Univerzalne, ALL SEASON, M+S, gume kupovina da ili ne?

[Gazu]

Jasno, ukapirao sam ja od vas da to nisu univerzalne, i da su univerzalne ako piše All Season. To je edukacija koja mi je kasno stigla.

Tako je, nisam primetio ništa sumnjivo, a da nisu kramponi. Pritisak u gumama nije nizak, duvam ih na 2,2, kao što je i preporučeno za ovaj auto. Može biti da sam više motao u mestu, pa vredi da na to obratim pažnju. Pogotovo što to oštećenje nemam na zadnjim gumama, mada se prednje i same po sebi više habaju i zbog drugih uobičajenih razloga!

Ali da, deluje da ću na zimu nove, barem taj par prednjih, i da uzmem baš All Season.

Na drugoj Astri koju ćale više vozi stoje M+S gume i starije od ovih sad, i siguran sam da kod njega ovoga nema. Ali taj auto daleko više stoji u dvorištu u hladovini, a ja sam moj ostavljao da stoji na usijanom parkingu. I to što su zapravo zimske im nije pomoglo.

[motorista]

Kod ovakvih podužnih tragova ja posumnjam i na geometriju trapa (usmerenost, recimo). Možda da se uradi reglaža. Ali iznad svega, »Sava Eskimo HP2« je čista zimska alpska guma i leti ćeš ih izvesno skroz upropastiti, ako već nisi, jer neka oštećenja se ne vide golim okom (smesa). Pozadi su tragovi manje uočljivi zbog razloga koje si naveo ali i i zbog polukrute osovine (»Golf IV« beše?) koja ih mahom ne intenzivira vizuelno, što ne znači da može sačuvati gume.

Sa druge strane, zimske gume su malo osetljivije na kamenčiće, špon, oštriju vožnju... tako da bi, ukoliko si vozio u takvim uslovima, neki od ovih tragova mogli da prođu pod očekivane. Ali ipak ih je malo više.

Vreme za prelazak na letnje je individualno, recimo ja sam to uradio dosta kasno jer sam najčešće vozio zorom, kada su temperature još bile niske i bilo je mrazeva; kako bilo, sigurno pre mesec - mesec i po dana su se stvorili uslovi da na letnje pređu baš svi.

[Gazu]

Ovo je sad Opel Astra G. (Za Golf što sam pisao, on je od devojke.) Ne znam da li se kod njih razlikuje priča oko osovine.

Da, bivalo je da se nahvata rizlica među šare...

Al ako je zbog toplote, da se uzmu baš All Season, one bi bile otpornije na ovakve pojave? Al ću gledati kako se šta odvija. I ove gume kad sam uzimao, auto mi bio nov (tj. nov kod mene, "novi" polovni auto), nisam znao kakva će mi biti kilometraža. Sva je prilika da bi mi više odgovaralo da imam dva para guma.

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[ljubitelj]

. Pritisak u gumama nije nizak, duvam ih na 2,2, kao što je i preporučeno za ovaj auto.

Preporuka 2,2 je za letnje (tvrdjih bokova) gume, zimske se duvaju na 2,4-2,5 iliti 0,2-0,2 bara više od letnjih kada se tako koriste kao što ti radiš.
Sam vizuelni izgled ukazuje da pritisak duvanja jeste nizak čim se više troše bokovi od srednjeg dela. (za taj konkretni auto te konkretne težine i te konkretne upotrebe, na drugom autu bi možđa bilo drugačije sa istom gumom i istim pritiskom).

[motorista]

Ovo je sad Opel Astra G. (Za Golf što sam pisao, on je od devojke.) Ne znam da li se kod njih razlikuje priča oko osovine.

I »Astre« imaju polukrutu pozadi – uz ogradu, nisam siguran samo za aktuelnu »L« jer nisam video uživo.

Al ako je zbog toplote, da se uzmu baš All Season, one bi bile otpornije na ovakve pojave?

Bile bi otpornije. Trebalo/moralo bi da budu takve. Sad, celogodišnje u nekim okolnostima verovatno ne mogu da zadovolje, ipak su kompromis kompromisa. Mislim na onaj stav kako su one za zemlje sa blagim zimama i blagim letima. Sa druge strane, Amerikanci mahom voze na univerzalnim, a te njihove univerzalne najviše liče na one stare evropske iz sedamdesetih-osamdesetih pa i devedesetih, koje su praktično letnje, ali prilagođene i za zimu.

[Gazu]

Znači, čim je zimska ili univerzalna, zimi duvam kao što je naznačeno: 2,2 prednje i 2,0 zadnje, a kad otopli, onda 2,4 i 2,2?

