Polovnjak, 3500-4000e

[Darko]

@OMP

Da li neko ima iskustva sa MB dizel motorom od 2.0L sto je isao u A klasu?
Cuo sam razne price za a klasu, da mora da se vadi motor za neke servisne intervencije? Kako se generalno pokazao taj auto? Generacija 2010-2011 god.

[jovanvuk]

To jeste bilo tako kod W168 , čak se i prevrtala na ravnom .

Kod W169 za koju pitaš je druga priča , kompletna gama motora je dobra. Imamo A150 već 8 godina, nikad problem . Al dobro to je atmo motor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Darko]

Da li je tacno da prilikom velikog servisa ili zamene kvacila mora da se vadi kompletan motor?

[dragvorl]

[Darko]

Mother of god

[OMP]

ne izbegavaju ih majstori dzabe znam ih nekoliko koji cim im pomenes A klasu isteruju iz dvorista ili spustaju slusalicu

[A170T]

Moj mehaničar je našao neku foru za te teže intervencije. Ne vadi se komplet, nego ga delimično izvuče iz tog svog ležišta i nagne ga pod nekim uglom.
Edit: Kažem za W168.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[OMP]

dovoljno je i to sto moras da uradis i izgubis silno vreme sto bi kod normalnih kola resio mnogo lakse i brze a pitanje je dal mozes da naplatis taj posao zato mnogi majstori i beze od tih A klasa.

[ljubitelj]

Nije samo to, nego je i konstrukcija loša u mnogim stvarima a svu tu komplikaciju prati lošiji kvalitet izrade pa kada se iskombinuje...rekot se nadje potpuno ispravna ta prva A klasa, gotovo uvek negde nešto tandrče, negde slinavi, menjač im je posebna specijalnost...uglavnom izbegava se popravka nečega sve dok još ide.

Uglavnom auto rodjen i uradjen za ovlašćeni servis uz duboki novčanik. Za ultra bogatu klijentelu koja ne prlja ruke sama i ponosno preferira ovlašćeni za intervencije.

Moj poznaznik je imao 2 komada A, i kada sam se raspitivao samo mi je predložio da preskočim kao ideju nabavke, a deluje tako zgodan kao mali i pogodan za gradske gužve.

Postoji originalni Mercedes alat za intervencije na motoru, tj za spuštanje motora samo i jedno napravljen za taj model...i košta pa kao taj auto tako da retko koji servis to ima.
Pa čak i specijalizovani za A klasu koliko znam rade klasičnim alatima, kao što je na ovom klipu prikazano spuštanje motora improvizacijom.

[OMP]

komsija ima A klasu i skoro je menjao kompletan most napred jer je bio toliko truo da ne znam kako je stajao na autu a i ceo auto je truleks tezak

[Darko]

sad procitah da su one verzije 1.4 75 konja i 1.6 sa 112 ili 116 konja ok motori, to su krajslerovi (tritec) motori (nisam imao pojma da je i krajsler tu umesao prste) i navodno su izdrzljivi i najbolji izbor ali su ugradjivani samo u prve serije minia R50 i 53 to je valjda do 2007 tako da ako je godiste bitno onda u mladjim minijima nema tih motora

https://www.carthrottle.com/post/the-r5 ... ade-today/

Jel ovo taj motor koji spominjes? Vidim da ih ima i novija godista i uglavnom iz CH.


http://www.polovniautomobili.com/auto-o ... -one-14-ch

[OMP]

Koliko znam samo taj jedan od 75 konja je bio i to je tritec ali nisam znao da je isao u novija godista tj u R56 cini mi se da sam negde procitao da su sa R56 ubacivali samo princ motore tj bmw 95 konja ali ocigledno nije tacna info

[Darko]

Sad mi jedan serviser kaze da je ovaj 1.4 75ks pezoov motor i sad mi nista nije jasno

[OMP]

Pezo 75 konja (tacnije 73 ali ga svi krste na 75) ima samo onaj sa 8v TU3 koji je i najbolji motor, ali ne verujem da je taj isao u mini a drugi sa tom snagom ne posotji kod PSA

[OMP]

taj 1.4 75 konja je definitivno VTI (psa i bmw varijanta) motor kao i onaj sa 95 konja samo malo slabiji u sustini nije za preporuku pa sad .....
iskreno nisam ni znao da ima vti od 75 konja jer npr. PSA je onaj cuveni TU3 motor ugradjivao i u 207 i c3 2. gen. sto su automobili generacijski kao R56 mini zato me i bunilo.