Univerzalne, ALL SEASON, M+S, gume kupovina da ili ne?

[ZeljkoBG]

Bolju gumu stavljaš nazad, nipošto napred...

To nema veze s fizikom. To nigde ne pise. Pogonska osovina mora imate bolje ili jednake gume nego gonjena osovina.
Ako je prednja kao u formile "celava" zavrsavas u jendeku. Ako su prednje dobre a "celave" na gonjenoj osovini, prednja te moze izvuci. Nemojte siriti dezinformacije. I to opasne.

[dragvorl]

To pise u uputstvima za vozila, kaceno je i ovde, nije to neko napamet napisao.

[Ji 4Tze]

To nema veze s fizikom. To nigde ne pise. Pogonska osovina mora imate bolje ili jednake gume nego gonjena osovina.
Ako je prednja kao u formile "celava" zavrsavas u jendeku. Ako su prednje dobre a "celave" na gonjenoj osovini, prednja te moze izvuci. Nemojte siriti dezinformacije. I to opasne.

Jednom (jer više puta je žvakana ova tema) smo došli do nekog zaključka da bolje prednje opravdano stavljaju samo vozači u Užičkom kraju

[Heinz]

Bolju gumu stavljaš nazad, nipošto napred...

To nema veze s fizikom. To nigde ne pise. Pogonska osovina mora imate bolje ili jednake gume nego gonjena osovina.
Ako je prednja kao u formile "celava" zavrsavas u jendeku. Ako su prednje dobre a "celave" na gonjenoj osovini, prednja te moze izvuci. Nemojte siriti dezinformacije. I to opasne.

To se uči tamo gde se prave vozila. Ne u šestom razredu osnovne.

[Gazu]

Nakon što ste ovde pomenuli to za bolje gume na zadnji točak, malo sam o tome razmišljao, i ima to smisla u sledećoj situaciji: ako treba naglo kočiti, i ako ti i prednja i zadnja kočnica jednako dobro koče, onda bi trebalo da je bolje da zadnje gume koče kače od prednjih nego obrnuto. Na ovaj način zadnje gumu "vuku auto unazad" do zaustavljanja, dok bi prednje gume "gurale auto unazad". U toj prvoj situaciji deluje je manja verovatnoća da se izgubi kontrola.

Sad, u to bi bio znatno sigurniji da nije i ABS u priči, ali kapiram da što manje ABS ima da koriguje kočenje, kočenje biva brže valjda.

S druge strane, ako bi stanje guma bilo još lošije, pa gleda vozač šta ako guma pukne ili eksplodira u brzini, onda je sigurno bolje da je ta bezbednija guma napred.

[Ji 4Tze]

Sa lošom gumom pozadi, pri lošoj proceni, ti u brzini kad zakočiš, sva težina ide napred, loša guma ima lošu trakciju, gubi kontakt s podlogom i zadnji deo nastavlja kretanje dok prednji koči s dobrom gumom. To znači da će da te auto okrene, i to je čista fizika na delu.
Dakle, napred je masa i trakcija, pozadi više nema mase, nema apsolutno nikakve trakcije.
Sa lošom gumom napred, vozač će biti oprezniji i dosta smanjiti uslove za gubitak trakcije.

Dovoljno je da stisneš kočnicu kad su uslovi na granici.

https://www.kurir.rs/crna-hronika/38485 ... -batajnice

[Gazu]

Pa sad, po ovome što si napisao zvuči kao da češ na zadnjim točkovima svejedno izgubiti trakciju jer se "masa premešta napred". Po tome, ako stavim dobru gumu nazad a lošu napred, dobra neće imati dovoljno kontakta s podlogom, a prednja je loša, i sledi kalabanga.

U suštini, kod ovakvih stvari ako se hoće znati odgovor, treba ili zašiljiti olovku i sve popisati, ili sprovesti neki niz eksperimenata. Valjda je to novije za bolje gume na zadnjim točkovima rečeno nakon kombinacije ova dva što sam sad naveo.

Ma, sve četiri da budu dobre, i zdravo!

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[Ji 4Tze]

To nema veze s fizikom. To nigde ne pise. Pogonska osovina mora imate bolje ili jednake gume nego gonjena osovina.
Ako je prednja kao u formile "celava" zavrsavas u jendeku. Ako su prednje dobre a "celave" na gonjenoj osovini, prednja te moze izvuci. Nemojte siriti dezinformacije. I to opasne.

Ovo zvuči kao neko uputstvo za Ladu ili Tamić

Pogonska
Gonjena

Teško da je “gonjena” osovina pozadi

[dragvorl]

Moze is Skoda stara.

[sasha015]

Svaki,ali bas svaki put kad sam menjao par guma,natezao sam se sa vulkanizerom.Svakim.
Ja pozadi,on napred.

A tek za allseason,koje ne postoje.Imas zimske ,imas letnje.Kakve su to gume?
Mene sramota sto potirem njegovo iskustvo.

I tako.Imam trip,uglavnom lose spavam pred zamenu guma.Teze mi je nego onomad krivicno pravo iz 6 tog puta- posebni deo.

Sad treba jedan par letnjih guma na pezou,da zamenim za allseason.A drugi par pred zimu.
Zamisli tu zbunjazu.Vec vidim unezveren pogled vulkanizera,domundjavanje,blagi podsmeh.
10 guma.1 auto.
4 zimske,4 letnje,2 allseason.
2 vulkanizera i jedna musterija.
Lele.....

Nazad stavljam nove allseason,koje inace ne postoje po vulkanizeru.Kakva je to guma.Postoje samo letnje i zimske ms.
Napred ostaju stare letnje.
Uf,vec imam frku od odlaska tamo.
Fala bogu,pa sam nam drugom autu resio to sa 4 all season gume.

[Ji 4Tze]

Ne znam što se stidiš, čovek svoju karijeru posvetio ZAMENI guma.
Ti valjda VOZIŠ svoj auto, svakako znaš bolje šta je tebi dobro i logično kad već oni ne pale mozak...

[ZeljkoBG]

....Kakve su to gume?....

Evo 3 zima Kleber AS. Imam da vozim jos par godina. Za mene ova tema moze biti zatvorena. Pusti sta ti pricaju kojekakvi kvazi eksperti. Sledece cu uzeti sa manjom potrosnjom goriva.
Mom kolegi sam zamerio sto je na Skodi stavio AS gumu, nize klase. On se smeska, presao 40 hiljada.

Ovo zvuči kao neko uputstvo za Ladu ili Tamić

Primam platu da vrtim volan.

[Vladapetr]

I medved provede ceo životni vek u šumi, pa ga to ne kvalifikuje ni za šumara ni za dendrologa

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[dragvorl]

Posle 3 zime se tek razradila.

[kojot]

Došlo vreme da kupim nove gume za audi quattro. Posle mozganja i računjanja došao sam do
odluke da
to budu sava all season. Imao sam ih na pasatu b6 i lepo su užile, nisam nigde sleteo... Međutim ovo je malo jači, sportskiji i 4x4 auto. Jel mogu one da rade posao? Po suvom malo žustrija vožnja, a po kiši i snegu penzionerska. Tako inače vozim.
Jesu li te gume toliko loše? I da li je tačno da je sava najbolja od tih socijalnih guma?