Servis - Razno

[milekmilek]

Nećeš sigurno pogrešiti sa INA kompletom.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[carov2]

Evo šta kaže jedan dobar majstor.
Napomena, ovo je za moj auto, 2.0 TDI 190 KS

Sent from my LE2120 using Tapatalk

[Skipper]

Čuj jedan dobar majstor, pa od awt-a nema bolji

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[carov2]

Nisam smeo toliko da ga hvalim.


Sent from my LE2120 using Tapatalk

[Martin Mystere]

U nedelju veče otišao do Vrnjačke Banje bez problema, parkirao auto i nisam ga palio do danas do podneva (Mondeo mk5 2.0 TDCi automatik).

Danas da ga upalim a on mrtav - ni da zavergla. Upalim ga uz pomoć kablova, dođem do Stalaća, u putu sve radi kako treba, tamo ga isključio i kad sam ponovo hteo da ga uključim ista situacija - skroz mrtav. Ponovo ga upalim uz pomoć kablova, dođem do Ćićevca i tu ista stvar - isključim motor i posle ni da zavergla.

Računam da je morao da dobro dopuni akumulator tokom vožnje od Vrnjačke Banje do Stalaća ali pošto ga nije ni malčice dopunio a niti svetli neka lampica na instrument tabli plus u toku vožnje rade ostali potrošači rekao bih da je akumulator skroz otišao (reč je o originalnom Fordovom start/stop akumulatoru).

Ima li neko ideju na osnovu gore navedenog šta bi mogao biti uzrok - jer akumulator posle šest godina i 190k ispustio dušu ili je još nešto u pitanju (alternator)?

[Geza]

Nađi neki akumulator za početak, ako radi sa bilo kojim (da ne mora baš SS), znaš da je do njega.

[lami]

To niko mazalost na daljinu ne moze da ti kaze, moguce je i da je fabricka greska ili da si gubio struju. Kad je meni otisao akumulator, doduse stariji, upalio ga na gurku, pa vozio 50 km, pa upalio na kablove i na kraju se slepao do elektricara, a samo akumulator otisao, regler bio ispravan. Ocekivao sam da cu imati vremena dok ga resim, ali ne, zavrsio karijeru u jednom danu, bez ikakvog upozorenja pre toga.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

[Bax]

Premeri napon na akumulatoru posle lezanja na parkingu.
Potom premeri napon punjenja kad uspes dz ga upalis na kablove.

[BigMazzy]

99.99% akumulator je mrtav. Dva puta sam imao sličnu situaciju i oba puta leti i oba puta simptomi kao kod tebe.
Upalis ga ti na kablove, alternator ga drži u životu dok je motor u pogonu, al ne puni akumulator, svi potrošači se snabdevaju direkt sa alternatora.

[Skipper]

To se meni desilo pre 2 nedelje, parkirao auto nakon vožnje i posle sat vremena ni da čuje. Upalio na kablove i drži dok ne ugasim auto. Kod mene bio original nissanov 11-12 godina star.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[Martin Mystere]

9,72V izmereno, znači crkao akumulator...

Otišao u Varvarin ima samo Duracel 70Ah 720A Start-Stop tako da nemam nekog izbora (na njemu bio 75Ah 700A ali tog nema).

[Heinz]

Meni crko akum. u petak na isti način. Do četvrtka uveče bez ijednog znaka slabosti, u petak ujutru gecrkt. OEM 6+ godina.

Proveri Duracel na sajtu, da li postoji za tebe. EFB ili AGM, zavisi od auta.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

[Martin Mystere]

Ovaj što sam uzeo je AGM

[zdushan]

Meni je isto tako crkao u CG prošle nedelje, jutro pred put. Plus bila nedelja, a u cg nista ne radi sem pumpi. A ja imam azijski standard.. no pumpa. Muka..

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

[Skipper]

Ima li nekom sa foruma da nije crkao

Sent from my SM-G975F using Tapatalk