Suzuki sx4 1.6 duže vergla

[McGruja]

Da li si menjao još nešto sem svecica?
Kablove? Bobinu?

[ljubitelj]

i čišćene dizne

Kako su čišćene, kojom metodom i uopšte zašto se došlo na tu ideju?. Prešle 500,000km? Sipan dizel umesto benzina u rezervoar?

Ako su i dizne VADJENE iz raila radi čišćenja da li je na svaku stavljeno po 2 OBAVEZNO NOVA O ringa odnosno gumice za dihtovanje?

Te O gumice se ne vraćaju, Sa starim sasvim realno da ne dihutje rail, ne zadrži se pritisak u njemu nakon gašenja motora a možda ako izlati benzin takodje ulazi i vazduh.

Eto dijagnostike za taj miris da se ispita.....

Ako je miris nesagorelog benzina iz izduva onda su dizne oštećene i više ne zaptivaju, odnosnio nalivaju nekontrolisano gorivo a tada se dogodi da motor presisa (prebogata smesa i ne može varnica da je upali).

I taj dijagnostički postupak nije komplikovan, na bilo kom analizatoru izduvnih gasova se odmah vidi.
A može i preko čitača kodova elektronski da se očitaju parametri STFT i LTFT pripreme smes i da se zaključi.

Svećice imaju veoma mali uticaj, zanemariv, na opisano da čas normalno čase produženo vergla.

Svećice ako ne valjaju one ne valjaju stalno, i problem paljenja je stalan a u vožnji se oseća obično trzanje (usled preskakanj ili gubitka varnice i time paljenja smese) a to se vidi kroz kumulativni borj tzv, misfire preko čitača kodova grečke kada se udje i parametre uživo.

U suštini ne deluje teško da se postavi diojagnoza....ali mora se imati alat i meriti.

[Radonjeski]

Ja isto sumnjam na dizne, ali majstor je ubeđen da su svećice, kaže da se dešavalo više puta, da nisu znali šta je i da se ispostavilo da su svećice. Dizne su čišćene u kadici i vraćene, nismo menjali gumice, kaže da nema potrebe. A čistili smo ih, jer se motor tresao na leru, onako neka vibracija, a pošto dizne nikad nisu čišćene, sve je na to ukazivalo, svećice smo zamenili jer je bilo vreme za menjnje, a mogle su još da guraju verovatno.

[Radonjeski]

Što se tiče dihtovanja, benzin se uopšte ne oseća na railu, već na auspuhu, jedino tad kad duže vergla, što je donekle i normalno, goriva ima, a ne pali, pa izlazi kroz izduv.

[Radonjeski]

STFT je od 0 do 0,78
LTFT je negativan - 3,13
Zagrejan motor, na leru

[ljubitelj]

To je ok smesa.
Ako majstro zna za taj model od ranije i ubedjen je da su svećice što onda nisu zamenjene i time ta sumnja potvrdjena ili otklonjena.
To bi bio prvi korak dijagnostike u tom slučaju da je varnica problem.

[Radonjeski]

Zamenili smo svećice isto se ponaša, nije do toga, ne znam da li klapna gasa radi kako treba, na leru ne pada ispod 12,55%, a u vožnji maximum 50% otvorena.