Hvala @motorista za pojašnjenje. Izeš ga, najbolje uđe u glavu kad ode po novčaniku...

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[dag81]

Slazem se sa motoristom.
Nema tu srece sa pritiskom, isto ce se kidati.
Ako prelazis preko 10k km bolje imaj 2 seta. Ili ako ces da stedis i vozis zimulje(M+S kako volite da kazete) bar ih rotiraj na 15.000km

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

[Ivan]

Mozes laganije da vozis, meni se isto to desavalo sa letnjim gumama leti, da ih tako spalim i da se kidaju komadici, samo sto je bila ozbiljno brza voznja po krivanama.
Pritom su to bile letnje premium ultra performance gume, tipa goodyear asimetrik, miselin pilot sport itd.

Moras biti svestan granica gume, kad vozis na granici onda se drasticno vise trose, a na 30c granica obicne zimske gume i neke AS, a pogotovo letnje se razlikuju.

[shandu90]

Za nase uslove onda ispada da je najbolje juriti michelin cc. Gledam sta cu za zenomobil jer se i ona sama smorila sto je uzela dva seta. Klio bas malo prelazi, sa grckom je predjeno jedva 6000km.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dragvorl]

Najbolje je kupiti najbolje gume.

[motorista]

Razmišljati o univerzalnim pola dana, pola dana izgubiti na naručivanje, preuzimanje i ugradnju, još pola dana prodavati polovne komplete letnjih i zimskih... objektivni minimum. Doplatiti. I opet imaš kompromis u obe sezone.

Ili gubiti po 3 sata i 1.000 dinara svakih 6 meseci dok se ove ne potroše a onda tražiti šta ti je tada prihvatljivije.

Svako ima neku svoju organizaciju i raspored. Ja bih išao na drugu varijantu.

Uz to, nova generacija celogodišnjih je ipak imala malo testiranja. A aktuelna i nova se tradicionalno objavljuju ujesen (čak obično nakon zimskih, što i nema uvek smisla), kada je možda i najbolje kupovati univerzalne.

[zdushan]

Ja sam na zenomobil (Yare 2) stavio univerzalne, Savine. Ne mogu da se drndam zamenom na 2 auta, iako sam pobornik dva seta.
Auto predje 4k godišnje.
E sad, logično mi je da se rotira na godinu dana a ne po sezoni, jer onda će 1 par uvek da vozi leti, a drugi par uvek zimi. Ovako će ravnomernije da se troše, mislim..

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

[ljubitelj]

Znači, čim je zimska ili univerzalna, zimi duvam kao što je naznačeno: 2,2 prednje i 2,0 zadnje, a kad otopli, onda 2,4 i 2,2?

Tako je, opšte poznato pravilo koje svi proizvodjači i bolji vulkanizeri preporučuju. Mnogi i ne znaju da se razlikuju pritisci preporuke prema uslovima korišćenja vozlla i shodno tome se prilagodjava prema konkretnom slučaju.

Dodatno +0,2bara se pumpa i kada se gume koriste leti na dužim putovanjima višim brzinama, autoputem, dakle letnje +0,2 a zimske +0,5 u tim uslovima.

[Geza]

Za početak nemoj motati volan u mestu, nego kako se krećeš tako polako okreći volan.

[Gazu]

Da, definitivno trebam da menjam navike i bolje pazim, nevezano od toga koje su gume u pitanju! Morao bih i već sad da ih zarotiram, nisam ih do sad rotirao uopšte, i obavezno da pojačam pritisak.

Sigurno ovo ima i do mene: baš sam sad popodne zamotao skoro u mestu, i pomislio sam sebi da udarim šamar. (Znam ja za te priče da se zeznu tako gume, al dok ti se ne desi misliš "ma nije to tako strašno".) Ima i to da sam naučio od ranije na dizela, koji je napred teži, i mislim da sam s njim naučio da povremeno jače startujem; sa ovom astrom kad tako isto zagrebem, hoće da zašlajfuje po putu, verovatno jer je ova astra benzinac lakša napred nego dizelaš. Isto i ono što sam pomenuo da se često penjem na nasip: ditel težak, on ide, s ovim benzincem hoće da zašlajfuje. To šlajfovanje mi se ranije više dešavalo doduše, trudim se da mi se ne dešava! Paziti s motanjem, kamenčiće neću moći izbeći... Al ću zato da odustanem od ideje da navlačim doddatnu rizlu ispred kapije, gledaću da betoniram.

Toliko za sad, pa do nabavke novih guma.

Hvala vam svima na pomoći!