cenama TCe opet odneo pobedu.

Motor Energy TCe 90 na modelu Renault Clio nove generacije od sada svakome nudi tehnološku izvanrednost koju je Renault stekao u Formuli 1, spajajući uživanje u vožnji i nisku potrošnju goriva.

Turbopunjač izuzetno niske inercije nudi izvrstan odziv već i na nižim obrtajima. Obrtni moment od 135 Nm koji garantuje žustro i naglo ubrzanje dostupan je u širokom opsegu rada motora: 80% obrtnog momenta je dostupno između 1650 o/min i 5250 o/min. Za lakšu i udobniju vožnju nije potrebno stalno menjati brzine!

Štedljivost motora Energy TCe 90 je vrlo očigledna: u poboljšanoj verziji troši samo 4,5 litra na 100 km* po novom evropskom voznom ciklusu (“NEDC”), što je 1 litar manje u odnosu na motor TCe 100 na Cliu III. Emisije CO2 su smanjene na 105 g/km*.

Efikasan, tih i siguran sistem “Stop & Start” stavlja motor u stanje mirovanja čim se vozilo zaustavi. Ova tehnologija, uz sistem za obnavljanje energije pri kočenju i usporavanju, maksimalno smanjuje potrošnju goriva, emisiju CO2 i štetnih izduvnih gasova, čak i nivo buke.

Manji troškovi upotrebe: procenjuje se da su uštede u rasponu od 800 do 2800 € (u zavisnosti od države), u poređenju sa Tce 100 na Cliu III (procena važi za fizičku osobu koja u proseku pređe 60 000 km za 5 godina).

Takvo smanjenje troškova je moguće zahvaljujući niskoj potrošnji goriva i niskoj emisiji CO2, čime se smanjuje porez pri kupovini odnosno godišnji porez (u zavisnosti od države). Dalje, održavanje je ređe zahvaljujući razvodnom lancu koji ne zahteva održavanje i ne treba ga menjati do kraja životnog veka vozila, a motorno ulje treba zameniti svake 2 godine, odnosno posle svakih 30 000 pređenih kilometara.

[Paja]

Evo me kod kuće.

Pošto je Punto evo otpao iz priče nemam razloga da žurim. Jedini razlog zašto sam baš sada hteo da uzmem auto je zato što mi se punto učinio kao dobra varijanta, a priča sa Astrom je definitivno otpala.
Zbog mngo razloga na proleće će mi biti mnogo lakše da izvedem celu ovu zavrzlamu.

Pošto se sve odlaže Clio ulazi u ozbiljan izbor. Imam vremena da odlučim da li dci ili tce. Za dci verovatno ni tada neću imati dovoljno para, a i ne daje mi se toliko, pa bi njega verovatno uzimao kao test vozilo koje je ustvari zbog mene i uzeto, a ako bude tce njega bih uzeo možda i novog, s tim da očekujem da će cene ipak malo pasti.
Imam vremena da se raspitam o tom tce motoru. S njim bih čak bio spreman da malo rizikujem, ako mi se u vožnji učini da mi odgovara i uz produženu garanciju i znanje da me neće zezati oko nekih eventualnih kvarova, ali ako se pokaže "odlično" kao tsi naravno da se neću kockati.

[Uroš S.]

Taj trocilindrični TCe bi trebalo da je izveden iz starog 1.2TCe sa 100ks, obzirom da novi 1.2TCe ima lanac i direktno ubrizgavanje, što nije slučaj kod starog TCe 1.2 i ovog sada 0.9.
Mislim da je to dobar izbor.
Edit: Pardon, ima lanac, ne kaiš.